BimmerToday Deutschland

Arden und MINI? Eigentlich legt der Tuner Arden doch nur an Modellen von Jaguar, Land Rover und Bentley Hand an! Aber die Geschichte sagt aus, dass die Verbindung Arden und MINI schon über 40 Jahre lang andauert. 1969 wurde von Arden für den British Touring Car Championship ein MINI zum Rennwagen umgebaut. Zuletzt fuhr Jochen Arden 2007 in der MINI Challenge. 2009 nimmt man dann sogar als Arden Racing Team an der Challenge teil. Die optimierten Produkte wurden bis kurzem allerdings nie zum Verkauf angeboten. Der MINI Arden AM1 Equipe ist damit das Erstlingswerk der Krefelder. Diese Version soll als Hommage an den Arden MINI vor 40 Jahren gelten und ist deshalb auf 40 Exemplare limitiert. Technisch hat sich natürlich viel getan – auch gegenüber seiner Ausgangsbasis, dem MINI Cooper S der Generation R56.

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Noch im Sommer 2010 soll die Produktion des neuen BMW X3 beginnen, denn im Herbst sollen die ersten Fahrzeuge bei den Händlern stehen und die Modernisierung der X-Modellreihen von BMW abschließen. Nach der Premiere des BMW X1 im Herbst 2009 und dem Facelift des BMW X5 komplettiert der neue X3 den modernen Auftritt der BMW-Geländewagen und soll der Konkurrenz in Form von Audi Q5 und Mercedes GLK wieder Kopfschmerzen bereiten, nachdem die Verkaufszahlen des aktuellen BMW X3 E83 deutlich zurückgegangen sind.

In Anbetracht des Zeitrahmens überrascht es auch nicht, dass nun erste Spyshots mit weniger Tarnung auftauchen. Diese sind im Raum Spartanburg entstanden, also ganz in der Nähe des US-Werks von BMW, wo alle X-Modelle mit Ausnahme des in Leipzig gebauten X1 produziert werden. Während die aktuelle Generation des X3 (E83) noch bei Magna in Österreich vom Band lief, soll dort schon bald der MINI Countryman (R60) gebaut werden.

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Nun spielt auch BMW Deutschland das leicht spöttische Spiel zwischen BMW und Audi mit und konfrontiert die Ingolstädter Konkurrenz in einer neuen Werbung offensiv mit dem serienmäßigen Maßnahmenpaket Efficient Dynamics. Im Rahmen einer Physikstunde nennt ein kleiner Junge einige Bestandteile des Pakets zur Steigerung der Effizienz und kontert die Aussage seiner Lehrerin, dass es sich dabei um Zukunftsmusik handeln würde, mit einem Blick auf den Parkplatz und der aussage, dass es die angesprochene Technik doch heute schon in jedem Auto gebe.

Wie Zukunftsmusik sieht das Concept Car der BMW Group zur IAA 2009 zwar aus, die Technik des BMW Vision EfficientDynamics ist allerdings im Grunde nicht neu, sie wurde bei der Studie nur konsequenter als bisher umgesetzt und gewissermaßen bis zum Ende gedacht. Von der Werbung mit ironischem Unterton kann man natürlich halten was man will, wir finden es jedenfalls amüsant und freuen uns schon auf den nächsten Konter aus Ingolstadt.

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Nach den ersten Bildern und Infos gibt es nun auch schon ein erstes Video zur seriennahen Studie BMW Concept 5 Series ActiveHybrid auf Basis der neuen BMW 5er Limousine F10. Genau wie die Limousine steht auch die Hybrid-Studie auf dem Genfer Automobilsalon im März 2010 und wir gehen davon aus, im Verlauf der Messe noch deutlich mehr Details zu diesem Fahrzeug in Erfahrung zu bringen.

Der BMW 5er Hybrid wird von einem 306 PS leistenden Reihensechszylinder-Motor mit TwinScroll-Aufladung – bekannt aus dem BMW 535i F10 – angetrieben, der von einem 40 kW (55 PS) starken Elektromotor unterstützt wird und den Verbrauch des Basismodells um mehr als 10 Prozent senken soll.

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Neben dem offiziellen BMW-Lineup auf dem Genfer Automobilsalon gibt es auch noch ein seriennahes Concept Car zu bestaunen. Der BMW ActiveHybrid 5 stellt eine seriennahe Studie auf Basis der neuen BMW 5er Limousine (F10) dar und wir werden im Lauf der Messe sicherlich mehr Informationen zum geplanten Termin für den Marktstart erhalten. Schon jetzt gibt es erste Bilder und natürlich alle Infos zum dritten Hybrid von BMW, der die aktuell erhältlichen BMW ActiveHybrid 7 und ActiveHybrid X6 um ein weiteres Angebot erweitern wird.

