Der mit Spannung erwartete erste BMW-Alpina wird immer konkreter: Der intern als G72 bekannte B7-Nachfolger auf Basis des BMW 7er Facelift (G70 LCI) steht im Fokus einer Serie neuer Fotos vom Nürburgring, bei denen die wahre Natur des Prototypen trotz starker Tarnung klar erkennbar ist. Ähnlich wie die jüngsten M-Modelle trägt auch Alpina-7er gelbes Tagfahrlicht, das für eine klare Abgrenzung von den schwächeren Varianten der 7er-Reihe sorgt, dass er sich aber möglicherweise mit dem V8-7er BMW M760 teilen muss. Exklusiv für Alpina dürfte die Form der Frontschürze und vor allem auch die Abgasanlage sein, denn der Prototyp trägt ein völlig eigenständiges Design mit vier runden Endrohren.
Als erstes Serienmodell der neu aufgestellten Marke BMW Alpina soll die Luxuslimousine im zweiten Halbjahr 2027 an den Start gehen. Im Mittelpunkt steht zunächst ein Achtzylinder-Motor, der die traditionelle Kombination aus souveräner Kraftentfaltung, hohem Reisekomfort und individueller Exklusivität in eine neue Ära führen soll. Später sind auch schwächere Varianten der 7er-Reihe in exklusiven Alpina-Setups denkbar, aber diesen Schritt dürfte die Marke nicht vor 2028 gehen.
Dass der Achtzylinder auch künftig eine zentrale Rolle bei Alpina spielt, hat die Marke bereits selbst angedeutet. In einem Beitrag zur eigenen V8-Tradition erklärte BMW Alpina, der von den eigenen Ingenieuren verfeinerte Motor bilde die Grundlage für den typischen Charakter: begeisternde Leistung, verbunden mit souveräner Gelassenheit. Konkrete Leistungsdaten oder technische Einzelheiten zum G72 gibt es bislang nicht, aber man darf wohl von um die 600 PS ausgehen. Als technische Basis dient der S68-V8 aus anderen BMW-Baureihen. Ob Alpina dabei “nur” auf eine eigenständige Abstimmung oder tiefere Veränderungen am Antrieb setzt, bleibt abzuwarten.
Entscheidend dürfte ohnehin nicht allein die Spitzenleistung sein. Während der BMW M760 die sportliche Seite des Luxus-Flaggschiffs betonen dürfte, soll der Alpina die Kraft besonders mühelos und kultiviert auf die Straße bringen. Ein breites Drehmomentangebot, souveräne Beschleunigung und hoher Langstreckenkomfort passen zur bisherigen B7-Tradition. Damit zielt der G72 auf Kunden, denen ein gewöhnlicher 7er nicht exklusiv genug ist, ein betont sportliches M-Modell aber nicht die passende Antwort bietet.
Neben eigenständigen Details an Front und Heck sowie speziellen Leichtmetallrädern im klassischen Alpina-Design erwarten wir auch besonders umfangreiche Möglichkeiten zur Individualisierung von Exterieur und Interieur. Im Innenraum sind hochwertige Lederqualitäten, exklusive Materialien und natürlich auch Details wie eine Alpina-Plakette gesetzt, um die Lücke zwischen BMW und Rolls-Royce zu schließen.
(Erlkönig-Fotos: SHProshots)
