BimmerToday Deutschland

Noch vor der M GmbH stellt der Buchloer Hersteller exclusiver Automobile Alpina seine Interpretation der neuen BMW 5er Limousine vor. Wie gewohnt stellt der Alpina B5 dabei die stilvollste Möglichkeit dar, sehr zügig und unauffällig zu reisen. Überzeugte der Vorgänger auf Basis der 5er-Generation E60 noch mit einem speziellen V8-Motor mit Radialverdichter, gibt es in der neuen Generation wie erwartet einen mit zwei Turboladern aufgeladenen V8.

Das Triebwerk basiert auf dem intern N63 genannten Motor aus BMW 750i & Co. und findet sich auch im aktuellen Alpina B7 Biturbo. Genau wie im B7 leistet der umfangreich überarbeitete Motor auch im B5 BiTurbo 507 PS und stellt ein maximales Drehmoment von 700 Newtonmetern zur Verfügung. Letzteres liegt früher und in einem breiteren Bereich als beim Vorgänger an und soll das Fahrzeug in Verbindung mit der Achtgang-Automatik noch souveräner machen.

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Kurze Zeit nach den ersten Bildern aus einem Katalog zum BMW 5er Touring F11 mit M Sportpaket gibt es nun auch erste Bilder zur neuen BMW 5er Limousine (F10) mit dem Sportpaket der M GmbH. Während BMW vier Bilder eines dunkelblauen BMW 535d veröffentlicht hat, finden sich bei 5post.com auch Fotos einer weißen Limousine.

Das M Sportpaket wird sowohl für die Limousine als auch für den Touring ab September 2010 verfügbar sein und umfasst wie gewohnt dynamische Fahrwerkskomponenten, sportliche Akzente für den Innenraum sowie Felgen und Schürzen für einen aggressiveren Gesamtauftritt. Wie wir bereits berichtet hatten, können die Kunden zwischen Felgen in den Formaten 18 und 19 Zoll wählen und dürfen sich in jedem Fall über eine noch dynamischere Fahrwerksabstimmung freuen.

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Für alle, denen unsere Bildergalerie zum BMW 5er Touring F11 nicht ausgereicht hat, gibt es nun noch etwas Nachschub in Form von bewegten Bildern. Die offiziellen Aufnahmen von BMW zeigen uns sowohl das Exterieur als auch des Interieur des neuen Gegners für Mercedes E-Klasse T-Modell und Audi A6 Avant. Außerdem gibt es noch ein spezielles Video, das sich ausschließlich mit den Leuchteinheiten an Front und Heck befasst und somit alle Fragen bezüglich Standlicht, Nebelscheinwerfern, Blinkern und dergleichen beantworten sollte.

Auch im Interieur überzeugt der neue 5er mit seinem Design, den ausgewählten Materialien und einer erstklassigen Verarbeitungsqualität, die sich beinahe auf 7er-Niveau befindet. Das Infotainment-Angebot ist identisch zur Limousine und umfasst ein maximal 10,2 Zoll großes Display, auf dem neben Navigationsdaten, Details zum Fahrzeugstatus und dergleichen auch Fernsehen und sogar Internetseiten angezeigt werden können.

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Es war natürlich nur eine Frage der Zeit, bis auch die Tuner Hand an die neue BMW 5er Limousine (F10) anlegen. Hartge bietet in einem ersten Schritt die gewohnten Felgen in den Formaten 18 Zoll, 19 Zoll und 20 Zoll. Allerdings stellen die 18 Zoll-Felgen im Design Classic 2 eine Ausnahme dar, denn alle anderen angebotenen Kombinationen haben mindestens 19 Zoll. Auch die Felge Classic 2 ist in 19 und 20 Zoll erhältlich und mit bis zu 285 Millimeter breiten Reifen an der Hinterachse ausgestattet.

Bilder zu den Felgen in den Varianten Classic und Classic 3 – erhältlich jeweils in 19 und 20 Zoll und mit verschiedenen Bereifungen von Continental, Pirelli oder Michelin – findet ihr in unserer Galerie. Als besonderes Schmankerl bietet Hartge alle Felgen nicht nur im gewohnten Silber sowie den heute ebenfalls nicht mehr unüblichen Varianten Schwarz matt und glänzend, sondern gegen Aufpreis in jeder von BMW bekannten Außenfarbe.

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Dank unserem Leser Nik können wir euch nun schon erste Bilder vom M Sportpaket für den BMW 5er Touring F11 präsentieren! Die Bilder stammen aus dem aktuellen Katalog und zeigen uns das Sportpaket, das bereits mit dem Verkaufsstart im Herbst angeboten wird. Bei den Schürzen für Front und Heck wird es zwischen Limousine und Touring keine Unterschiede geben und es ist davon auszugehen, dass uns die Schürze auch einen ersten Ausblick auf das Design des BMW M5 F10 liefert.

