BimmerToday Deutschland

Wenige Tage nach der offiziellen Weltpremiere des BMW M5 Facelift (F10 LCI) im Rahmen des BMW M Festival 2013 am Nürburgring gibt es nun auch die vollständige Preisliste (PDF, Ziel speichern unter) und die offiziellen Wallpaper zur überarbeiteten Power-Limousine aus Garching.

Der Grundpreis für den BMW M5 klettert demzufolge moderat um 200 auf nun 103.500 Euro, das mit einer kleinen Leistungssteigerung auf 575 PS verbundene Competition Paket kostet 8.800 Euro Aufpreis. Den gleichen Preis verlangt BMW für die Carbon-Keramik-Bremse. Anders als zunächst kommuniziert, scheinen die adaptiven Voll-LED-Scheinwerfer im Fall des BMW M5 nun doch zum Serien-Umfang zu gehören, während sie beim normalen 5er Aufpreis kosten.

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Noch ist die Serienversion des BMW Active Tourer Zukunftsmusik, aber schon in rund einem Jahr wird der Kompakt-Van auf der Frontantriebs-Plattform UKL und mit Dreizylinder-Motoren vermutlich als BMW 1er GT bei den Händlern stehen. Wie die jüngsten Erlkönig-Bilder bei autoevolution.com zeigen, wird BMW die Frontantriebs-Plattform aber nicht nur für die fünfsitzige Variante nutzen, die mit dem Active Tourer Concept auf dem Pariser Salon 2012 präsentiert wurde – auch eine Langversion ist offenbar geplant.

Der Siebensitzer-Van dürfte spätestens 2015 an die Seite des 1er GT treten und soll die Marke BMW auch für Familien mit mehreren kleinen Kindern attraktiv machen. Die Fahrdynamik rückt dabei naturgemäß in den Hintergrund.

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Auf den ersten Blick fallen die Unterschiede zwischen dem BMW 5er Facelift 2013 und den Modellen vor dem Facelift sehr moderat aus, bei genauem Hinsehen sind aber durchaus ein paar interessante Unterschiede feststellbar. Wir haben einen Bild-Vergleich erstellt, der den direkten Vergleich der wichtigsten veränderten Elemente erlaubt, wobei links stets das neuere Modell zu sehen ist.

Wie bereits beschrieben, finden sich die wichtigsten Unterschiede bei den Scheinwerfern und Rückleuchten, wobei an der Front nun auch Voll-LED-Lichtquellen erhältlich sind. Außerdem gibt es für alle Modelle mit Ausnahme des M5 neue Außenspiegel mit integriertem Blinker. Auch die Niere wurde leicht überarbeitet.

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Das Zentrum der Welt lag am letzten Wochenende für viele Fans von BMW M nicht nur wegen des 24 Stunden-Rennens in der Eifel, denn der Langstrecken-Klassiker wurde auch zum Anlass für das BMW M Festival 2013 genommen. So wurde das Rennen auch zu einem der größten BMW M-Treffen der Welt, denn zahlreiche Fahrer eines Automobils aus Garching wollten sich das Festival und den gemeinsamen BMW M Corso über die Nordschleife nicht entgehen lassen.

Es überrascht nicht, dass dabei neben vielen BMW M “von der Stange” auch zahlreiche Autos am Start waren, denen mit Hilfe von BMW Individual oder auch nachträglich eine einzigartige und unverwechselbare Folierung oder Lackierung verpasst wurde.

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Mit Hilfe des M Sportpakets und des darin enthaltenen M Sportfahrwerks lässt sich die Fahrdynamik des BMW 1er F21 bereits auf ein für die meisten Kunden mehr als ausreichendes Niveau steigern, aber natürlich gibt es weiterhin Spielraum für Verbesserungen. Auf Wunsch eines Kunden hat sich TVW Car Design nun einen BMW 118d F21 zur Brust genommen und den kompakten Dreitürer zum ambitionierten Diesel-Sportler hochgerüstet.

Herzstück des Tuning-Programms ist das KW V2 Inox Line Gewindefahrwerk, das mit mattschwarz lackierten BBS CH-R-Felgen in 20 Zoll kombiniert wird. Vorn sind 225er-Sportreifen für das Erledigen der Lenkarbeit zuständig, hinten verwandeln 235 Millimeter breite Gummis die Diesel-Kraft in Vortrieb. Distanzscheiben an der Hinterachse sorgen für eine breitere Spur und perfekt ausgefüllte Radhäuser.

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