Die neuesten Erlkönig-Fotos von der Nürburgring Nordschleife zeigen uns den kommenden BMW M3 (ZA0) voll am Limit in der Grünen Hölle: Wir sehen den Fahrer bei einem sauberen Powerslide am Kurvenausgang, bei dem er vier schwarze Striche hinter sich lässt und selbst auf Fotos extrem rasant wirkt. Der Elektro-M3 ist anhand der stark ausgeformten Motorhaube, die sich offenbar auch in der Serie eng an das BMW M Neue Klasse Concept Car anlehnt, den deutlich verbreiterten Kotflügeln und natürlich der Heckschürze mit großem Diffusor, aber ohne die vier Endrohre des Verbrenner-M3 (G84), eindeutig erkennbar.

Der Grund für die eilige Fahrt lässt auf den Fotos nicht lange auf sich warten: Wenige Meter hinter dem BMW M3 ist ein gelber Xiaomi SU7 Ultra unterwegs, der je nach Variante mit über 1.500 PS und einer offiziell bestätigten Rundenzeit von 7:04,957 Minuten zu den schnellsten (Serien-)Elektroautos auf der Nürburgring Nordschleife zählt. Ob es sich hierbei um eine zufällige Begegnung handelt oder ob BMW den rasanten Chinesen als Testpartner organisiert hat, dürfte für Außenstehende eine offene Frage bleiben. Klar ist: Mit vier E-Motoren und M eDrive soll der elektrische M3 neue Maßstäbe für die Fahrdynamik des Segments setzen und dabei den Verbrenner-M3 deutlich übertrumpfen. "

Die Erlkönig-Fotos zeigen trotz vollständiger Tarnung einige interessantes Details, darunter eine gemessen an der Performance sehr dezente Heckspoiler-Lippe mit kleiner Unterbrechung in der Mitte. Hinter den Vorderrädern wurde offenbar ein M-Badge überklebt, während das Dach in der Mitte leicht abgesenkt ist. Trotz bekannter Carbon-Optik wird es sich voraussichtlich um ein Naturfaser-Dach auf Flachs-Basis handeln, denn diese nachhaltige Alternative zu Kohlefaser-Teilen wird in Zukunft immer öfter eine Rolle spielen.

Gut sichtbar ist die kürzere Front und Motorhaube des Elektro-M3 (ZA0), wenn man die Fotos direkt mit dem ebenfalls kürzlich erwischten Verbrenner-M3 (G84) vergleicht: Weil letzterer auf dem nächsten 3er (G50) basiert und Platz für einen Reihensechszylinder bieten muss, fällt der Vorderwagen einige Zentimeter länger aus, was gerade im Bereich zwischen Vorderrad und Tür unübersehbar ist.

(Erlkönig-Fotos: SHProshots)