Dass der BMW M3 Touring die Sphären gewöhnlicher Mittelklasse-Kombis weit hinter sich lässt, gilt bereits im serienmäßigen Zustand. Was passiert, wenn man dem Power-Kombi auch noch über 100 zusätzliche Pferdestärken verpasst, sehen wir nun in einem aktuellen Autobahn-Video von AutoTop.nl: Die Niederländer zeigen uns ein Exemplar mit Eventuri-Intake, Aulitzky-Downpipes inklusive 200-Zellen-Kat und einer ECU-Abstimmung von MHD Tuning. Das Ergebnis sind 625 PS, mit denen der Reihensechszylinder des M3 auf dem Niveau des (noch) aktuellen M5 und M8 Competition mit V8-Biturbo ankommt.

Im Video sehen wir ab Minute 4:40, wozu der Tuning-Kombi auf der Autobahn in der Lage ist. Für den Zwischensprint von 100 auf 200 km/h benötigt der gezeigte BMW M3 Touring (G81) in mehreren Versuchen unter sieben Sekunden, im besten Versuch zeigen die Messgeräte schließlich eine Zeit von 6,7 Sekunden an. Wie im Video aus der Fahrerperspektive zu sehen ist, sind so auch nach einem Zwischenstopp am Rastplatz oder am Ende eines Tempolimits innerhalb kürzester Zeit wieder Geschwindigkeiten über 200 km/h erreicht – doch auch darüber geht es mit Nachdruck weiter.

Während der BMW M3 Touring regulär auf 250 km/h Höchstgeschwindigkeit limitiert ist, geht es mit dem optionalen M Driver’s Package auch ab Werk auf bis zu 280 km/h. Wer noch schneller unterwegs sein und seinen G81 zum 300-km/h-Kombi machen will, benötigt Unterstützung vom Tuner: Wie im Video nach rund 10:30 Minuten zu sehen ist, beschleunigt der Tuning-Kombi mit 625 PS auch oberhalb von 250 souverän weiter und erreicht schließlich 310 km/h laut Tacho.

Das Ende der Fahnenstange muss damit noch lange nicht erreicht sein – wir sehen schließlich “nur” ein Stage 1 Tuning und der intern S58 genannte Biturbo-Reihensechszylinder hat bekanntlich Potenzial für einige weitere Pferdestärken. Klar ist aber auch: Ohne direkten Vergleich zu einem noch stärkeren Fahrzeug hat man auch mit serienmäßigen 510 PS praktisch nie das Gefühl, jetzt doch noch etwas mehr Leistung zu benötigen.