In wenigen Tagen haben alle Fans und Liebhaber des BMW M1 eine praktisch einmalige Gelegenheit: Einer der extrem seltenen AHG Studie BMW M1 im Procar-Look steht zur Auktion und soll bereits am 20. November den Besitzer wechseln. Der bis heutige einzige BMW-Supersportler auf vier Rädern ist schon serienmäßig eine Rarität, kommt aber in einer noch exklusiveren Variante unter den Hammer: Der 1987 zugelassene BMW M1 (E26) trägt nicht nur eine unverwechselbare Lackierung in mehreren Blau-Tönen, sondern auch ein an das M1 Procar angelehntes Bodykit. Eine exakte Zahl gibt es nicht, aber laut RM Sotheby’s sollen seinerzeit höchstens 10 Fahrzeuge entsprechend umgerüstet worden sein. Der Wert des außergewöhnlichen Sammlerstücks wird auf rund 400.000 bis 500.000 Euro geschätzt, ein Mindestpreis ist nicht vorgesehen.

Die Geschichte der AHG Studie begann im Jahr 1982, als die M1-Produktion und auch die Procar-Meisterschaft bereits beendet waren. Peter Gartemann, damaliger Inhaber des deutschen BMW-Händlers AHG, wollte den spektakulären Auftritt der Rennversion auf die Straße bringen. Das Ergebnis war ein umfangreiches Tuning-Paket, das den serienmäßigen M1 optisch und technisch deutlich veränderte. Besonders auffällig sind die weit ausgestellten Radhäuser, die Seitenschweller sowie die mächtigen Front- und Heckspoiler im Stil der M1-Procar-Rennwagen. Hinzu kommen dreiteilige 16-Zoll-BBS-Felgen mit acht Zoll Breite an der Vorder- und sogar neun Zoll Breite an der Hinterachse. "

Auch unter der Karosserie blieb es nicht bei kosmetischen Veränderungen. Der Reihensechszylinder wurde auf rund 350 PS gebracht und erhielt eine spezielle Rennkupplung sowie eine modifizierte Abgasanlage. Ein einstellbares Sportfahrwerk mit Motorsport-Komponenten sollte die Fahrdynamik verbessern. Im Innenraum ersetzten Ledereinsätze die serienmäßigen Stoffbezüge, außerdem wurde die Audioanlage um zusätzliche Lautsprecher erweitert. Die Umbauten mussten umfangreiche TÜV-Prüfungen und Abnahmen durchlaufen, was zur Kostspieligkeit des BMW M1 AHG Studie beitrug.

Das nun angebotene Exemplar nimmt innerhalb der ohnehin seltenen Kleinserie eine besondere Stellung ein. Es soll ursprünglich für Peter Gartemann selbst entstanden und in dessen Besitz geblieben sein. Seine individuelle blaue Lackierung stammt von Hermann Altmiks, dessen Lackdesign-Signatur sich unter der linken Heckleuchte findet. Auch in der damaligen Werbekampagne von AHG spielte genau dieser M1 eine zentrale Rolle.

Interessant ist zudem die ungewöhnliche Fahrzeughistorie: Während die ursprüngliche M1-Produktion bei der Fahrgestellnummer 01460 endete, trug der zur Auktion stehende AHG Studie-M1 ursprünglich eine auf 01461 endende FIN. In den zeitgenössischen Fahrzeugpapieren wird darauf hingewiesen, dass der Sportwagen aus Original-Ersatzteilen und einer Rohkarosserie aufgebaut wurde. Die offizielle Zulassung in Deutschland erfolgte erst im September 1987, damals wurde mit Hinweis auf die ursprüngliche Fahrgestellnummer auch die heutige FIN TP8220526 eingeschlagen.

Versteigert wird der außergewöhnliche Mittelmotor-Sportwagen im Rahmen der RM Sotheby’s Munich Auction in der Motorworld München, deren Besuch sich natürlich auch aufgrund einer Vielzahl anderer Raritäten lohnen dürfte.

(Fotos: Dominik Waesler ©2026 Courtesy of RM Sotheby’s )