BimmerToday Deutschland

Neben unserem ausführlichen Fahrbericht zum BMW 5er GT gibt es auch noch ein Tachovideo, das die längsdynamischen Fähigkeiten des 306 PS starken 535i zeigt. Auch wenn der Gran Turismo nur eingeschränkt zur Kurvenfahrt einlädt und für zügige Landstraßenfahrten zu komfortabel ausgelegt ist , ist er auf der Autobahn äußerst souverän unterwegs und muss sich längsdynamisch nicht verstecken.

Der Motor wird von einem TwinScroll-Turbolader in allen Drehzahlbereichen bei Laune gehalten, was sich besonders in Kombination mit der Achtgang-Automatik als Glücksfall erweist. Hohe Drehzahlen sind im Alltag völlig unnötig, denn schon knapp oberhalb der Leerlaufdrehzahl stellt der Motor ausreichend Leistung zur Verfügung. Im Tachovideo sind diese Tugenden freilich nicht erkennbar, denn bei Vollgas dreht auch der 5er GT die Gänge aus.

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Auch nach einem dreiviertel Jahr auf dem Markt ist der BMW 5er GT kein gewöhnlicher Anblick auf unseren Straßen. Das wird auch zukünftig so bleiben und liegt in gewisser Weise auch im Interesse von BMW, denn der Gran Turismo soll durchaus Exklusivität verkörpern, was einem Massenprodukt naheliegenderweise nicht gelingen kann. Aber womit hat man es hier eigentlich zu tun?

Auf den ersten Blick sehen wir ein Fahrzeug, das an die BMW 5er Limousine erinnert, aber länger, massiger und vor allem ungewohnter wirkt. Bis zur B-Säule könnte es sich fast um einen normalen 5er handeln, aber der längere Radstand und vor allem der wuchtige Heckabschluss machen Verwechslungen unmöglich. Während sich der 5er GT den Radstand mit dem BMW 7er teilt, fallen uns für die Heckpartie keine Vorbilder ein. Was uns am BMW 535i GT sonst noch aufgefallen ist, könnt ihr in unserem ausführlichen Fahrbericht lesen.

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Auch Hamann zieht nun nach und bietet ein umfangreiches Paket für die neue BMW 5er Limousine, die seit März bei den Händlern steht und für volle Auftragsbücher bei BMW sorgt. Der Laupheimer Tuner bietet nun eine ganze Reihe von Möglichkeiten zur Invidiualisierung und Schärfung des sportlichen Profils, angefangen von Aerodynamikkomponenten über sportliche Felgen und eine Sportabgasanlage bis hin zu diversen Bauteilen und Zierelementen für das Interieur.

Besonders auffällig sind die Felgen im üppigen 21 Zoll-Format. Auf den Design Edition Race Anodized Leichtmetallrädern kommen 255 Millimeter breite Reifen an der Vorderachse zum Einsatz, hinten arbeiten sogar 295er Gummis. Der Komplettradsatz erleichtert den künftigen Besitzer um 8.390€.

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Nach seinem hervorragenden Abschneiden im Euro NCAP Crashtest konnte die neue BMW 5er Limousine mit der internen Bezeichnung F10 nun auch im US-Crashtest überzeugen. Die vom Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) durchgeführte Testreihe besteht aus einem versetzten Frontalcrash mit 40-prozentiger Überdeckung bei 40 Meilen pro Stunde (~64 km/h), einem Seitenaufprall mit 31 mph (~50 km/h) sowie einem Heckaufprall mit 20 mph (~32 km/h). Dazu kommt ein Dachtest, der die Sicherheit bei Überschlägen zeigen muss.

Nur ein Fahrzeug, dass in allen vier Versuchen in der höchsten Kategorie “Good” gewertet wird, erhält die Ehre des “Top Safety Pick” – und der BMW 5er F10 hat genau das geschafft. Zusammen mit der Bestnote im Euro NCAP kann man nun also endgültig feststellen, dass das enttäuschende Abschneiden des Vorgängers tatsächlich gründlich unter die Lupe genommen wurde und alles für ein makelloses Abschneiden getan wurde – genau wie es uns Projektleiter Josef Wüst bereits im letzten November versprochen hatte.

