BimmerToday Deutschland

BMW Motorrad hat vor wenigen Tagen zwei spektakuläre Neueinführungen für das Jahr 2011 angekündigt: Mit der BMW K 1600 GT und der K 1600 GTL wird man künftig zwei Modelle mit Reihensechszylinder und somit noch mehr Faszinationspotential anbieten. Wie der Name verrät, verfügen die Triebwerke über einen Hubraum von 1,6 Litern – genauer gesagt 1.649 ccm – und es ist zumindest denkbar, dass die komplett neu entwickelten Motoren eines Tages auch BMW-Modelle mit mehr als zwei Rädern antreiben.

Bei den Triebwerken geht es neben der Faszination und dem Sound vor allem um Dynamik und hohen Komfort, denn beide Motorräder sollen hervorragende Tourer abgeben und uneingeschränkt langstreckentauglich sein. Als Motorleistung gibt BMW 160 PS an, womit die Zweiräder überaus souverän motorisiert sind. Das maximale Drehmoment liegt bei 175 Newtonmetern und damit signifikant über der Marke von 100 Newtonmeter je Liter Hubraum. Mehr als 70 Prozent des maximalen Drehmoments liegen bereits ab einer Drehzahl von 1.500 U/min an, womit hohe Drehzahlen im Alltag kaum nötig sein dürften.

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Am Wochenende konnte Chris Pfeiffer auf seiner BMW F 800 R am Hockenheimring seine nächsten Titel einfahren: Die German Open im Stuntriding und die Deutsche Meisterschaft fanden denselben Sieger.

Aufgrund der hohen Leistungsdichte beim Finale musste Pfeiffer volles Risiko gehen und auch einen neuen Trick in sein Programm einbauen, den er noch nicht hundertprozentig sicher beherrscht. Der “180 brake slide roll back” funktionierte aber einwandfrei und setzte bei Pfeiffer weitere Kräfte frei: “Das hat mich mal richtig aufgebaut, und der Rest meines Laufs ging mir dann entsprechend locker von der Hand, fast ohne Fehler. Damit war ich nach dem ersten Finallauf in Führung und logischerweise qualifiziert fürs Superfinale der besten Vier, zusammen mit Rafal Pasierbek, Sebastien Desbonnet und Thomas Sagnier.”

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Die Leserwahl des Sport-Motorrad Magazins PS beschert BMW Motorrad auch in diesem Jahr diverse Auszeichnungen. Dabei konnten nicht nur der Sieg in der Gesamtwertung, zwei Klassensiege und vier weitere Top Ten-Platzierungen errungen werden, auch die Wahl zur “besten Motorradmarke” fiel auf BMW.

Für zwei der Siege war die BMW S 1000 RR verantwortlich, die erstmals zur Wahl stand und zum “besten Sport-Motorrad von allen” und zum “besten Sport-Motorrad über 700 cm³” gewählt wurde. Diese Auszeichnungen reihen sich eine ganze Kette ein, denn der 192 PS starke Supersportler konnte unter anderem auch schon die Leser der Zeitschrift MOTORRAD überzeugen und gewann auch die dortige Leserwahl zum “Motorrad des Jahres 2010″.

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Wegen potentieller Probleme mit der Bremse am Vorderrad muss BMW Motorrad weltweit über 100.000 Modelle der Baureihen R 1200 GS, R 1200 GS Adventure, R 1200 R, R 1200 ST, R 1200 RT und K 1200 GT zurückrufen. Im Heimatmarkt Deutschland sollen insgesamt 23.801 Motorräder von BMW betroffen sein, die Betroffenen werden persönlich von BMW angeschrieben und zu einem Besuch in der Werkstatt aufgefordert. Durch die ständigen Vibrationen im Fahrbetrieb können verspannt eingebaute Bremsleitungen undicht werden und Bremsflüssigkeit austreten kann. Betroffen sind Modelle der Baujahre August 2006 bis Mai 2009, bei später gebauten Motorrädern soll das Problem nicht auftreten.

Die Bremsleistung am Hinterrad sei von dem Problem nicht betroffen, selbstverständlich müssen aber beide Bremsen funktionstüchtig sein. BMW Motorrad musste bereits vor zwei Jahren aus demselben Grund diverse Modelle zurückrufen, die damals gefundene Lösung ist aber offenbar nicht dauerhaft haltbar und muss nun erneut überarbeitet werden. Immerhin ist man jetzt zuversichtlich, eine dauerhafte Lösung gefunden zu haben.

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Motorrad-Fans dürfte der Name Chris Pfeiffer geläufig sein, denn der Allgäuer ist mittlerweile vierfacher Stuntriding-Weltmeister und konnte auch das Enduro-Rennen Red Bull Hare Scramble bereits vier mal für sich entscheiden. Dabei setzt ‘Pfiff’ auf die Qualitäten seiner BMW F 800 R und verblüfft das Publikum immer wieder mit scheinbar unmöglichen Aktionen.

