Von einem Einstiegsmodell kann im Fall des BMW X5 40 (G65) wahrlich nicht die Rede sein, denn mit 400 PS spielt der “Basis-Benziner” in einer Leistungsklasse, die selbst die Topmodelle der ersten X5-Generation (E53) übertrumpft. Kein Zweifel, in den letzten 25 Jahren ist viel passiert und der X5 ist nicht nur erheblich größer, sondern auch deutlich schwerer geworden, aber 400 Pferdestärken bleiben dennoch 400 Pferdestärken. Das zeigen auch die Fahrleistungen: Mit 5,3 Sekunden für den Sprint von 0 auf 100 lässt der X5 40 keinem Serien-E53 eine Chance. Und dennoch: Während in Europa auch der X5 40d mit “nur” 313 PS angeboten wird, ist der X5 40 unter anderem auf dem US-Markt tatsächlich das Basismodell des G65.

Verantwortlich für den Antrieb des BMW X5 40 ist eine weiterentwickelte Variante des 3,0 Liter großen Reihensechszylinders B58, die intern das Kürzel TÜ3 trägt. Für die Leistungssteigerung auf 400 PS und 580 Newtonmeter Drehmoment hat der Sechszylinder einen größeren TwinScroll-Turbolader, einen größeren Ladeluftkühler und einen angepassten Zylinderkopf für besseres Wärmemanagement erhalten. Der B58TÜ3 ist ab sofort EU7-Ready, erfüllt die Anforderungen aber erst ab Ende 2026 vollständig – dann wird auch noch ein Partikelfilter Bestandteil des Technik-Pakets, sodass sämtliche Anforderungen der Abgasnorm Euro 7 erfüllt werden. "

Genau wie alle anderen Varianten des BMW X5 (G65) kommt auch der 40er mit iDrive X samt aufgefrischtem Navigationssystem, denn die Anzeigen von BMW Maps werden nun direkt mit Assistenzsystem-Infos verknüpft. Der Fahrer erhält so eine intuitive Darstellung des unmittelbaren Umfelds, die andere Fahrzeuge und auch Warnungen wie eine engere Fahrspur oder ein zu nah kommendes Hindernis integriert. Im Navi wird bei aktiver Zielführung außerdem klar angezeigt, welche Fahrspur gerade genutzt werden sollte, was gerade in unbekannter Umgebung einen Komfortgewinn mit sich bringt.

Einen kurzen Eindruck von der Funktionsweise des Systems liefert unser Onboard-Video aus Kalifornien, wo wir auch den elektrischen BMW iX5 fahren konnten. Im Video ist allerdings noch eine Vorab-Variante zu sehen, die nicht in allen Details dem Serienstand entspricht. In Europa wird das Update im Lauf des ersten Halbjahres 2027 ohne weiteres Zutun eingespielt. Dann profitieren alle Fahrzeuge, die bereits mit iDrive X und den entsprechenden Assistenzsystemen unterwegs sind.

Entstanden ist das Video an Bord eines BMW X5 40 mit M Sportpaket und Lackierung in Mineralweiß Metallic, der auch auf den folgenden Fotos zu sehen ist:

Im Alltag der Kunden spielt der Offroad-Einsatz höchstens eine Nebenrolle, aber auf Fotos ist ein schroffer Untergrund wie in den Wüsten Kaliforniens weiterhin absolut sehenswert: