BimmerToday Deutschland

Es ist allgemein anerkannt, dass Kleinwagen in den nächsten Jahren eine immer größere Rolle spielen werden. Obergrenzen für CO2-Ausstoß und Schadstoff-Emissionen sowie eventuelle Strafsteuern werden es immer schwieriger machen, große Fahrzeuge zu massenkompatiblen Preisen anzubieten. Die logische Konsequenz ist die, dass der Anteil kleinerer Autos am Gesamtmarkt wachsen wird und natürlich will auch die BMW Group hier ein möglichst breites Angebot bereitstellen.

Gegenüber der Welt bestätigte Norbert Reithofer nun, dass man bei der BMW Group bereits in fünf Jahren mit einem Anteil von bis zu 40 Prozent für die Klein- und Kompaktwagen rechnet. Sämtliche Modelle der Mittel- und Oberklasse kämen damit zusammen nur noch auf 60 Prozent Marktanteil. Im ersten Halbjahr 2010 machten der MINI (109.301 Einheiten) und die 1er-Reihe (103.819) zusammen knapp über 30 Prozent der Verkäufe der BMW Group (696.026) aus.

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Kurz nach den Zahlen aus den USA erreichen uns auch die August-Verkaufszahlen für den deutschen Markt. Die offizielle Pressemitteilung von BMW wird noch ein paar Tage auf sich warten lassen, aber das Kraftfahrtbundesamt hat seine Zahlen schon heute veröffentlicht. Das KBA trennt zwar nicht zwischen BMW und MINI, aber als erste Orientierung sind die Zahlen durchaus brauchbar.

Zunächst muss festgestellt werden, dass der Gesamtmarkt um 27 Prozent geschrumpft ist – eine Spätfolge der Abwrackprämie, die die Zahlen im Vorjahr angekurbelt hatte. So kommt es, dass lediglich sechs Marken ihre Vorjahreszahlen übertreffen konnten: Audi (+4,7%), Jaguar (+43,9%), Land Rover (+63,1%), Mitsubishi (+30,9%), Porsche (+64,2%) und Subaru (+13,2%). Aus Sicht von BMW verlief der August hingegen enttäuschend, denn mit einem Rückgang um 21,9% auf 14.498 Einheiten schrumpfte man beinahe so stark wie der Gesamtmarkt.

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Wie immer kommen die ersten Verkaufszahlen des abgelaufenen Monats aus den USA, bevor die weltweiten und die Deutschland-Zahlen in den nächsten Tagen das Bild komplettieren. Die Nachrichten aus den USA sind zunächst nicht überwältigend, aber in einem insgesamt relativ schwachen Umfeld konnte sich BMW gut behaupten.

Die Marke BMW allein liegt mit 19.540 Einheiten um 1,6 Prozent über dem Vorjahreszeitraum, wofür vor allem die Geländewagen verantwortlich sind. BMW X5 und X6 hatten im Vorjahr besonders unter der Krise zu leiden und können nun mit hohen prozentualen Zuwächsen punkten. Bei den PKW-Modellen überzeugen wie gewohnt die 7er-Reihe (+42%) und der Z4 Roadster (+119,6%), außerdem punktet der in den USA nur als Coupé und Cabrio angebotene 1er mit einem deutlichen Plus von 52,5 Prozent.

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Momentan gibt es noch keine ausführlichen Informationen zu den Umständen, aber offensichtlich ist Jack Pitney, Vizepräsident von BMW Nordamerika vor wenigen Stunden verstorben. Allem Anschein nach hat sich auf der Farm von Pitney ein tragischer Unfall ereignet.

Jack Pitney war BMWler mit Herz und Seele und wir wünschen seiner Familie, seinen Freunden und Kollegen viel Kraft in dieser schweren Zeit.

