BMW iX5 G65: EPA-Leak enthüllt XXL-Akku mit 147,8 kWh im Elektro-X5

Mitunter sind es ungewöhnliche Wege, auf denen Informationen vorab an die Öffentlichkeit kommen: In einem von der EPA veröffentlichten Dokument sehen wir schon jetzt einige Technische Daten kommender Modelle der BMW Group. Besonders interessant ist der neue BMW iX5 60 xDrive, bei dem es sich ohne Zweifel um das Elektroauto auf Basis der nächsten X5-Generation G65 handelt. Laut der Übersicht kommt der Elektro-X5 mit einem wahren XXL-Akku, denn der Hochvoltspeicher wird offenbar eine (Brutto-) Kapazität von 147,8 kWh haben und damit deutlich mehr Energie als jeder andere Elektro-BMW vor ihm.

Zur Reichweite macht das Dokument keine Angaben, aber dank des riesigen Akkus könnte der BMW iX5 2026 trotz größerer Stirnfläche durchaus noch mehr Reichweite als der iX3 bieten. Der Neue Klasse-X5 wird außerdem ausgesprochen kraftvoll, denn gemeinsam kommen die E-Maschinen an Vorder- und Hinterachse auf eine Systemleistung von 577 PS sowie ein System-Drehmoment von über 800 Newtonmeter. Zu einem späteren Zeitpunkt ist es durchaus wahrscheinlich, dass BMW sowohl schwächere als auch stärkere Varianten des iX5 in den Handel schickt.

Neben dem Elektro-SUV im X5-Format gibt die Liste noch weitere Modelle und Details preis, über die in München offiziell noch niemand reden will: Wenige Zeilen unter dem iX5 findet sich der BMW i3 40 xDrive (NA0) mit 432 PS und kleinerem Akku, der offenbar unterhalb des i3 50 xDrive platziert werden soll. Während das vorläufige Topmodell mit 113 kWh Akku-Kapazität auf 900 Kilometer WLTP-Reichweite kommen soll, dürfte der 40er mit “nur” 87 kWh-Akku etwas kleinere Brötchen backen.

Ebenfalls bestätigt wird der neue BMW iX4 (NA7), der als sportlicher gezeichnetes SUV-Coupé eine spannende Alternative zum iX3 (NA5) darstellen wird. Wie beim iX3 sind auch vom iX4 ein 50 xDrive und ein 40 xDrive mit kleinerem Akku-Paket geplant – zumindest auf dem US-Markt, denn eine komplette Übertragbarkeit auf den deutschen Markt ist natürlich nicht sicher.

Eine Seite vor den Elektroautos findet sich ein weiterer Hinweis auf den BMW M2 M xDrive (G87), allerdings sind die Zahlen in dieser Tabelle definitiv mit Vorsicht zu genießen: Sämtliche Reihensechszylinder-Modelle aus Garching werden hier mit dem V8-Hubraum von 4,4 Litern angegeben und tragen ihre sechs Zylinder angeblich in V-Form, außerdem wird auch bei den BMW M5 mit V8 eine 6 bei der Zylinderzahl ausgewiesen.