BMW X4: G02-Produktion beendet, iX4 in den Startlöchern

Dass sich der Lebenszyklus des bisherigen BMW X4 (G02 LCI) seinem Ende nähert und kein direkter Nachfolger geplant ist, war bereits seit dem Sommer 2024 bekannt. Wie ein BMW-Sprecher nun gegenüber BMWblog.com offiziell bestätigt hat, endete die Produktion des SUV-Coupés im November 2025, schon damals lief der letzte G02 im Werk Spartanburg vom Band. Zwar mag es in den nächsten Wochen und Monaten durchaus noch den einen oder anderen Neuwagen mit 0 Kilometern Laufleistung in den Showrooms geben, aber die letzte Chance zur individuellen Konfiguration des eigenen Wunschfahrzeugs ist nun endgültig vorbei.

Auch ohne direkten Nachfolger ist klar, dass die Geschichte des X4 schon bald weitergeschrieben wird: In Form des BMW iX4 (NA7) kündigt sich bereits ein Nachfolger im Geiste an, der auf Basis des neuen iX3 (NA5) realisiert wird und 2027 debütieren soll. Mit dem neuen iX4 wird der X4 zum Elektroauto und Mitglied der Neue Klasse-Familie, ähnlich wie beim iX3 dürfen wir rund 800 Kilometer WLTP-Reichweite und die übrigen Vorteile der eDrive Gen6 erwarten.

Die ersten iX4-Erlkönig-Fotos lassen trotz starker Tarnung keine Zweifel daran aufkommen, dass der elektrische X4 ein typisches SUV-Coupé wird. Die fließend abfallende Dachlinie sorgt für eine klare Abgrenzung vom iX3 und einen wesentlich dynamischeren Look, im Gegenzug müssen sich größer gewachsene Fond-Passagiere mit deutlich reduzierter Kopffreiheit anfreunden.

Für alle, die auch künftig ein BMW SUV-Coupé mit konventionellem Antrieb fahren wollen, hält die Modellpalette noch immer zwei Optionen bereit: Als Einstieg gibt es den BMW X2 (U10), der rund 20 Zentimeter kürzer als der bisherige X4 ist, deutlich darüber ist der BMW X6 (G06 LCI) mit rund 20 Zentimetern mehr Länge platziert.

Beide Modelle sind nicht nur in ganz anderen Größen- und Preisklassen unterwegs, sondern auch technisch grundverschieden: An Bord des X2 gibt es vor allem quer montierte Vierzylinder-Motoren, während der große X6 mit längs montierten Sechs- und Achtzylindern deutlich größere Ausrufezeichen setzt und damit auch eine anspruchsvollere Zielgruppe ins Visier nimmt.