BMW M5 Facelift 2027: Erlkönig-Video liefert Eindrücke vom V8-Sound

Genau wie alle anderen BMW-Neuheiten der letzten Jahrzehnte muss sich auch das BMW M5 Facelift 2027 einer umfassenden Erprobung auf der Nürburgring Nordschleife stellen und dabei zeigen, dass Antrieb und Fahrwerk den extremen Anforderungen der Grünen Hölle gewachsen sind. Ein aktuelles Erlkönig-Video zeigt uns die weiterentwickelte Power-Limousine bei Testfahrten und vermittelt dabei auch einen Eindruck vom V8-Sound, der den Kunden und Fans offenbar auch nach dem Facelift erhalten bleiben wird.

Der Sound macht klar, dass der rund um den V8-Biturbo S68 aufgebaute Hybrid-Antrieb im Wesentlichen erhalten bleibt. Mit Blick auf die strengeren Anforderungen der Abgasnorm Euro-7 wurde der V8-Hybrid für die europäischen Märkte erst kürzlich angepasst, was sich allerdings nicht auf die Systemleistung von 727 PS ausgewirkt hatte: Zwar leistet der nun nach dem Miller-Zyklus arbeitende Achtzylinder nun nur noch 544 statt 585 PS, dank einer neuen Abstimmung des Hybrid-Antriebs mit modifizierter Verfügbarkeit der vollen Elektro-Power stehen dem Fahrer aber dennoch weiter die vollen 727 PS zur Verfügung. Ob es mit dem Facelift ein kleineres Leistungsplus geben wird, bleibt abzuwarten.

Klar ist hingegen, dass sich das Design deutlich verändern wird. Zwar gibt es Hinweise darauf, dass sich der Look des überarbeiteten BMW M5 (G90 LCI) weniger stark an der Neuen Klasse orientieren könnte als zunächst angenommen, aber der Prototyp zeigt dennoch grundlegende Veränderungen im Vergleich zum aktuellen G90-Design. Was genau sich unter der Tarnung verbirgt, dürfte im Lauf der nächsten Monate klarer werden, denn spätestens im Sommer 2027 wird die M GmbH die Karten auf den Tisch legen.

Absehbar ist, dass im Innenraum so gut wie kein Stein auf dem anderen bleiben wird: Genau wie bei den übrigen Varianten des BMW 5er Facelift (G60/G61 LCI) wird das Neue Klasse-Cockpit mit Panoramic Vision Display am Fuß der Frontscheibe, neuem Infotainment-Display und natürlich auch der neuen Lenkrad-Generation Einzug halten. Vieles spricht dafür, dass das für X5 und 7er bereits vorgestellte Beifahrer-Display auch in 5er und M5 optional angeboten wird. Dass zeitgleich zur Limousine auch der BMW M5 Touring (G99 LCI) aufgefrischt wird, versteht sich von selbst.