BimmerToday Deutschland

In den letzten Tagen war öfter von den Fahrzeugen aus Dülmen die Rede, die in der dortigen Manufaktur Wiesmann gefertigt werden. Während wir uns bisher um die geschlossenen GT-Modelle gekümmert haben, soll es heute um den offenen Roadster gehen, der schon deutlich länger als der GT angeboten wird.

Denn der Wiesmann MF3 wird bereits seit 1993 gebaut, schafft es mit seinem zeitlosen Design aber auch heute noch problemlos, Menschen zu begeistern. Aber nicht nur das Design ist faszinierend, einen weiteren Leckerbissen bietet der Wiesmann unter der Motorhaube.

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Die vermutlich bisher besten Spyshots vom BMW 5er F10 gibt es aktuell bei MotorAuthority.com zu bestaunen, denn wir sehen den F10 sogar im direkten Vergleich mit einem dahinterfahrenden BMW 5er GT F07. Dabei fällt vor allem die deutlich flachere und damit elegantere Niere ins Auge.

Außerdem fällt die Frontschürze ins Auge, die stark an den neuen BMW 7er F01 erinnert und die Fans einer besonders sportlichen Optik vermutlich schon jetzt hoffnungsfroh auf das M Sportpaket warten lässt. Außerdem wird es beim F10 vermutlich wie beim BMW X6 ein M Performance Paket geben, das den Turbo-Benzinern neben sportlicherer Optik auch mehr Leistung bescheren wird.

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Schon seit es Verbrennungsmotoren gibt stellen sich Ingenieure die Frage, wie man die reichlich vorhandene Abwärme nutzen und den Motor so effizienter mit seinem Kraftstoff umgehen lassen könnte. Während man sich bisher außerdem die Frage stellen musste, wie man Motorbauteile vor dem Überhitzen schützen kann, wird es in Zukunft noch eine weitere Frage zu beantworten geben: Wo kann ich mit wenig Aufwand viel Temperatur erzeugen?

Während man bisher rund zwei Drittel der im Kraftstoff gespeicherten Energie nicht nutzen konnte und somit effektiv nur ein Drittel tatsächlich für den Vortrieb verwendete, glaubt man sich nun an der Schwelle zu einer deutlich effizienteren Nutzung der fossilen Brennstoffe.

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Noch immer gibt es widersprüchliche Behauptungen bezüglich dem Material des Dachs beim vermutlich 2011 erscheinenden BMW 6er Cabrio F13, wir gehen aber weiterhin von einer Aluminium-Mütze aus – wollen aber in Anbetracht der Fülle an gegenteiligen Behauptungen auch nicht mehr ganz ausschließen, dass wir doch wieder ein Stoffdach sehen werden.

Unabhängig von dieser Debatte gibt es mal wieder einen neuen Photoshop-Entwurf zum F13, der das Cabrio mit einem geschlossenen Klappdach zeigt. Der neue Entwurf stellt offenbar eine Symbiose von Elementen der aktuellen 6er-Reihe sowie des BMW Z4 E89 dar, allerdings erscheint uns das Fahrzeug auf den Bildern etwas zu kurz, wir erwarten eine optisch gestrecktere Silhouette.

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Dass man bei ausreichender Liquidität von der M GmbH nahezu jeden Wunsch erfüllt bekommt, ist ein offenes Geheimnis. Wie weit diese Individualisierung gehen kann, unterstreicht nun ein für einen Kunden aus Hawaii bestimmter BMW M6 in der extrem exklusiven Außenfarbe Ontario Gold Metallic.

Weltweit gibt es ganze fünf Fahrzeuge mit dieser Außenfarbe – und dabei wird es auch bleiben, denn die Farbe ist offenbar derart aufwändig zu lackieren, dass BMW Individual sie von der Liste der bestellbaren Außenfarben genommen hat. In Kombination mit dem völlig einmaligen Holzdekor zeigt dieser BMW M6 wirklich eindrucksvoll, wie weit Individualisierung gehen kann.

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Nachrüst-Lösungen für Bluetooth-Freisprechanlagen sind oft nicht besonders ästhetisch und schon garnicht im Stil der jeweiligen Marke gestaltet, insofern ist es durchaus erfreulich, dass BMW ab Dezember auch jenen Kunden elegante und gesetzeskonforme Kommunikation während der Fahrt ermöglicht, die keine ab Werk verbaute Bluetooth-Integration nutzen können.

Natürlich gibt es die Headsets nicht nur im BMW-Design, auch MINI-Kunden können die elegante Kopfhörer-Mikrofon-Einheit erwerben. Besonders überzeugend sind neben dem Design auch die technischen Eckpunkte: Nur 8 Gramm Gewicht, eine maximale Sprechzeit von 5 Stunden und eine Stand-by-Zeit von 7 Tagen. Aufladen kann man die Geräte mit einem mitgelieferten Ladekabel, das am Zigarettenanzünder angeschlossen werden kann.

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Als es vor einigen Monaten hieß, dass im Frühjahr 2010 eine Einstiegsvariante des BMW X1 namens sDrive18i nachgeschoben wird, dachten eigentlich alle an den bekannten Motor aus dem BMW 118i. Wie unserem Leser Simon bei der Lektüre der holländischen BMW-Seite aufgefallen ist, werden wir aber einen anderen Motor zu sehen bekommen.

Statt des bekannten 143 PS-Motors wird es im BMW X1 einen 150 PS starken Motor mit 2,0 Litern Hubraum geben, der ein maximales Drehmoment von 200 Newtonmeter zur Verfügung stellt. Es handelt sich dabei allem Anschein nach um eine Variante des N46-Motors, den wir beispielsweise aus dem BMW 120i Pre-Facelift kennen.

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Die Münchner Bewerbung für die olympischen Winterspiele 2018 erhält ab sofort tatkräftige Unterstützung durch die BMW Group. Als erstes Zeichen hat Münchnes Oberbürgermeister Christian Ude von Dr. Friedrich Eichiner einen MINI E erhalten, der voll und ganz zur Idee von besonders nachhaltigen olympischen Spielen passt.

Herzstück der Münchner Bewerbung ist ein innovatives Umweltkonzept, das die Olympischen und Paralympischen Winterspiele 2018 zu einem vergleichsweise umweltschonenden Groß-Event machen soll. Die Leitideen des Konzepts kann man sich auf der offiziellen Seite der Münchner Bewerbung ansehen.

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Im Folgenden lest ihr einen Gast-Beitrag unseres Lesers Andreas Krieger, der vor kurzem einen BMW Z4 sDrive23i ausgiebig testen konnte. In der Zukunft wird es noch mehr Fahrberichte von ihm geben und ich freue mich über seine Mitarbeit. Genug geredet, ab sofort hat Andreas das Wort:

Der neue Zetti. Huh, wo soll ich anfangen?. Bei dem nicht allzu kritikfreien Metallklappdach? Lieber nicht! Darüber kann man sich wochenlang sinnlos den Kopf zerbrechen, davon kommt die Stoffmütze auch nicht wieder. Fakt ist, dass der E89 nun ein Metallklappdach hat. Und in Anbetracht desvermutlich mit Stoffmütze gesegneten Z2 verzeihe ich der BMW AG ihre Z4-Metallklappdach-Affäre.

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