Nicht nur auf den ersten Blick übernimmt der neue BMW X5 (G65) viele Design-Details vom ebenfalls noch taufrischen BMW iX3 (NA5), der als erster Vertreter der Neuen Klasse erst im März seinen Marktstart gefeiert hat. Unser Bild-Vergleich zeigt die beiden jüngsten BMW X-Modelle aus vergleichbaren Perspektiven Seite an Seite und macht die Gemeinsamkeiten und Unterschiede so besonders gut sichtbar. Beide Fahrzeuge entstammen unverkennbar der gleichen Familie und treten mit Elektroantrieb zum Vergleich an, denn beim X5 handelt es sich um den elektrischen BMW iX5. Auch das M Sportpaket ist bei beiden gezeigten Elektro-SUV montiert.

An der Front fällt vor allem die unterschiedliche Leuchten-Grafik ins Auge, denn beim neuen X5 debütiert eine ganz neue Optik mit zwei doppelten X-Symbolen. Wie uns Michael Ahlers im Video-Interview erklärte, können die Kunden dieses Design aber auch via iDrive deaktivieren, wenn ihnen das Doppel-X zu auffällig ist. Im direkten Vergleich fallen auch kleinere Unterschiede bei der Nieren-Form und beim unteren Lufteinlass ins Auge, diese sind aber eher ein Fall für Kenner. Auch am Heck tragen iX5 und iX3 eindeutig die gleiche Handschrift, auch wenn sich Form und Innenleben der Rückleuchten im Detail durchaus unterscheiden.

Zur besseren Unterscheidung tragen im echten Leben natürlich auch die Abmessungen bei, denn mit ihren knapp fünf Metern Länge bewegen sich BMW X5 und iX5 unstrittig in einer anderen Dimension als der über 21 Zentimeter kürzere, fast 11 Zentimeter schmalere, über 11 Zentimeter flachere und damit unterm Strich sichtbar kompaktere iX3. In der Seitenansicht sind auch die Türgriffe ein gutes Unterscheidungsmerkmal, denn der X5 kommt mit kleinen Winglets und geht damit einen noch unauffälligeren Weg als der iX3 mit seinen flächenbündig versenkten Griffen.

Vergleicht man den iX3 mit dem elektrischen BMW iX5, zeigt sich die Länge des großen Bruders auch im Platzangebot für den Lithium-Ionen-Akku: Mit 141 kWh Netto-Kapazität kann der Elektro-X5 nochamals deutlich mehr Energie speichern als der iX3, dessen 108,7 kWh allerdings ebenfalls imposant sind. Aufgrund der größeren Stirnfläche und des höheren Gewichts hat der iX5 allerdings einen höheren Verbrauch, weshalb die Reichweite gemäß WLTP letztlich in beiden Fällen knapp über 800 Kilometer liegt.

Auch das Cockpit präsentiert sich auf den ersten Blick sehr ähnlich, wobei X5 und iX5 passend zu ihrer Preisklasse mit durchweg hochwertigeren Materialien ausgestattet sind. Auf Wunsch lässt sich der Innenraum des G65 auch mit einem Beifahrer-Display ausstatten, das für eine weitere klare Unterscheidung sorgt.