Wie angekündigt arbeitet im 5er Hybrid kein V8, stattdessen wird der obligatorische Elektromotor in diesem Fall mit einem Reihensechszylinder kombiniert. Die Basis stellt der 306 PS starke BMW 535i F10 mit seinem 3,0 Liter großen SingleTurbo-Triebwerk (interne Bezeichnung N55) dar, dessen Verbrauch durch die Kombination mit einem zwischen Motor und Getriebe angeordneten 40 kW (55 PS) starken Elektromotor um mehr als 10 Prozent gesenkt werden soll.

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Im Lauf des heutigen Tages wird im britischen Hams Hall ein Jubiläum gefeiert: Mit einem 2,0 Liter Reihenvierzylinder für BMW steigt die Zahl der im dortigen Motorenwerk produzierten Triebwerke auf 2.000.000! Das in North Warwickshire gelegene Werke produziert seit 2001 Motoren für BMW und MINI, die dann in anderen Werken in die Fahrzeuge eingesetzt werden.

Der 143 PS leistende Jubiläumsmotor wird später eine für England bestimmte BMW 318i Limousine (E90 LCI) antreiben, wozu er zunächst nach Regensburg transportiert wird, wo die Hochzeit mit dem Fahrzeug stattfinden wird.

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Schon kurz nach den offiziellen Infos und Bildern zum Facelift für den BMW X5 (E70) gab es auf BMW.de erste Informationen zum M Sportpaket, das natürlich auch nach dem Facelift noch angeboten werden wird. Nun gibt es auch eine offizielle Pressemitteilung zum Sportpaket, die uns mit zahlreichen Bildern und detaillierteren Informationen versorgt.

Die sportlichere Optik des M Sportpakets rundet damit das Facelift des X5 ab, denn mit der Modellpflege gingen ja auch teilweise beträchtliche Leistungssteigerungen einher. Wie gewohnt bietet das Paket Teile für Exterieur und Interieur sowie überarbeitete Fahrwerkskomponenten, die sowohl optisch als auch technisch für mehr Sportlichkeit sorgen.

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Spätestens in vier Wochen sollten wir alle offiziellen Bilder und Informationen zum BMW 5er Touring F11 in den Händen halten, denn der neue Kombi auf Basis der BMW 5er Limousine F10 wird im Rahmen der Auto Mobil International Anfang April in Leipzig seine Publikumspremiere feiern. Die neuesten Spyshots von 5Post.com bestätigen uns, was wir schon vermutet haben: Auch bei der neuen Generation der BMW 5er-Reihe werden Limousine und Touring eine identische Frontpartie tragen und sich erst ab der B-Säule voneinander unterscheiden.

Das ist auf den neuesten Bildern besonders gut ersichtlich, denn direkt vor dem Touring parkt eine neue Limousine. Auffällig ist die schrägere Linienführung der Heckklappe, die ein wenig an die Konkurrenz aus Ingolstadt erinnert und zumindest auf den Bildern steiler als beim Auslaufmodell der Generation E61 zu sein scheint. Informationen zu Antriebsstrang und Technik des im Herbst 2010 startenden Modells entnehmt ihr am Besten unserem letzten Artikel zum BMW 5er Touring, weitere Spyshots gibt es direkt bei 5Post.com.

Wir haben schon häufiger vom Individual-Programm der Luxusmarke Rolls Royce berichtet, das für Normalsterbliche irgendwie überflüssig erscheint, denn auch ein “ganz normaler” Rolls Royce bietet schon beinahe unendlich viele Individualisierungsmöglichkeiten und es kommt praktisch nicht vor, dass zwei identische Rolls Royce die Manufaktur in Goodwood verlassen, wenn nicht derselbe Bestelle mehrere identische Exemplare bestellt. Wozu also ein spezielles Individualprogramm?

‘Genug ist eben nicht Genug’ könnte eine Antwort auf diese Frage lauten und speziell im arabischen Raum ist man unverkennbar in der Lage und bereit, für noch mehr Exklusivität auch noch tiefer in die Tasche zu greifen. Die folgenden Bilder zeigen verschiedene Rolls Royce Phantom-Ableger – neben der Limousine auch Coupé und Drophead Coupé – die für Abu Dhabi Motors von Bespoke angefertigt wurden.

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