Trotz deutlicher Tarnung zeigt ein früher Prototyp des neuen BMW X5 M (G95) schon jetzt, dass die High Power-Version des jüngst enthüllten X5 (G65) über eine eigenständige M-Niere verfügen wird: Zwischen den Scheinwerfern zeigt sich deutlich eine dreidimensionale Nieren-Einfassung, die eher auf einen vertikalen Look als auf das horizontale Design von iX3 und iX5 schließen lässt. Die aktuellen Erlkönig-Fotos zeigen außerdem zahlreiche Belüftungsöffnungen im unteren Teil der Frontschürze, was auf den erhöhten Luftbedarf des kommenden Topmodells hinweist. Wer nun auf einen V8-Antrieb wie beim Vorgänger hofft, muss sich allerdings auf einen radikalen Kurswechsel gefasst machen – denn der F95-Nachfolger wird nach aktuellem Stand ein reines Elektroauto.

An Kraft wird es dem BMW X5 M auch mit acht Zylindern weniger nicht mangeln, stattdessen erwarten wir ein klares Leistungs-Upgrade auf mindestens 750 PS. Entsprechend klar sind die Indizien für den besonders leistungsstarken Antrieb in der Seitenansicht, denn hinter den großen Felgen zeigen sich gelochte Bremsscheiben an Vorder- und Hinterachse. Anders als beim BMW M3 (ZA0) verzichtet der BMW X5 M allem Anschein nach auf verbreiterte Kotflügel, schließlich reizt schon das Basisfahrzeug die in Europa alltagstaugliche Breite weitestgehend aus. Dennoch erwarten wir wie beim elektrischen M3 auch im G95 gleich vier Elektro-Motoren, sodass jedes Rad über seinen eigenen Antrieb verfügt und über die M eDrive genannte Regelungselektronik optimal angesteuert werden kann.

Als Erkennungszeichen des BMW X5 M (G95) wird es nicht nur eine eigenständige Niere und diverse markante Aerodynamik-Elemente geben, sondern auch die bereits vom X5 M60e präsentierten M Yellow Lights mit ihrem gelben Tagfahrlicht. Am Heck dürfte das Topmodell einen auffälligen Diffusor tragen, der für eine klare Abgrenzung von den schwächeren Modellen sorgen wird.

Relativ klar ist, dass der BMW X5 M trotz Elektroantrieb nicht als iX5 M antreten wird: Wie uns Frank van Meel im Interview zum M3 bestätigt hat, verzichtet die Nomenklatur der High Performance-Elektroautos aus Garching auf eine klare Abgrenzung von den Verbrenner-Modellen. Der Marktstart des intern G95 genannten Power-SUV ist nach unseren Informationen für den Sommer 2028 geplant, schon zuvor kommen aber auch sportliche Alternativen auf G65-Basis in den Handel: Neben dem Plug-in-Hybrid X5 M60e sind schon für 2027 auch der X5 M60 mit V8 und der elektrische iX5 M70 geplant.

(Fotos: SHProshots)