BimmerToday Deutschland

Ein Vierzylinder, kein Sportfahrwerk, keine Sportsitze, kein Leder – Keine Eigenschaften, die man einem normalerweise mit einem BMW 3er verbinden würde. Doch er fährt trotzdem sportlich. Gute Gene sind eben unverkennbar.

Der von uns gefahrene BMW 320i mit Automatikgetriebe stammt noch aus der Zeit vor dem Facelift des E90 und ist dementsprechend nicht auf dem aktuell zu erwerbenden Stand. 320i? Das ist doch der kleine Sechszylinder? So war es viele Jahre lang, aber seit der Baureihe E90 arbeitet unter der Haube ein Vierzylinder. Ob dieser genauso überzeugen kann, wird sich im Testverlauf zeigen. Ob ein 3er BMW mit Vierzylinder, ohne Sportfahrwerk und Sportler-Dress trotzdem ein echter BMW ist, wollen wir nun herausfinden.

Weiterlesen »

Der im letzten Jahr auf der IAA vorgestellte BMW 320d EfficientDynamics Edition ist auch auf dem Genfer Automobilsalon zu sehen und bietet auch heute noch ein beeindruckendes Verhältnis von Leistung zu Verbrauch.

Während sich andere Hersteller mit Sondermodellen wie dem Audi A4 2.0 TDI e schmücken, die bei einer Leistung von 136 PS 4,6 Liter Diesel verbrauchen (29,6 PS je Liter Verbrauch) und damit nicht einmal das Niveau eines gewöhnlichen BMW 320d erreichen (184 PS, 4,7 Liter – 39,1 PS je Liter Verbrauch), zeigt BMW mit dem Sondermodell auf 3er-Basis, wo der Hammer wirklich hängt. Trotz seiner 163 PS verbraucht der BMW 320d EfficientDynamics Edition lediglich 4,1 Liter Diesel auf 100 Kilometer und hat diesen Wert auch schon in Praxisfahrten nachgewiesen, es handelt sich also nicht um einen Wert, der nur unter Laborbedingungen realisiert werden kann.

Weiterlesen »

Eine weitere Bildergalerie von BMWblog.com behandelt das jüngst überarbeitete BMW 3er Coupé (E92), das auf dem Genfer Automobilsalon 2010 in Alpinweiß ausgestellt ist. Der gezeigte BMW 330d mit seinem 245 PS leistenden Reihensechszylinder verfügt außerdem über das M Sportpaket, das dem weißen Fahrzeuge einige interessante Kontraste in glänzendem Schwarz beschert.

Das gezeigte Fahrzeug ist aber auch deshalb interessant, weil es die optionalen LED-Lichtelemente nicht verbaut hat. Setzt man das Kreuz zu dieser 300€ kostenden Sonderausstattung nicht, verfügt das BMW 3er Coupé trotz Facelift nicht über die LED-gespeisten und daher weißen Tagfahrlichtringe und LED-Blinker an der Front. Auf die Rückleuchten hat die genannte Ausstattung keine Auswirkungen und wir danken Christian noch einmal für den entsprechenden Hinweis bei unserem Artikel zum Alpina B3 S Biturbo.

Weiterlesen »

Das Facelift von BMW 3er Cabrio und Coupé stellt einen weiteren Teil der Premierenflut der BMW Group auf dem Genfer Automobilsalon 2010 dar. Die überarbeiteten Modelle zeichnen sich durch geänderte Front- und Heckleuchten, modifizierte Front- und Heckschürzen sowie Seitenschweller aus. Darüberhinaus gibt es einige überarbeitete Motoren, die nun auch in die 3er-Reihe Einzug halten.

Unter der Haube des ausgestellten BMW 335i Cabrio findet sich ein Beispiel dafür, denn hier arbeitet nicht mehr der mit zwei Turboladern ausgestattete Reihensechszylindet mit der internen Bezeichnung N54, stattdessen kommt auch hier wie in fast allen Modellen ab März die neue Generation N55 zum Einsatz. Diese verfügt nur noch über einen Turbolader, der allerdings nach dem TwinScroll-Prinzip arbeitet und somit gewissermaßen die Funktion von zwei Turboladern übernehmen kann. Außerdem verfügt der N55 über die Direkteinspritzung der zweiten Generation sowie über Valvetronic. Diese drei Faktoren sorgen für einen merklichen Verbrauchsvorteil des neuen Triebwerks, obwohl die Fahrleistungen nicht schlechter geworden sind und auch das Ansprechverhalten weiter verbessert wurde.

