Manhart Performance verschiebt die Grenzen für Business-Kombis ein weiteres Stück nach oben und gönnt dem BMW M5 Touring (G99) ein Power-Upgrade, das allein fast so viel Kraft bietet wie der komplette Antrieb eines 520d. Da schon die Basis einen 727 PS starken V8-Hybrid-Antrieb bietet, wäre eine Leistungssteigerung mit deutlich kleinerem Plus wohl auch kaum spürbar – folglich geht Manhart gleich in die Vollen und spendiert dem MH5 900E unfassbare 910 PS! Auch das maximale System-Drehmoment wird nochmals deutlich gesteigert und wird von 1.000 auf 1.200 Newtonmeter angehoben.
Der Fokus der Leistungssteigerung liegt dabei auf dem V8-Biturbo S68, der ein Turbo-Upgrade und ein MHtronik-Zusatzsteuergerät erhält. Eine Edelstahl-Abgasanlage mit Klappensteuerung und vier 115-Millimeter-Endrohren wird auf Wunsch mit Race-Downpipes kombiniert, letztere sind aber nicht mit einer Zulassung für den öffentlichen Straßenverkehr erhältlich und daher offiziell nur für den Export bestimmt. Der Elektro-Antrieb des BMW M5 bleibt unverändert und steuert wie gehabt knapp 200 PS und 280 Newtonmeter zum Gesamtsystem bei.
Neben seinem imposanten Power-Upgrade erhält der MH5 900E auch eine Tieferlegung, für die entweder ein Satz Tieferlegungsfedern von H&R oder ein KW Gewindefahrwerk der Variante 4 genutzt werden können. In den Radhäusern kommen wahlweise die Manhart Concave One in 21 Zoll vorn und 22 Zoll hinten oder ihre Forged-Variante mit 22 Zoll an beiden Achsen zum Einsatz, wobei der Allradantrieb M xDrive und bis zu 315 Millimeter breite Reifen für eine souveräne Übertragung der 910 PS auf den Asphalt versprechen.
Vergleichsweise überschaubar fallen die Änderungen im Innenraum aus, aber auch hier gibt es auf Wunsch individuelle Akzente in Form von bestickten Fußmatten oder einem Alcantara-Dachhimmel. Die wichtigste Zutat des BMW M5 Touring bleibt davon unberührt: Der Über-Kombi aus Garching kombiniert bis zu 1.630 Liter Kofferraumvolumen mit den Fahrleistungen eines Supersportwagens.
(Fotos & Infos: Manhart Performance)