Der Supertest der Fachzeitschrift sport auto findet weit über die Grenzen Deutschlands hinaus Gehör und die von Horst von Saurma erfahrenen Rundenzeit finden praktisch weltweit Beachtung. Wer sich schnell einen Überblick über die Leistungsfähigkeit der sportlichsten Autos machen will, kommt an der Rundenzeiten-Tabelle der sport auto nicht vorbei und wird in der Print-Ausgabe überdies mit einem ausführlichen Testbericht belohnt, bei dem auch Schwächen im Grenzbereich genannt werden, die von anderen Zeitschriften nicht thematisiert werden.

Bei Youtube findet sich nun ein Video-Teaser zum Supertest des BMW M3 GTS, der in der nächsten Ausgabe der vierwöchig erscheinenden Zeitschrift abgedruckt sein dürfte. Details zum Fahrverhalten kann man dem Video naturgemäß nicht entnehmen, aber immerhin sehen wir den auffällig lackierten GTS in der malerischen Umgebung der Nordschleife.

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Wenige Tage nach den Absatzmeldungen aus den USA und Deutschland gibt es nun endlich auch die weltweiten Zahlen der BMW Group. Insgesamt kann die BMW Group auf einen erfolgreichen Juli zurückblicken, denn mit 119.982 verkauften Fahrzeugen konnte der Vorjahreswert um 9,1 Prozent überboten werden.

Verantwortlich dafür sind die Marken BMW und Rolls Royce, denn beide konnten sich kräftig steigern. Während BMW auf 101.490 Einheiten kletterte und sich somit um satte 12,0 Prozent steigern konnte, wuchs Rolls Royce um unglaubliche 457,8% auf 251 Einheiten. Verantwortlich dafür ist natürlich der neue Rolls Royce Ghost, der die Verkaufszahlen erheblich ankurbelt. Weniger gut sieht es dafür bei der Marke MINI aus. MINI profitierte im Jahr 2009 von Abwrackmaßnahmen auf verschiedenen Märkten und konnte dieses Niveau 2010 nicht halten – 18.241 Einheiten entsprechen einem Rückgang um 5,4 Prozent.

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Nach den Zahlen aus den USA können wir euch nun auch schon die Deutschland-Zahlen für den Juli 2010 liefern, allerdings noch nicht mit allen gewohnten Details. Die offizielle Pressemitteilung von BMW lässt noch etwas auf sich warten, aber das Kraftfahrtbundesamt hat die wichtigsten Zahlen bereits kommuniziert.

BMW und MINI kommen im Juli insgesamt auf 23.394 Einheiten und liegen damit 3,7 Prozent über dem Vorjahr. Der Marktanteil beider Marken liegt im Juli bei 9,9 Prozent. Auch wenn ein Wachstum von 3,7 Prozent zunächst überschaubar klingt, hilft ein Blick auf den Gesamtmarkt zum Relativieren dieses ersten Eindrucks: Insgesamt gingen die Verkaufszahlen aller Hersteller um 30,0 Prozent zurück und mit Ausnahme von Porsche, Mercedes, Smart, Land Rover und Jaguar mussten alle Marken einen Rückgang gegenüber dem Vorjahresmonat in Kauf nehmen.

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Wie üblich eröffnen die USA die Reihe der Verkaufszahlen für den Juli und wie in den letzten Monaten sind die Nachrichten aus Nordamerika auch im Juli erfreulich. Besonders gepunktet hat dabei die Marke BMW, die in den US-Statistiken stets in PKW und Geländewagen getrennt wird. Insgesamt konnten im Juli 19.064 Fahrzeuge verkauft werden, was einer Steigerung um 16,4 Prozent entspricht. Gedämpft werden diese Zahlen durch die Marke MINI, denn diese konnte ihr hohes Vorjahresniveau nicht halten und blieb mit 4.362 Einheiten 11,2 Prozentpunkte unter dem Vorjahreswert.

In den ersten sieben Monaten des Jahres ingesamt konnte sich BMW um 8,9 Prozent steigern, während MINI ein leichtes Minus von 1,9% verkraften muss. Für die gesamte BMW Group ergibt sich somit ein Wachstum um 6,8 Prozent auf 144.975 Einheiten. Der US-Markt gehört somit weiterhin zu jenen Märkten, die sich eher langsam von der Krise des Jahres 2009 erholen.

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