Posts Tagged BMW 5er F11 LCI

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Mit deutlichem Abstand haben sich der BMW 5er F10 und die drei weiteren Varianten der aktuellen 5er-Reihe an die Spitze der weltweiten Verkaufszahlen der Premium-Oberklasse gesetzt. Insgesamt wurden im Jahr 2013 weltweit 366.992 Einheiten der 5er-Reihe verkauft, womit die Business Class aus München trotz des umfangreichen Mercedes E-Klasse Facelift wie schon im Vorjahr das meistverkaufte Fahrzeug ihrer Klasse war.

Einen relevanten Anteil am Erfolg der 5er-Reihe hat auch die nur in China angebotene Langversion F18, von der 2013 wie schon 2012 über 100.000 Exemplare verkauft wurden. In China greift fast jeder Kunde zur Langversion und wie ein Blick auf die Zahlen nahelegt, war China auch wichtigster Einzelmarkt der 5er-Reihe.

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Das BMW 5er Facelift 2013 ist ein Fall für Kenner: Die Modellpflege ist derart dezent ausgefallen, dass selbst geübte Augen zwei Mal hinsehen müssen, um den Life Cycle Impulse (LCI) vom Vor-Facelift zu unterscheiden. Auf der Essen Motor Show 2013 zeigt AC Schnitzer seine Tuning-Interpretation des überarbeiteten BMW 5er Touring F11 LCI, denn selbstredend wirken die Komponenten aus Aachen am Facelift-Modell ebenfalls ein wenig anders.

Der gezeigte BMW 535d Touring kommt ohne Modern oder Luxury Line, trägt aber Frontschürzen-Aufsatz, Seitenschweller, Dachheckspoiler, Diffusor-Einsatz, Abgasanlage und natürlich Felgen aus Aachen:

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Mit einer neuen Serie von Motiven wirbt BMW ab dieser Woche für den Allradantrieb xDrive. Der unübersehbare Leitgedanke der Kampagne, in der einige verschiedene Modelle und Fahrsituationen zu sehen sind, lautet: “Ob Schnee, Regen oder Eis – es gibt 1.000 Gründe, zu Hause zu bleiben. Und einen dagegen: BMW xDrive.”

Die neue Werbekampagne soll in Print, Online und TV sowie auf Bannern und Plakaten in die Öffentlichkeit getragen werden. Die sechs neuen Print-Motive sind in unserer Bildergalerie zu sehen, gezeigt werden dabei sowohl sehr junge Modelle wie der BMW X5 F15 als auch die günstigeren Modelle mit xDrive auf Wunsch, namentlich ein BMW X1 und ein BMW 1er F21 mit M Sportpaket.

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Auch zur zweiten IAA-Premiere von Alpina gibt es nun offizielle Wallpaper aus Buchloe: Das BMW 5er Facelift 2013 wirkt sich selbstverständlich auch auf den BMW Alpina B5 Biturbo mit 540 PS starkem V8-Benziner und seinen 350 PS starken Diesel-Bruder BMW Alpina D5 Biturbo aus. Beide Modelle befinden sich ab sofort als Limousine und Touring mit Optik und Technik der dezent überarbeiteten 5er-Reihe in den Showrooms.

Auf den Wallpaper-Motiven sehen wir jeweils ein identisch motorisiertes Pärchen – B5 oder D5 – in klassischer Limousinen- und praktischer Kombi-Form, rein äußerlich sind die beiden Varianten aber ohnehin nicht zu unterscheiden. Gemessen an der Performance treten die in Buchloe verfeinerten 5er, egal ob Benziner oder Diesel, durchaus zurückhaltend auf.

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Kleine, aber feine Änderungen zeichnen das BMW 5er Facelift 2013 aus. Klar, wer weltweit deutlich an der Spitze seines Segments steht, wirft im Rahmen einer Modellpflege nicht alles über den Haufen und riskiert, plötzlich nicht mehr den Geschmack der Kunden zu treffen. Bei seiner Messepremiere auf der IAA 2013 in Frankfurt wirkt der überarbeitete BMW 5er daher von Beginn an wie ein alter Bekannter und keineswegs wie ein neues Fahrzeug, aber das war selbstredend auch nie die Absicht der Designer.

