Kaum ein Motor kommt in derart unterschiedlichen Fahrzeugen zum Einsatz wie der B58 von BMW: Der 3,0 Liter große Reihensechszylinder treibt in diversen Varianten nicht nur verschiedenste BMW-Modelle vom Z4 M40i Roadster bis hin zum Luxus-SUV X7 40i an, er kommt auch in mehreren Fahrzeugen anderer Autobauer zum Einsatz. Ein ziemlich ungleiches Quartett mit dem gleichen Grundmotor zeigt sich nun im Dragrace von Mat Watson für CarWow, das den vielsagenden Titel “World’s Greatest Engine” trägt:
Im Vierkampf sehen wir das 1.690 Kilogramm schwere BMW M240i Coupé (G42 LCI) mit 392 PS und 540 Newtonmeter und den eng mit dem Z4 verwandten Toyota GR Supra, dessen 340 PS auf 1.495 Kilogramm treffen. Flankiert werden die beiden Coupés vom Morgan Supersport 400, bei dem 408 PS auf lediglich 1.170 Kilogramm Leergewicht treffen. Das mit Sicherheit ungewöhnlichste Mitglied des Quartetts ist der Ineos Grenadier, der als Geländewagen in der Tradition des Land Rover Defender ebenfalls auf den zuverlässigen Sechszylinder aus München setzt. Ab Werk kommt hier eine Variante mit nur 286 PS zum Einsatz, doch im Dragrace sehen wir einen B58 mit Leistungssteigerung auf 460 PS und 650 Newtonmeter – doch auch mit Tuning ist der Ineos kein geborener Racer, wie unter anderem auch das Gewicht von rund 2,5 Tonnen zeigt.
Dass der Retro-Sportler von Morgan keinesfalls zu unterschätzen ist, zeigt sich in den ersten Rennen extrem deutlich: Egal ob beim stehenden Start (ab Minute 2:27) oder beim rollenden Start (ab Minute 6:00, 10:30 und 15:15), der leichte Supersport 400 lässt den anderen drei B58-Nutzern keine Chance. Beim Duell zwischen M240i und Supra hat der BMW im Regelfall die Nase vorn, aber gegen den Morgan zieht er konsequent den Kürzeren.
Die Reihenfolge des Quartetts zeigt sich auch an den besten Viertelmeile-Zeiten, bei denen der Morgan Supersport 400 mit 11,8 Sekunden klar in Front liegt. Mit 12,6 und 12,7 Sekunden folgen M240i und Supra eng beieinander, während der Ineos Grenadier mit 14,3 Sekunden deutlich langsamer ist.
Die aktuellste Ausbaustufe des Reihensechszylinders trägt übrigens die interne Kennung B58TÜ3 und kommt mit 400 PS in BMW X5 40 (G65) sowie BMW 740 (G70 LCI) zum Einsatz.