Am heutigen Abend wird der Motorrad-Entertainer zu Gast bei TV Total und Stefan Raab sein. Auch dort wird er natürlich sein Motorrad dabeihaben und sowohl dem Moderator als auch dem Publikum zeigen, was man auf zwei Rädern alles tun kann. Beginn der Sendung ist um 23:15 Uhr auf Pro 7.

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Die BMW S 1000 RR ist in jeder Form ein faszinierendes Stück Technik, noch attraktiver wird sie aber mit einer Fahrerin wie Hope Dworaczyk, dem Playmate of the Year 2010. Es ist seit 1964 üblich, dass das Playmate of the Year als Ehrung ein Fahrzeug erhält und somit natürlich auch Werbung für das entsprechende Modell gemacht wird. Mit der BMW S 1000 RR gibt es in diesem Jahr ein ganz spezielles Fahrzeug, denn mit einem Leistungsgewicht von nur wenig mehr als einem Kilogramm pro PS dürfte es in dieser Hinsicht sehr weit vorne liegen. Die offiziell 192 PS starke Maschine kommt auf ein Gewicht von knapp über 200 Kilogramm, leistet in der Praxis aber in der Regel auch mehr als die 192 auf dem Papier stehenden Pferdestärken.

Im Jahr 2007 erhielt das damalige Playmate of the Year, Sara Jean Underwood, mit einem MINI Cooper S Cabrio ebenfalls ein Modell der BMW Group. Seit 1964 wurden naturgemäß eine ganze Reihe Fahrzeuge vergeben, dabei steht Porsche mit bisher 8 Modellen an der Spitze vor Jaguar (4), Corvette (3) und Shelby (3). Weitere Bilder von den Fahrzeugen der Playmates seit 1964 findet ihr direkt bei Jalopnik.com.

Im Herbst 1980 präsentierte BMW Motorrad erstmals ein Modell mit der Bezeichnung G/S und legte damit den Grundstein für eine 30-jährige Erfolgsgeschichte. Die Buchstaben stehen für Gelände und Straße, denn die GS-Modelle sollen beide Anforderungsprofile erfüllen und eignen sich entsprechend gut als Reisetourer. Auch im Motorsport fanden die GS-Varianten schnell Anhänger und schon beim ersten Einsatz bei einer Rallye Paris-Dakar im Jahr 1981 konnte Hubert Auriol die anspruchsvolle Rallye für sich entscheiden.

Auf Basis von BMW R 1200 GS, R 1200 GS Adventure, F 800 GS und F 650 GS wird es nun vier Sondermodelle mit dem Namenszusatz “30 Years GS” geben. Die BMW R 1200 GS “30 Years GS” ist in Alpinweiß uni lackiert, dazu kommt ein dreifarbiges Dekor in den ehemaligen Farben von BMW Motorrad Motorsport. Außerdem erhält das Editionsmodell Kreuzspeichenräder mit schwarz eloxiertem Felgenring, ein getöntes Windschild und eine in rot gehaltene Sitzbank mit dreidimensionaler GS-Prägung.

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Das Saisonziel ist erreicht! Auch wenn es nicht auf Anhieb geklappt hat, konnte das Team BMW Motorrad Motorsport am vergangenen Wochenende in Monza nun den ersten Podiumsplatz in der Superbike-Weltmeisterschaft feiern. Im ersten Rennen war der Australier Troy Corser noch auf den achten Platz gefahren und musste sich seinem Teamkollegen Ruben Xaus geschlagen geben, der auf dem sechsten Platz sein persönlich bestes Resultat fahren konnte.

Im zweiten Lauf wollte Xaus weiter angreifen, durch einen unverschuldeten Unfall ging dieser Plan aber nicht auf. Der Spanier war stattdessen zur vorzeitigen Aufgabe gezwungen. Troy Corser gelang es allerdings, dieses negative Ereignis aus den Köpfen zu verdrängen und mit seinem dritten Platz im zweiten Rennen für zahlreiche freudestrahlende Gesichter zu sorgen. In beiden Läufen waren die BMW-Piloten mit ihren schnellsten Rennrunden nur rund eine halbe Sekunde hinter dem schnellsten Piloten und konnten somit demonstrieren, dass die Podiumsplatzierung kein Zufall war.

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Über den derzeit einzigen Supersportler der BMW Group haben wir in den letzten Wochen und Monaten schon häufiger berichtet. Erfreulich ist, dass der erste Supersportler von BMW Motorrad offenbar auch die Kundschaft überzeugt und sich auf allen wichtigen Märkten hervorragend behaupten kann. Die Schweiz bildet hier keine Ausnahme und innerhalb von nur vier Monaten seit Verkaufsstart konnten bereits 100 Kunden für die S 1000 RR gewonnen werden, die somit einen ihrer Leistung gemäßen Start hingelegt hat.

Bei einem fahrfertigen Gewicht von knapp über 200 Kilogramm und einer Motorleistung von 193 PS versteht sich von selbst, dass man es mit extremen Fahrleistungen zu tun hat. Um diese auch für Nicht-Profis beherrschbar zu machen, hat man bei BMW Motorrad ein ausgeklügeltes Race ABS (optional) sowie eine aufwändige Traktionskontrolle im Angebot.