Auf den folgenden Bildern zeigen wir den neuen BMW 5er Touring F11 LCI im Detail, konkret handelt es sich um einen 525d mit M Sportpaket. Weil die Frontschürze im Vergleich zum Pre-Facelift unverändert ist, fallen die Unterschiede mit M Paket noch dezenter aus:

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Obwohl am Stand von Alpina auf der IAA 2013 gleich zwei Weltpremieren zu sehen sind, könnten Besucher ohne Blick für Details an den beiden Neuheiten vorbeilaufen: Während der neue BMW Alpina D3 Biturbo äußerlich nicht vom seit Genf bekannten B3 zu unterscheiden ist, fallen die Änderungen beim neuen BMW Alpina D5 Facelift äußerst dezent aus. Wie schon beim Life Cycle Impulse der AG-Modelle muss man auch hier genau wissen, an welchen Stellen sich Hinweise auf die Modellpflege entdecken lassen.

Die wichtigsten Änderungen finden bei 5er Limousine und Kombi bei den Scheinwerfern statt, das neue Innenleben soll den 5er noch moderner wirken lassen. Hinzu kommen neue Außenspiegel mit integrierten Blinkern und einige kleinere Details.

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Auf den ersten Blick bleibt alles beim Alten, aber wie so oft liegen die Unterschiede im Detail: Obwohl der BMW Triturbo-Diesel weiterhin 381 PS und 740 Newtonmeter Drehmoment bietet, fand unter der vom BMW M-Logo gezierten Abdeckung des stärksten Sechszylinder-Diesels der Welt einige Feinarbeit statt.

Dank BMW BluePerformance erfüllt der Triturbo-Diesel ab sofort serienmäßig die Abgasnorm EU6, außerdem konnten die Sprint- und Verbrauchswerte des bisher nur in Kombination mit Allradantrieb xDrive erhältlichen Kraftpakets weiter verbessert werden. Eine Steigerung in Sachen Leistung lässt hingegen weiter auf sich warten, obwohl seit langer Zeit stärkere Ausbaustufen des Motors auf den Prüfständen laufen.

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Wie angekündigt hat BMW seit Samstag mit der Ausstrahlung einer neuen TV-Werbung für das BMW 5er Facelift 2013 begonnen, aber vermutlich haben noch nicht alle Leser dieser Seite den neuen Clip schon gesehen. Zu sehen sind alle drei Modelle der aktuellen 5er-Reihe, an jedem Modell wird exemplarisch auf spezielle Stärken des Fahrzeugs hingewiesen.

Kenner des BMW 5er könnten allerdings kritisieren, dass die gezeigten Fähigkeiten auch schon vor dem Facelift verfügbar waren und sich die Werbung daher nur bedingt eignet, um Fahrer eines Pre-Facelift-5er vom Wechsel auf die überarbeiteten Varianten der Münchner Oberklasse-Baureihe zu überzeugen.

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Auch wenn das BMW 5er Facelift 2013 sowohl optisch als auch technisch relativ überschaubar ausgefallen ist, hat man in München eine neue Werbung für die hauseigene Oberklasse-Familie entworfen. Zwar fällt die Werbung genau wie die optischen Änderungen deutlich zurückhaltender als beim Wettbewerber aus Stuttgart aus, mit Blick auf die Verkaufszahlen und die souveräne weltweite Martkführerschaft besteht aber auch kein Grund für derart große Ausgaben.

Die sechs Motive der Print-Kampagne vermitteln ihre Botschaft in Form von vielsagenden URLs, die direkt zum Weiterlesen im Internet auffordern. Natürlich sind die Seiten hinter Adressen wie fahren-wie-nie-zuvor.de auch für die mobile Nutzung optimiert, um Lesern den Smartphone-Sprung ins digitale Medium zu erleichtern.

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