BimmerToday Deutschland

Mit zwei neuen Sondermodellen auf Basis des Clubman kommt MINI im März auf den Auto Salon Genf 2013: Die jüngsten Modelle hören auf die Namen MINI Clubman Bond Street und MINI Clubman Hyde Park. Wer nun stutzig wird, erinnert sich richtig: Das Sondermodell Hyde Park ist bereits seit April 2012 im Programm, es erhält nun aber eine Kontrastlackierung von Dach und Spiegelkappen in Cool Champagne, dazu kommen farblich passende Seiten- und Motorhauben-Streifen mit schwarzen Einfassungen.

Die Farbe Cool Champagne ist auch das wichtigste Erkennungsmerkmale des wirklich neuen MINI Bond Street, der nach der exklusiven Einkaufsstraße im Londoner Stadtteil Westminster benannt ist und sich ansonsten in Midnight Black präsentiert.

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Schon im Rahmen des Genfer Salons hat MINI angekündigt, dass es sich bei der Studie Clubvan um mehr als ein reines Gedankenspiel handelt und eine Serienversion des ersten kompakten Lieferwagens im Premium-Segment durchaus möglich ist. Nun machen die Engländer Nägel mit Köpfen und zeigen erste Bilder des serienmäßigen MINI Clubvan, der sich wie erwartet kaum von der Studie unterscheidet und auch dementsprechend nah am MINI Clubman bleibt.

Die Abmessungen des auf Transportaufgaben optimierten MINI entsprechen denen des Clubman, allerdings verfügt der neue Clubvan trotz seiner fünf Türen lediglich über zwei Sitze und einen entsprechend modifizierten Innenraum.

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Mit zwei weiteren Sondermodellen präsentiert sich die Marke MINI auf der Auto China 2012 in Peking: Kurze Zeit nach den Editionen Baker Street und Bayswater sowie dem MINI Highgate Cabrio gehen schon bald die Varianten Hyde Park und Green Park an den Start. Auch die Namen dieser Sondermodelle haben einen engen Bezug zur britischen Hauptstadt London und sind nach den beiden königlichen Parks benannt, die den Londonern seit Jahrhunderten einen Ort der Ruhe und Entspannung in der Hektik des Alltags bieten.

Beide Varianten sind sowohl für den klassischen MINI Hatchback (R56 LCI) als auch den etwas geräumigeren MINI Clubman (R55 LCI) erhältlich und mit allen Cooper-Motoren kombinierbar – nicht zur Wahl stehen demnach die Einstiegsmodelle One und One D sowie der sportliche John Cooper Works, deren Charaktere nach Ansicht der Entscheider bei MINI nicht zum harmonischen Stil der Designmodelle Hyde Park und Green Park passen.

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Über die Idee eines Transporters auf Basis des MINI Clubman haben wir bereits vor ein paar Wochen erstmals berichtet, nun ist endgültig klar: In Genf zeigen die Briten Anfang März eine Studie namens MINI Clubvan, die sich nicht nur beim Namen kaum vom gewöhnlichen Clubman unterscheidet.

Die wesentlichen Unterschiede zum fünftürigen MINI sind schnell aufgezählt: Die Rückbank wurde durch eine ebene Ladefläche ersetzt und die hinteren Seitenscheiben wurden blickdicht gestaltet. Um Transportgüter von den maximal zwei Insassen zu trennen, kommt ein massiv mit der Karosserie verbundenes Edelstahl-Gitter zum Einsatz. Gegen Verrutschen lassen sich Gegenstände mit Hilfe von insgesamt sechs Verzurrösen sichern.

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Vor ein paar Tagen haben wir darüber berichtet, dass MINI laut Infos der Auto Motor und Sport einen kleinen Lieferwagen auf dem Genfer Automobilsalon 2012 präsentieren wird. Der MINI Cargo genannte Kleintransporter soll auf dem Clubman basieren, an die Stelle der Rückbank tritt im Fall des Cargo aber eine große Ladefläche.

