BimmerToday Deutschland

Wenn man so will, wird der neue MINI F56 ein gutes Stück weniger britisch: Dank der technischen Nähe zu den ab Mitte 2014 startenden Fronttrieblern von BMW wandern auch diverse Standards vom Kontinent über den Ärmelkanal, die man im Linksverkehr-geprägten Großbritannien so nie entworfen hätte. Wie unsere Erlkönig-Bilder vom Tesladrivers-Blog zeigen, wandert beispielsweise der Tankdeckel von der angestammten linken auf die Rechtsverkehr-typische rechte Seite.

Warum das so ist? Der Gedanke dahinter ist simpel und soll im Fall eines leeren Tanks das sichere Nachtanken auf der dem Straßenverkehr abgewandten Seite ermöglichen. Ob im gleichen Zug auch das eine Endrohr der Einstiegs-Varianten von rechts nach links wandert, bleibt abzuwarten.

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In einem kurzen Interview mit der Auto Motor und Sport hat der bei BMW für die Entwicklung zuständige Vorstand Herbert Diess einige interessante Einblicke in die zukünftige Modellpolitik der BMW Group gegeben. Bis Ende 2014 kündigt Diess dabei nicht weniger als 22 neue Modelle der BMW Group an, von denen zehn keinen direkten Vorgänger haben.

Außerdem kündigt Diess an, dass die Hybridisierung des Angebots künftig in voller Breite umgesetzt wird: Ausnahmslos jede Baureihe, angefangen vom 1er bis hin zum X6, wird langfristig auch als Plug-In-Hybrid erhältlich sein. Dass Diess im Interview auch den Marktstart des BMW X4 F26 für 2014 ein weiteres Mal bestätigt, geht dabei fast unter.

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