Ausgerechnet in China erhält BMW eine Auszeichnung für eine der wichtigsten Technologien der Neuen Klasse: Beim World New Energy Vehicle Congress (WNEVC) 2026 in Haikou wurde die Gen6-Hochvoltbatterie der BMW Group als “Global New Energy Vehicle Innovative Technology” ausgezeichnet. Die Jury würdigte dabei nicht nur einzelne technische Details, sondern den ganzheitlichen Ansatz der BMW Group bei Sicherheit, Effizienz, Nachhaltigkeit und Kundennutzen. BMW ist nach eigenen Angaben der einzige Automobilhersteller außerhalb Chinas, der in diesem Jahr einen der Technologie-Awards des WNEVC erhalten hat.

Im Mittelpunkt des Hochvoltspeichers für die Neue Klasse steht die Rundzelle, nachdem BMW zuvor stets prismatische Zellen verbaut hatte. Gemeinsam mit dem ebenfalls neu entwickelten Energy Master und der direkten Integration in die Fahrzeugarchitektur hat BMW ein Batteriesystem entwickelt, das seine Leistungsfähigkeit bereits in einer Vielzahl von Tests unter Beweis gestellt hat: Der BMW iX3 (NA5) gilt momentan als Reichweiten-Benchmark seines Segments und der kommende i3 dürfte auf der Basis von 1.000 Kilometern CLTC-Reichweite auch in der Praxis sogar noch bessere Werte liefern. "

Die Gen6-Hochvoltbatterie arbeitet mit einer 800-Volt-Architektur und setzt auf eine Cell-to-Pack-Bauweise: Statt die einzelnen Zellen zunächst in Module zu bündeln, werden sie direkt in die Batterie integriert. Dadurch lässt sich der verfügbare Bauraum effizienter nutzen und eine hohe Energiedichte auf Batterieebene erzielen. Für den Kunden macht sich der Technologiesprung vor allem an den klassischen Elektroauto-Themen bemerkbar: Mehr Reichweite und schnelleres Laden sorgen für eine bessere Langstreckentauglichkeit.

Der Energy Master übernimmt dabei eine zentrale Rolle: Die von BMW selbst entwickelte Kombination aus Hard- und Software steuert den Energiefluss, versorgt die Elektromotoren und das Bordnetz und dient als Schnittstelle für die Daten der Hochvoltbatterie. Zudem unterstützt die Technik das bidirektionale Laden und ermöglicht so ganz neue Einsatzarten für den Alltag.

Bemerkenswert ist auch der Entwicklungsaufwand hinter der sechsten Generation der BMW eDrive Technologie. Beim Wechsel von Gen5 auf Gen6 hat die BMW Group nach eigenen Angaben mehr als 500 Innovationen zum Patent angemeldet. Gleichzeitig wurde die Batterie auf eine möglichst umfassende technologische Flexibilität ausgelegt: Das System ist nicht auf eine einzige Zelltechnologie festgelegt und kann auch mit anderen Zelltypen kombiniert werden, wie sich schon jetzt am chinesischen BMW iX3 30 mit LFP-Akku zeigt.

Die Auszeichnung in China kommt zu einem Zeitpunkt, der für BMW und andere europäische Hersteller von einem besonders intensiven Wettbewerb bei Elektroautos geprägt ist. Der Award für eine zentrale Technologie der Neuen Klasse könnte sich hierbei durchaus positiv auswirken, zumal er keine Premiere darstellt und für kontinuierliche Entwicklung von Spitzentechnik steht: Der diesjährige WNEVC-Award ist bereits die fünfte Auszeichnung in Folge für die BMW Group.

Jochen Goller (Mitglied des Vorstands der BMW AG, Kunde, Marken und Vertrieb): “Die internationale Auszeichnung für unsere Gen6-Hochvoltbatterie macht uns sehr stolz. Sie bestätigt unseren langfristigen Ansatz, technologische Innovation mit höchster Qualität, Sicherheit und echter Kundenrelevanz zu verbinden. Mit der Neuen Klasse setzen wir hierfür neue Maßstäbe.”

Thomas Engelhardt (Bereichsleiter Entwicklung Hochvolt-Speicher und Laden bei der BMW Group): “Die Gen6-Hochvoltbatterie steht für einen Technologiesprung über alle kundenrelevanten Eigenschaften hinweg. Ihr innovatives, flaches Design mit zylindrischen Zellen ist Wegbreiter für mehr Reichweite und schnelleres Laden bei höchster Sicherheit. Als zentrale Technologie der Neuen Klasse bildet sie das Fundament für vollelektrische Fahrfreude im gesamten BMW Portfolio.”