Edelstahl-Endschalldämpfer von Eisenmann für den BMW 550i F10

Über einen Mangel an Leistung beklagen sich vermutlich die wenigsten Fahrer eines BMW 550i F10, denn der V8 Biturbo unter der Haube sorgt mit seinen 407 PS für Fahrleistungen auf dem Niveau des BMW M5 der Generation E39. Gelegentliche Kritik gibt es hingegen für den relativ zahmen Sound, denn BMW hat beim Sounddesign allem Anschein nach eher an den Limousinen-Charakter des 550i als an die sportlichen Fahrleistungen und die V8-Power des Triebwerks gedacht.

Abhilfe schaffen diverse Abgasanlagen von Tunern, die auch für eine optische Abgrenzung zur Serie sorgen. Eisenmann Technik bietet nun ebenfalls einen Edelstahl-Endschalldämpfer für den BMW 550i F10 an, der je nach Kundenwunsch über zwei 102 Millimeter oder vier 90 Millimeter messende Endrohre verfügt.

Wie üblich bietet Eisenmann sowohl eine Sport-Variante mit EG-Zulassung als auch eine lautere und akustisch noch präsentere Race-Version ohne Straßenzulassung. Die Sport-Variante reizt die erlaubten Grenzwerte des Zulassungsverfahrens bereits voll aus und dürfte somit für die meisten Ohren ausreichende Lautstärke bieten.

Für die Variante Sport mit zwei Endrohren ruft Eisenmann einen Preis von 1.487,50 Euro auf, die abgebildete Variante mit vier Endrohren kostet 1.606,50 Euro. Einen optischen und akustischen Eindruck von der Race Version liefert das folgende Video von Eisenmann USA:

(Bild & Infos: Eisenmann Technik)

Heizöler

ehm nöö das klingt alles andere als schön
- Anonymous
  
  Find ich auch … nicht so wirklich naja
http://twitter.com/uNLL Tobi

kann mal bitte jemand die heckenscheere da ausmachen
Anonymous

…im Standgas besser, als wenn er Drehzahl aufnimmt.
M-Power

Das hört sich alles andere als geil an… 407 PS und dann dieser Staubsauger Turbo Sound mit dem mini V8 blubbern das man kaum hört…
Anonymous

Da klingt ja der 20 Jahre alte Toyota meiner Omma noch geiler, wenn der durchgerostete Endschalldämpfer abgefallen ist.
Anonymous

In meinen Augen ein “NO GO”.

In meinen Ohren wäre wohl passender xD
Jerome Reuter

Klingt enttäuschend. Allerdings ist den Kritikern-meine Meinung-Recht zu geben. Sowohl der M62 als auch der N62 klangen für mich besser als der N63.
- Anonymous
  
  Es harmoniert einfach mit den anderen Eindrücken.
  
  http://www.bimmertoday.de/2011/06/14/der-aktuelle-top-5er-stellt-sich-vor-bmw-550i-xdrive-mit-m-sportpaket/
  
  Ab Sekunde 0:55. Der klingt einfach “krank” und nicht gut. Nicht blubbernd oder eben kräftig / mächtig.
  
  Es ist schade, denn so eine Motorisierung verkauft sich ja in erster Linie durch ihr Faszinationsvermögen.
  
  Und das seh ich bei dem nicht. Der R6 28i macht da soundtechnisch mehr her.
  - Jerome Reuter
    
    Nicht nur der 28i, auch der 35i -obwohl wie der 50i ebenfalls aufgeladen- klingt besser. Ich wüsste gerne mal, ob man sich für die Serie für eine bewusst sehr dezente Note entschieden hat. Der neue CLS 500-letzte Woche beim Händler auf der Bühne gesehen- klingt trotz biTurbo deutlich eindrucksvoller. Sicher wird BMW da beim facelift nachlegen. Für eine Limousine ist das ja auch noch absolut akzeptabel, der etwas unemotionale Staubsaugersound wurde aber auch schon beim 6er kritisiert und da-finde ich-muss BMW nacharbeiten.
Anonymous

Zischhhhhhhhh… und ab in die Tonne damit.
http://www.grafix-center.de Thomas

Habe ebend Staub gesaugt. BMW kooperiert anscheinend nicht nur mit PSA, sondern auch mit Miele’s Staubsaugersparte.
Unglaublich enttäuschend, die Anlage klingt nicht schlecht, sie klingt nach gar nichts!
Da sind Hopfen und Mals verloren, wenn sogar Eisenmann nichts rausholen kann, zumindest auf dem deutschen Markt.
Maddy

Man merkt, das da leider 2 Turbinen den Weg versperren.
Maddy

Man merkt, das da leider 2 Turbinen den Weg versperren.
Kai

Der hier gefaellt mir besser: http://www.youtube.com/watch?v=rJ-HGgOSYbM&list=FLOBxNDOJID_j_iuRT8t9dLQ&index=23&feature=plpp_video
- Anonymous
  
  Der Sound ist schonmal wesentlich besser. Trotzdem haut der auf seiner kurzen Strecke locker 5 Gänge durch und klingt durch diese Getriebeabstufungen wie ein Linienbus.
  
  Da lob ich mir die Handschalter.
  
  Für Lennie, der die Videos ja leider nicht sehen kann, sei synchronisiert:
  
  NeeennggNeeeennngNeeeennngNeeeenngNeeeeengNeeeeng…
  
  Könnt also auch einer aus der chinesischen Partei sein.
  - Anonymous
    
    Ich kann nichtmal das Video oben sehen, von daher weiß ich nicht was nun besser ist. Aber offensichtlich bringts der Motor nicht gerade zu Soundorgasmen. Deswegen würde ich ihn auch nicht gegen meinen M20 tauschen wollen (aus Gründen der Fairness räume ich ein, dass es sich bei meiner Aussage um eine Lüge handeln kann).
    - Anonymous
      
      Hui Lennie fängt mit seinem Nick ein neues Zeitalter des Like-Sammelns an. Von mir bekommst du die nötige Starthilfe.
      
      Hmm sollt ich meinen Alpinafetischisten dafür nutzen, nur noch BMW Pro zu schreiben und mir auf diese “Ardt” und Weise zur Befriedigung meiner Selbstbestätigungstriebe Likes zu erschummeln?
      - Anonymous
        
        ja los, werde zum AFetischisten!
        Die Statistik ist ja nicht zurückgesetzt, ich habe nur meinen Namen zu einem Nickname gemacht.
        Meine Kommentare bleiben wie gewohnt schlecht
        Ardt war übrigens vergeben (von so einem Spackend er ganze zwei Kommentare auf seinem Konto hat..) und ‘ardt geht nicht wegen des Sonderzeichens -.-
  - Anonymous
    
    hmmm Feti, deine Gänge sind alle gleich übersetzt, ich versuchs auch mal.
    
    NeeengNeeeeennggNeeeeeeeeennnngggNeeeeeeeeeeeeeeeeennnnnggggNeeeeeeeeeeeeeeeeeeennngggggg…..sind zwar nur 5 Gänge, aber der 6 wird zu LAAAAAANNNNGGGGGGGGG!!! ;DDD
    - Anonymous
      
      Der sechste hat Schongangcharakteristik. Den beschreib ich aber nicht nochmal gesondert, sonst holen die anderen Leser gleich die Leute mit den weißen Westen.
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