Weiterlesen »

Nach der gestrigen offiziellen Vorstellung des neuen BMW Alpina B3 S Biturbo mit 400 PS starkem Reihensechszylinder folgen heute direkt vom Messestand auf dem Genfer Automobilsalon 2010 einige Bilder zum neuesten Fahrzeug aus Buchloe. Horatiu von unserem Partnerblog BMWblog.com hat sich die ausgestellten Modelle zur Brust genommen und zahlreiche Fotos vom BMW 3er Cabrio (E93 LCI) in Alpinweiß gemacht, das ebenfalls als B3 S Biturbo ausgestellt war.

An dem weißen Fahrzeug kommen die seit dem Facelift von Coupé und Cabrio einheitlich rot gefärbten Rückleuchten besonders gut zur Geltung. Die weiteren Bilder zeigen ein schwarzes B3 S Coupé (E92 LCI) mit einem Innenraum, der mit BiColor-Lederausstattung in Kontrastfarben besticht.

Weiterlesen »

Wie schon vor einigen Tagen angekündigt feiert auf dem Genfer Automobilsalon 2010 mit dem BMW Alpina B3 S Biturbo die konsequente Weiterentwicklung des bisherigen B3 Biturbo seine Weltpremiere. Auch der B3 S wird in allen vier Karosserievarianten der 3er-Reihe erhältlich sein und ist als Limousine, Touring und Coupé auch mit Allradantrieb bestellbar.

Im Fall von Coupé und Cabrio erhält man selbstverständlich bereits das Facelift-Modell, denn auch die normalen Modelle der BMW 3er-Reihe E92 und E93 erfahren zum März ja optische und technische Verbesserungen. Während im BMW 335i der BMW AG ab März das SingleTurbo-Triebwerk N55 zum Einsatz kommt, setzt man in Buchloe nach wie vor auf eine grundlegend überarbeitete Variante des bisher verbauten BiTurbos N54.

Weiterlesen »

Die Frage nach dem ‘Was wäre gewesen, wenn…’ ist häufig eine interessante Überlegung und man ist leider nur selten in der Lage, wirklich konkrete Antworten auf derartige Fragestellungen geben zu können und muss sich in der Regel mit mehr oder weniger gut begründeten Hypothesen zufriedengeben.

Eine der wenigen Ausnahmen von dieser Regel gibt es nun dank unseres Partnerblogs BMWblog.com, denn Horatiu wurden Aufnahmen von Motobullet.com zugespielt, die aus einem Vortrag des ehemaligen Designchefs Chris Bangle aus dem Dezember 2009 stammen und uns offenbar zeigen, wie er sich das BMW 3er Coupé der Generation E92 vorgestellt hatte.

Weiterlesen »

Alpina – Nicht wenige Fans und Freunde der Marke BMW kommen allein beim Gedanken an die kleine Firma in Buchloe ins Schwärmen, denn der “Hersteller exclusiver Automobile” spricht seit jeher eine kleine aber feine Zielgruppe an, der es beim fahrbaren Untersatz nicht darum geht, motorische Potenz und den Luxus einer gewissen Individualität all zu laut in die Umwelt zu brüllen. Damit sind freilich nicht die Abgasanlagen aus Buchloe gemeint, die bei den sportlicheren Modellen durchaus akustisch in Erscheinung treten, sondern eher der dezente optische Auftritt, der schon bei manchem Porsche-Fahrer für Erstaunen gesorgt haben dürfte.

Auch der Alpina B3 Biturbo auf Basis der aktuellen 3er-Reihe bildet hier keine Ausnahme und bietet die Fahrleistungen eines BMW M3 in einer deutlich unauffälligeren Verpackung. Technisch bedingt – durch die zweiflutige Abgasführung beim BMW 335i – bietet allerdings auch der neue B3 vier Endrohre, was ihn optisch etwas krawalliger auftreten lässt, als man es aus Buchloe gewohnt ist. Im Gegensatz zum BMW M3 handelt es sich beim Alpina B3 Biturbo aber um ein Fahrzeug mit weniger Rennsport-Atmosphäre und auch ohne den Anspruch, auf Rennstrecken zu Hause zu sein. In Sachen Längsdynamik muss sich der 3er aus Buchloe dennoch nicht vor der Sportwagen-Ikone aus Garching verstecken, auch wenn er auf dem Papier ‘nur’ 360 Pferde unter der Haube hat.

Weiterlesen »