Zum Marktstart im Herbst 2026 gibt es den neuen BMW i3 (NA0) zunächst ausschließlich als i3 50 xDrive mit 469 PS, aber weitere Varianten sind längst in Arbeit. Wie wir erfahren haben, wird es 2027 gleich zwei Modelle unterhalb des bereits präsentierten Allradlers geben. Als Einstiegsmodell ist demnach der BMW i3 30 geplant, der aller Voraussicht nach auf reinen Heckantrieb und einen etwas kleineren Akku als das Topmodell setzt. Zur Leistung des Basis-i3 liegen uns noch keine exakten Zahlen vor, aber wir gehen von einem Wert um die 200 kW oder 272 PS sowie einem Drehmoment von rund 400 Newtonmeter aus.

Dem effizienteren Antrieb zum Trotz wird die WLTP-Reichweite des BMW i3 30 2027 nach unseren Informationen deutlich geringer als die bis zu 912 Kilometer des i3 50 xDrive ausfallen, denn im Sinne eines günstigeren Einstiegspreises wird auch ein kleinerer Lithium-Ionen-Akku verbaut. Genau wie im Fall des BMW iX3 40 mit Heckantrieb könnte auch die maximale Ladegeschwindigkeit etwas geringer ausfallen und selbst dann unter den 400 kW des i3 50 liegen, wenn sich eine entsprechend performante Ladesäule gefunden hat.

Zwischen dem 30er und dem 50er-Modell wird der BMW i3 40 xDrive kommen, der wie der große Bruder auf zwei E-Maschinen und Allradantrieb setzt. Rund 400 PS Systemleistung und um die 600 Newtonmeter Drehmoment dürften nur selten den Wunsch nach mehr Leistung aufkommen lassen, doch auch beim ’40er’ dürfte ein kleinerer Akku zum Einsatz kommen. Der Vorteil: Mit dem kleineren Hochvoltspeicher sinken auch die Kosten, sodass der Einstiegspreis des BMW i3 mit Einführung der neuen Basisvarianten deutlich unter die Marke von 60.000 Euro fallen wird. Der niedrigere Preis ist auch für das Flottengeschäft essenziell, schließlich sprengt der aktuelle i3 50 bei vielen Dienstwagen-Fahrern die Grenzen des Budgets.

Am anderen Ende der Preis- und Performance-Skala wird ebenfalls 2027 der neue BMW i3 M60 xDrive eingeführt. Der M Performance-i3 wird nicht nur weit über 500 PS bieten und damit in kaum mehr als 4 Sekunden von 0 auf 100 beschleunigen, er erhält auch ein schärferes Fahrwerks-Setup und einige exklusive Design-Details. Hierzu zählen nicht nur M-Außenspiegel und spezielle Felgen, sondern vor allem auch eine M-spezifische Nieren-Grafik – möglicherweise sogar flankiert von gelbem Tagfahrlicht, wie es schon der noch höher positionierte BMW M3 (ZA0)-Vorbote in Le Mans präsentiert hat.

Ebenfalls im Jahr 2027 wird der BMW i3 Touring (NA1) sein Debüt geben und sich an all jene richten, die sich die Technik der Neuen Klasse im Kombi-Format wünschen. Genau wie die Limousine wird auch der Touring als BMW i3 30, i3 40, i3 50 und i3 M60 angeboten werden.