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Die neue BMW 5er Limousine erntet seit ihrer Vorstellung viel Lob und hat auch schon mehrere Auszeichnungen für ihr Design erhalten. Aber nicht nur die Optik überzeugt, auch die Technik kann sich sehen lassen, denn alle Modelle sind für ihre jeweilige Leistungsklasse sehr effizient und sparsam.

Besonderes Aushängeschild in dieser Disziplin ist der BMW 520d, der trotz seiner Motorleistung von 184 PS auf einen Normverbrauch von nur 4,9 Litern und einen CO2-Ausstoß von 129 Gramm kommt. Das die Kunden trotzdem nicht auf souveräne Fahrleistungen verzichten müssen, zeigt unser Tachovideo zum BMW 520d Touring F11 als Handschalter – mit Hilfe der Achtgang-Automatik lassen sich sogar noch etwas bessere Beschleunigungswerte realisieren, denn der Motor befindet sich dank der acht Gänge öfter im idealen Drehzahlbereich.

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Mit 3D Design macht sich ein weiterer Tuner die hervorragende Basis der neuen BMW 5er Limousine zu Nutzen und bringt ein stimmiges Aerodynamikpaket auf den Markt. Die Japaner bieten eine Lippe für die Frontschürze, einen Diffusor für die Heckschürze, einen dezenten Dachkantenspoiler sowie einen Heckspoiler auf dem Kofferraumdeckel.

Der Diffusor aus Carbon umfasst die neue Abgasanlage, die sowohl für den 306 PS starken BMW 535i als auch für den 407 PS leistenden BMW 550i vier runde Endrohre bietet. Außerdem bietet 3D Design Felgen im 20 Zoll-Format.

Weder zum Preis noch zur Verfügbarkeit in Deutschland lassen sich derzeit konkrete Aussagen machen.

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Noch vor der M GmbH stellt der Buchloer Hersteller exclusiver Automobile Alpina seine Interpretation der neuen BMW 5er Limousine vor. Wie gewohnt stellt der Alpina B5 dabei die stilvollste Möglichkeit dar, sehr zügig und unauffällig zu reisen. Überzeugte der Vorgänger auf Basis der 5er-Generation E60 noch mit einem speziellen V8-Motor mit Radialverdichter, gibt es in der neuen Generation wie erwartet einen mit zwei Turboladern aufgeladenen V8.

Das Triebwerk basiert auf dem intern N63 genannten Motor aus BMW 750i & Co. und findet sich auch im aktuellen Alpina B7 Biturbo. Genau wie im B7 leistet der umfangreich überarbeitete Motor auch im B5 BiTurbo 507 PS und stellt ein maximales Drehmoment von 700 Newtonmetern zur Verfügung. Letzteres liegt früher und in einem breiteren Bereich als beim Vorgänger an und soll das Fahrzeug in Verbindung mit der Achtgang-Automatik noch souveräner machen.

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Kurze Zeit nach den ersten Bildern aus einem Katalog zum BMW 5er Touring F11 mit M Sportpaket gibt es nun auch erste Bilder zur neuen BMW 5er Limousine (F10) mit dem Sportpaket der M GmbH. Während BMW vier Bilder eines dunkelblauen BMW 535d veröffentlicht hat, finden sich bei 5post.com auch Fotos einer weißen Limousine.

Das M Sportpaket wird sowohl für die Limousine als auch für den Touring ab September 2010 verfügbar sein und umfasst wie gewohnt dynamische Fahrwerkskomponenten, sportliche Akzente für den Innenraum sowie Felgen und Schürzen für einen aggressiveren Gesamtauftritt. Wie wir bereits berichtet hatten, können die Kunden zwischen Felgen in den Formaten 18 und 19 Zoll wählen und dürfen sich in jedem Fall über eine noch dynamischere Fahrwerksabstimmung freuen.

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