Wenige Tage vor der offiziellen Premiere des BMW M5 CS im Januar 2021 zeigt ein aktuelles Teaser-Video mit M-Chef Markus Flasch bereits einige interessante Details des Über-M5. Die 635 PS starke Power-Limousine krönt die aktuelle M5-Generation F90 und wird sich natürlich auch optisch vom regulären M5 mit 600 PS und dem M5 Competition mit 625 PS abheben. Während wichtige Design-Elemente wie die Niere oder die Kiemen im Fall des “Basis-M5” in Chrom glänzen und beim M5 Competition in Hochglanz-Schwarz ausgeführt sind, kommt der BMW M5 CS mit entsprechenden Details in Goldbronze.
Die zahlreichen Akzente in Goldbronze sind aber nicht der wichtigste Hingucker: Im Alltag dürfte vor allem das Tagfahrlicht in Gelb hervorstechen und den BMW M5 CS für viele Kenner auf den ersten Blick erkennbar machen. Die gleiche Lösung, bei der es sich wie bei vielen anderen Design-Elementen der M GmbH um eine Reminiszenz an den Motorsport handelt, kennen wir bereits von der exklusiven BMW M8 Gran Coupé First Edition. Von diesem Sondermodell mit besonderer Nähe zum ursprünglichen Concept Car stammt auch der Farbton Goldbronze für die markanten Details des M5 CS.
Ein weiteres spannendes Detail verbirgt sich hinter den ebenfalls in Goldbronze lackierten Felgen: Die BMW M Carbon-Keramik-Bremsanlage kommt erstmals mit Bremssätteln in Rot statt Gold. Im gleichen Atemzug bestätigt Markus Flasch die Leistungsangabe von 635 PS und das im Vergleich zum gewöhnlichen M5 um beachtliche 70 Kilogramm reduzierte Gewicht.
Den größten Beitrag zur Diät dürften wir im Innenraum des BMW M5 CS zu sehen bekommen, denn hier verlässt die Power-Limousine endgültig die Sphären gewöhnlicher Business-Limousine: In der ersten Reihe finden sich die gleichen Carbon-Schalensitze wie in M3 und M4 und auch in der zweiten Reihe dürfen sich Mitfahrer auf deutlich ausgeformte Einzelsitze freuen: Markus Flasch betont die Konfiguration als Viersitzer und deutet damit unmissverständlich den Entfall einer klassischen Rückbank an.
