Mit seinem 495 PS starken Reihensechszylinder sortiert sich das BMW Alpina B4 Gran Coupé (G26) zumindest in Sachen Leistung direkt zwischen M4 und M4 Competition ein, aber es gibt einige weitere Unterschiede als nur die Zahl der Türen: Während die 4er-Varianten aus Garching immer als Zweitürer antreten und den Anspruch haben, ihren Fahrern möglichst viel Rennsport-Feeling ins Cockpit zu bringen, verfolgt der viertürige Alpina B4 einen deutlich entspannteren Ansatz. Obwohl es ihm keinesfalls an Kraft mangelt, liegt der Fokus hier auf einer Kombination aus extrem souveränem Antrieb mit luxuriösem Ambiente und einem alltagstauglichen Restkomfort.
Dass sich diese Philosophie auch auf die Nürburgring-Rundenzeit des BMW Alpina B4 Gran Coupé auswirkt, dürfte niemanden überraschen. Im aktuellen Onboard-Video zum sport auto-Supertest fährt Christian Gebhardt die Nordschleife in einer Zeit von 7:52,11 Minuten und bleibt damit wie erwartet ein gutes Stück vom Niveau der aktuellen M4 und M3 entfernt: Mit dem M4 Competition Coupé samt Allradantrieb M xDrive blieb Gebhardt knapp unter 7:30 Minuten und auch der BMW M3 Touring (G81) ist nachweislich in der Lage, die “Grüne Hölle” in 7:35 Minuten zu absolvieren.
Unabhängig von der Rundenzeit in der Eifel steht außer Frage, dass der BMW Alpina B4 mit seinen 495 PS und 730 Newtonmetern Drehmoment auch sportlich ambitionierten Fahrern mehr als genügend Kraft bieten kann. Eher selten dürfte dabei eine Rolle spielen, dass der Sprint von 0 auf 100 in 3,7 Sekunden erledigt sein kann und maximal 301 km/h erreicht werden können – die eigentliche Paradedisziplin des Alpina ist der schnell gefahrene Alltag, in dem das subjektive Empfinden weit wichtiger als die eine oder andere Zehntelsekunde ist.
Was sich aus der 4er-Basis bei vollem Fokus auf Rennstrecken-Performance herausholen lässt, zeigt die Rundenzeit des BMW M4 CSL: Das Topmodell ist mit einer Zeit von 7:20,207 Minuten ganz offiziell das schnellste Mittelklasse-Auto mit Straßenzulassung. Gefahren wurde die Zeit von BMW-Testfahrer Jörg Weidinger, der auch in der Vergangenheit schon offizielle Rundenzeiten für BMW ermittelt hat.
