Wenige Wochen vor der Weltpremiere des neuen BMW X5 (G65) wird mit dem Audi Q7 einer der wichtigsten Rivalen im Segment der Oberklasse-SUV präsentiert. Die dritte Generation des Q7 kommt mit einer Vielzahl hochwertiger Details und selbstbewusster Optik, nur bei den Antrieben bleibt der Ingolstädter zunächst erstaunlich einseitig aufgestellt: Zum Marktstart im September 2026 stehen deutschen Kunden lediglich zwei V6-Diesel zur Wahl, beide kommen als 3.0 TDI und leisten entweder 245 oder 299 PS. Ob und wann die in den USA angebotenen Benziner mit 2,9-Liter-V6 beziehungsweise 4-Liter-V8 an Bord des Audi SQ7 auch bei uns angeboten werden, ist derzeit noch nicht bekannt.
Die überschaubare Motorenpalette steht im krassen Gegensatz zur Antriebs-Vielfalt beim nächsten X5, der bekanntlich gleich fünf Optionen bieten wird – von Benziner, Diesel und Plug-in-Hybrid bis hin zu den Elektro-Varianten iX5 (BEV) mit 147 kWh-Akku und iX5 Hydrogen mit Wasserstoff-Brennstoffzelle. Wer allerdings ohnehin zum Diesel greifen will, dürfte auch beim neuen Audi Q7 wenig vermissen: Auf knapp über fünf Metern Länge bietet das Edel-SUV nicht nur Platz für bis zu sieben Insassen und ein Kofferraumvolumen von bis zu 2.075 Liter, sondern auch jede Menge Hightech.
Zu den großen Hinguckern bei Nacht zählt das erweiterte Blinklicht, das als Projektion auf den Asphalt neben dem Fahrzeug geworfen wird und andere Verkehrsteilnehmer besonders wirksam auf kommende Richtungswechsel hinweist. Matrix-LED-Scheinwerfer im Split-Design vorn und OLED-Heckleuchten tragen ihren Teil zur modernen Nacht-Optik bei, während das Design bei Tageslicht vom riesigen Kühlergrill und bis zu 23 Zoll großen Felgen dominiert wird.
Auch im Cockpit wirkt der neue Audi Q7 relativ vertraut, genau wie andere Audi-Neuheiten der letzten Jahre setzt auch er auf ein großes Curved-Display sowie ein separates Beifahrer-Display. Edle Materialien und eine Vielzahl von Fahrer-Assistenzsystemen verstehen sich in dieser Klasse von selbst, das optionale Bang & Olufsen-Soundsystem mit zusätzlichen Lautsprechern im Bereich der Kopfstützen sowie Aktuatoren in den Vordersitzen verspricht ein dazu passendes Hörerlebnis.
Die Preise für den Audi Q7 mit V6-Diesel beginnen in Deutschland bei 87.900 Euro, Sonderausstattungen wie die adaptive Luftfederung oder das nur gegen Aufpreis erhältliche Head-up-Display treiben den Preis mühelos in den sechsstelligen Bereich. Wie genau der nächste BMW X5 gegen den Q7 antritt, werden wir noch im Lauf des Sommers erfahren.
Gernot Döllner (Audi CEO): “Der Audi Q7 steht seit mehr als 20 Jahren für den perfekten Premium-SUV. Mit der neuen Generation setzen wir diesen Anspruch konsequent fort. Sie vereint ein sportliches, kraftvolles Design mit einem hochvariablen Innenraum, erstklassigen Materialien und umfangreichen Technologien. Das variable Sitzkonzept mit bis zu sieben Plätzen, das große Panorama‑Schiebedach für ein weitläufiges Raumgefühl sowie hochwertige, harmonisch aufeinander abgestimmte Materialien unterstreichen seinen Premiumanspruch. Seine souveräne Performance mit kraftvollem Antrieb inklusive MHEV‑plus‑Technologie und der quattro Allradantrieb machen den neuen Q7 zu einem vielseitigen Allrounder für Business, Familie und Freizeit.”
(Fotos & Infos: Audi)