In Kombination mit den Felgen im 19 Zoll-Format wirkt der BMW 5er mit M Paket deutlich aggressiver, ohne es andererseits zu übertreiben und ins Unseriöse abzudriften. Wer das M Sportpaket bestellt, hat die Wahl zwischen den M Leichtmetallrädern Doppelspeiche 350 M im 18 Zoll-Format und den abgebildeten Rädern Doppelspeiche 351 M in 19 Zoll. Ein Bild von der kleineren Felge gibt es in unserer Galerie, außerdem war die Felge auch auf diversen Prototypen zu sehen.

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Wie wir schon mehrfach berichtet haben, wird das M Sportpaket für die neue Generation der BMW 5er-Reihe zum Marktstart des 5er Touring im Herbst verfügbar sein. Insofern wird es nicht mehr lange dauern, bis wir offizielle Bilder vom Sportpaket zu sehen bekommen, das wie gewohnt optische und technische Änderungen mit sich bringen wird.

Die neuesten Spyshots von MotorAuthority zeigen uns nun erstmals einen BMW 5er Touring mit getarntem M Sportpaket. Neben den stark getarnten Schürzen fallen vor allem die Felgen ins Auge, bei denen es sich bereits um eine der zwei Varianten des M Sportpakets handeln dürfte. Leider lässt die Tarnung bisher wenig vom Design der Schürzen erkennen, sicher scheinen nur die Streben zu sein, die den großen Lufteinlass in drei Teile gliedern werden. Unübersehbar sind außerdem die Nebelscheinwerfer, anhand derer sich Modelle mit M Sportpaket vom großen Bruder BMW M5 unterscheiden lassen werden. Einen BMW M5 Touring F11 wird es allerdings ohnehin nicht geben, denn der Hauptmarkt der M GmbH ist ohne Zweifel in Nordamerika zu suchen – und dort wird der neue 5er Touring nicht angeboten.

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Spyshots vom BMW Alpina B5 BiTurbo auf Basis der neuen BMW 5er Limousine F10 gab es bereits im letzten Jahr, in den letzten Monaten war es aber ziemlich ruhig um das spezielle Fahrzeug aus Buchloe geworden. Unter Alpina.de findet sich nun aber ein erster Teaser zur neuen Hochleistungslimousine, die offensichtlich auf dem Goodwood Festival of Speed Anfang Juli enthüllt werden soll.

Unter der Haube dürfte eine Variante des aktuellen V8-Triebwerks von BMW arbeiten, die auch im Alpina B7 Biturbo zum Einsatz kommt. Während der Motor mit der internen Bezeichnung N63 bei BMW in den Leistungsstufen 407 PS und 449 PS zu haben ist, bringt er es im Alpina B7 auf 507 Pferdestärken. Wir gehen davon aus, dass der Alpina B5 Bi-Turbo hier noch etwas zulegen wird, verlässliche Informationen in diese Richtung gibt es aber noch nicht. Das maximale Drehmoment dürfte bei mindestens 700 Newtonmetern liegen.

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Der BMW 520d Touring F11 konnte uns auf unserer ersten Testfahrt ziemlich überzeugen, denn er kombiniert völlig ausreichende Fahrleistungen mit jeder Menge Platz und einem niedrigen Verbrauch. Für Menschen, die regelmäßig viele kleine oder wenige große Gepäckstücke transportieren müssen, ist der 5er Touring somit ideal geeignet. Dass man mit dem 5er auch auf der Autobahn gut unterwegs ist, zeigt unser kleines Tachovideo von 80 bis 160 km/h.

Ein weiteres Video soll die Variabilität des Gepäckraums veranschaulichen. Serienmäßig lässt sich die separat zu öffnende Heckscheibe mit der Fernbedienung öffnen, auch das Abdeckrollo über dem Gepäckraum fährt dann serienmäßig zurück und ermöglicht so das Beladen des Fahrzeugs. Gegen Aufpreis kann man auch die komplette Heckklappe mit dem Schlüssel öffnen und so auch große Gepäckstücke problemlos einladen. Die Rückbank lässt sich mit zwei Handgriffen umklappen und der Gepäckraumboden lässt sich hochklappen, um kleinere Dinge so zu verstauen, dass sie nicht herumrutschen.

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Wie wir mittlerweile mit Sicherheit sagen können, wir das M Sportpaket ab Herbst verfügbar sein und vermutlich auf dem Pariser Automobilsalon erstmals der Öffentlichkeit präsentiert. Da die Pressemitteilung mit offiziellen Bildern bereits einige Wochen vorher zu erwarten ist, finden natürlich schon länger entsprechende Testfahrten statt.

Die neuesten Spyshots stammen von MotorAuthority und zeigen uns eine noch immer stark getarnte Variante der Frontschürze, die noch nicht viele Details verrät. Selbstverständlich sind die sichtbaren Kunststoffteile, die den unteren Lufteinlass teilen, nur Tarnung und geben uns keinen Ausblick auf die finale Formgebung der Frontschürze. Wir können aber immerhin davon ausgehen, dass sich im Bereich der Tarnelemente irgendeine Art von Streben befinden werden.

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