Der BMW iX3 (NA5) hat die beeindruckende Effizienz und Reichweite der Neuen Klasse nun auch in einem Vergleichstest des ADAC unter Beweis gestellt. Das Elektro-SUV musste sich dabei dem Mercedes GLC EQ, dem Tesla Model Y und dem Volvo EX60 stellen und punktete nicht nur mit dem niedrigsten Testverbrauch, sondern auch mit der mit Abstand größten Praxis-Reichweite. Im ADAC-Test kam der iX3 auf einen Verbrauch von 18,3 kWh auf 100 Kilometer und blieb damit deutlich unter der Marke von 20 Kilowattstunden auf 100 Kilometer, die von allen drei Rivalen übertroffen wurde: Mit 20,2 kWh blieb der Tesla noch am nächsten dran, der Mercedes kam auf 20,4 kWh und der Volvo EX60 bildet mit 20,8 kWh/100km das Schlusslicht.

Die Zahlen zeigen deutlich, dass sich die Rivalen auf einem sehr ähnlichen Niveau bewegen, nur der BMW verbraucht rund 10 Prozent weniger Strom. Da der BMW iX3 außerdem den größten Akku an Bord hat, kommt er naturgemäß auch auf die mit Abstand größte Reichweite: Im ADAC-Test, der deutlich praxisnäher und damit auch anspruchsvoller als der WLTP-Zyklus ausgelegt ist, kommt das Neue Klasse-SUV mit vollem Akku auf 669 Kilometer. Der Tesla bleibt bereits über 200 Kilometer früher liegen, denn er schafft nur 443 Kilometer. Auch der Volvo mit 508 und der Mercedes GLC 400 mit 559 Kilometern bleiben weit hinter dem getesteten BMW iX3 50 xDrive zurück. "

Bei der Ladegeschwindigkeit sieht die Sache etwas anders aus, hier können zumindest Volvo und Mercedes den iX3 hinter sich lassen: Beim vom ADAC getesteten Szenario des DC-Ladens von 10 auf 80 Prozent erreicht der Volvo eine Zeit von 17 Minuten, der Mercedes benötigt 23 und der BMW 25 Minuten. Das Tesla Model Y bleibt mit 35 Minuten relativ klar hinter der Konkurrenz zurück.

Statt der im Alltag kaum jemals relevanten Beschleunigung von 0 auf 100 misst der ADAC den Zwischensprint von 60 auf 100 km/h. Hierbei liegen BMW iX3 50 und Mercedes GLC 400 mit einer Zeit von 2,1 Sekunden gleichauf, während sich der Volvo EX60 P10 Electric Ultra AWD mit 2,0 Sekunden knapp an die Spitze setzt. Das Tesla Model Y Performance AWD fällt mit 2,3 Sekunden leicht zurück.

Das hohe Niveau der Geräuschdämmung des iX3 zeigt sich beim Innengeräusch-Test: Bei 130 km/h ist der BMW mit 63,6 dB(A) das leiseste der vier Elektro-SUV, Volvo und Tesla sind mit 63,8 und 63,9 Dezibel hörbar lauter. Etwas überraschend ist, dass der Mercedes GLC mit 64,0 dB(A) das lauteste Fahrzeug im Test ist.

In der Gesamtwertung reicht es trotz vieler überzeugender Punkte nicht für einen Sieg des BMW iX3, denn der Mercedes GLC sichert sich mit seiner komfortableren Fahrwerksabstimmung viele Punkte in den Kapiteln Komfort und Fahreigenschaften. So kann er trotz schlechterer Bewertung in den Kapiteln Antrieb, Innenraum und Umwelt unterm Strich mehr Punkte sammeln und sich mit der Gesamtnote 1,8 knapp vor die jeweils mit 1,9 bewerteten iX3 und EX60 setzen. Der Tesla landet mit einer Note von 2,2 auf dem vierten Platz.

Den kompletten Vergleichstest mit vielen Details und Daten gibt es direkt auf adac.de.