Die Scheiben hinter der B-Säule würden durch lackiertes Metall ersetzt, außerdem ist auch eine Trennwand zwischen den Insassen und dem Laderaum denkbar. Der Cargo könnte so vor allem für Kurierdienste, Pizza- und andere Lieferdienste interessant sein, die Wert auf einen stylishen Auftritt legen. Natürlich bleibt die Frage, ob die potenziellen Kunden für diesen Auftritt und das zu erwartende Plus an Fahrdynamik bereit sind, einen vermutlich deutlich höheren Preis als bei VW Caddy oder gar Dacia Logan MCV zu zahlen.

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Eine offizielle Bestätigung von MINI gibt es derzeit noch nicht, aber wenn man der aktuellen Ausgabe der Auto Motor und Sport Glauben schenkt, präsentiert MINI auf dem Genfer Salon im März 2012 eine weitere neue Baureihe. Unter dem Namen MINI Cargo soll ein stylischer Transporter für kleinere Transportaufgaben auf den Markt kommen, der technisch weitestgehend dem MINI Clubman entspricht.

An Stelle der Rückbank und der Fenster hinter der B-Säule soll der Cargo allerdings über eine Ladefläche verfügen, deren Inhalt durch Metall-Einsätze vor Blicken geschützt ist. Optisch würde sich ein solches Modell also sehr eng am Clubman orientieren, der Nutzwert wäre aber deutlich höher.

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MINI Italien nutzt die Weihnachtszeit 2011 für eine interessante Aktion, in deren Rahmen mit fünf aktuellen MINIs Wunschzettel zahlreicher Kinder zum offiziellen Postamt des Weihnachtsmanns im finnischen Rovaniemi gebracht wurden. In der Zeit vom 25. bis 29. November legten die fünf Fahrzeuge eine Strecke von insgesamt 3.360 Kilometern zurück, beginnend im norditalienischen Mailand bis zum Polarkreis in Lappland.

Im finnischen Rovaniemi befindet sich die Kammer des Weihnachtsmann und das Weihnachtsmanndorf, in dem Jahr für Jahr tausende Wunschzettel und Briefe von Kindern aus allen Teilen der Welt beantwortet werden.

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Wenn wir hier über laute Autos berichten, geht es in der Regel um die Geräusche eines Verbrennungsmotors und es gibt einen direkten Zusammenhang mit der Abgasanlage des jeweiligen Fahrzeugs. Im folgenden Fall stellt sich die Situation etwas anders dar, denn im MINI Clubman von Mac Audio steht eine massentauglichere Art von Musik im Mittelpunkt.

Ganz unmusikalisch dürfte allerdings auch der Antriebsstrang des gezeigten Fahrzeugs nicht sein, denn als automobile Basis für den rollenden Brüllwürfel dient immerhin ein MINI Cooper S, der auch noch einer kräftigen Leistungskur unterzogen wurde. Wimmer Rennsporttechnik bringt die Motorleistung auf 230 PS und nutzt dafür neben einer geänderten Motorelektronik und optimierten Ansaugwegen auch eine neue Abgasanlage, die von den Boxen im Innenraum allerdings mühelos übertönt werden kann.

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MINI ist weltweit für kreative Werbung bekannt und nun gibt es mal wieder ein hervorragendes Beispiel für die Umsetzung einer etwas verrückten Idee. Mit Hilfe von 340 Harmonikas hat MINI in Neuseeland einen Clubman zur “Carmonica” umgebaut, die für ein sehr spezielles Sound-Erlebnis sorgt. Je nach Geschwindigkeit ergibt sich durch den Fahrtwind ein anderes Klangbild und auch wenn diese Lösung nicht besonders alltagstauglich ist und bereits nach kurzer Zeit nervig werden dürfte, erregt sie definitiv Aufmerksamkeit.

Neben dem offiziellen Werbespot von MINI Neuseeland gibt es auch noch einen TV-Beitrag, der den Bau des Fahrzeugs und einige Fahraufnahmen zeigt. Wie wenig praxistauglich die Idee ist, wird spätestens bei den Onboard-Aufnahmen inklusive dem Kommentar des Testfahrers deutlich.

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