Auf dem Weg zum autonomen Fahren ist kaum etwas so wertvoll wie die Daten echter Fahrsituationen, die nur selten passieren und sich auch nur schlecht simulieren lassen. Genau hierfür greifen der BMW iX3 (NA5) und kommende Modelle mit Neue Klasse-Technik auf die Daten von Kundenfahrzeugen zu, denn nur so lassen sich auch absolute Ausnahmesituationen (edge cases) untersuchen. Im Fokus dürften dabei Situationen stehen, in denen die Sensoren plötzlich und überraschend eine Gefahr erkennen oder in denen der Fahrer beispielsweise eine starke Bremsung einleitet, obwohl die Sensoren des Fahrzeugs keinen Grund dafür erkennen können.

Um solche Ausnahmefälle untersuchen und auswerten zu können, teilt die Flotte von BMW der Neuen Klasse Bild- und Video- sowie die dazugehörigen Sensor-Daten mit Rechenzentren der BMW Group, wenn der Fahrer diesem Datentransfer aktiv zugestimmt hat. Selbstverständlich werden dabei alle Vorgaben in Sachen Datenschutz eingehalten, wofür unter anderem eine Anonymisierung sichergestellt wird: Laut BMW lassen sich anhand der übermittelten Daten weder einzelne Fahrzeuge noch individuelle Verkehrsteilnehmer identifizieren, auch die übertragende Fahrzeug-Identifikationsnummer (FIN) wird direkt nach dem Datentransfer gelöscht. Zahlreiche detaillierte Hinweise zum Verfahren finden sich im Datenschutzhinweis zur Erhebung von Videodaten aus der Kundenflotte. "

Die Daten aus dem Alltag der Kunden-Flotte ergänzen die Daten aus Millionen von Kilometern, die BMW mit eigenen Entwicklungsfahrzeugen auf öffentlichen Straßen in aller Welt sowie in Entwicklungszentren wie dem FMDC Sokolov zurückgelegt hat. Weil an der Aktion schnell hunderttausende Fahrzeuge teilnehmen werden, wird auch der Datenschatz schnell eine stattliche Größe annehmen. Den Anfang machen ab Mitte September iX3 und i3, aber auch 7er (G70 LCI) und X5 (G65) mit Neue Klasse-Technik. Ein übermitteltes Ereignis besteht dabei aus maximal 120 Sekunden

Die gewonnenen Erkenntnisse werden nicht nur in kommende Generationen von Assistenzsystemen einfließen, sondern bei entsprechender Notwendigkeit auch per Over-the-Air-Upgrade in die bestehende Fahrzeugflotte übertragen. Systeme wie der Autobahnassistenz und Ansätze wie BMW Symbiotic Drive (Video oben) können so Schritt für Schritt immer leistungsfähiger werden und den Fahrer in noch mehr Situationen wirksam entlasten.