Wie zurückhaltend sich 800 PS im Jahr 2026 verpacken lassen, zeigt der Bovensiepen 05 GT wie kein Zweiter. Der neue Über-Kombi aus Buchloe verzichtet ganz bewusst auf einen brachialen Auftritt und schlägt stattdessen optisch leise Töne an, obwohl er aus technischer Sicht ohne Frage dick auftragen könnte: Selbst die 727 PS und 1.000 Newtonmeter Drehmoment eines BMW M5 Touring (G99) stellt der 05 GT mit seinen 800 PS und 1.100 Newtonmeter nochmals in den Schatten, während er dennoch aus jeder Perspektive deutlich zurückhaltender unterwegs ist als sein Technik-Spender aus Garching.

Maßgeblich verantwortlich für die elegantere Formensprache ist Euan McPherson, der im Design-Büro von Frank Stephenson arbeitet. Eine Vielzahl neuer Lösungen sorgt dafür, dass der erste Bovensiepen-Kombi die M5-Komponenten samt verbreiterter Kotflügel wesentlich unauffälliger zur Schau stellt. Die völlig neu gezeichneten Schürzen an Front und Heck rücken den Bovensiepen 05 GT gemeinsam mit den neuen Seitenschwellern näher an den Look eines regulären 5er Touring, während Auto-Liebhabern dennoch sofort die Besonderheiten ins Auge fallen. Gerade in Verbindung mit weniger auffälligen Farben wie Skyscraper Grey ergibt sich ein Gesamtpaket, das für Kenner unübersehbar ist und von vielen Laien dennoch niemals für einen 800-PS-Kombi gehalten werden würde.

Was in ihm steckt, zeigt der Bovensiepen 05 GT nur dann, wenn es der Fahrer gerade wünscht: Wer vom Parkplatz rollt, kann das dank Hybrid-Antrieb mit über 60 Kilometern Elektro-Reichweite vollkommen lautlos tun – oder untermalt von bassigem V8-Sound, wenn er gleich nach dem Start in den Sport-Modus wechselt und den Achtzylinder durch seine Akrapovic-Abgasanlage ausatmen lässt. Aller optischen Zurückhaltung zum Trotz beschleunigt der Understatement-Kombi bei Bedarf in unter 3,6 Sekunden von 0 auf 100 und zieht auf der Autobahn bis zur Höchstgeschwindigkeit von 305 km/h durch.

Auf unseren Fotos vom Salzburgring sehen wir den Bovensiepen 05 GT mit der exklusiven Seriennummer 001, die genau wie einst bei Alpina auf einer durchnummerierten Plakette im Innenraum zu finden ist. Wie uns Andreas Bovensiepen im Interview verraten hat, beginnen die Preise für den Kombi bei 198.900 Euro – doch in Form von Lavalina-Leder und Alcantara gibt es jede Menge Verlockungen, die den Preis noch ein gutes Stück in die Höhe treiben können.

Frank Stephenson (Gründer von frankstephenson design): “Bei den erfolgreichsten individuellen Fahrzeugprojekten geht es selten um laute Effekte, sondern vielmehr um ein sicheres Gespür für das richtige Maß. Dieses Fahrzeug zeigt, wie ein sorgfältiges, intelligentes Exterieur-Design den Charakter eines Autos wandeln kann, ohne dabei die Qualitäten zu verlieren, die es ursprünglich so attraktiv gemacht haben. Es ist dezent, ja, aber auch selbstbewusst, ästhetisch perfekt umgesetzt und entspricht genau jener Design-Zukunft, die sich viele anspruchsvolle Kunden heute wünschen.“

Euan McPherson (Leiter des Designteams bei frankstephenson design): „Unser Ziel war es, etwas zu erschaffen, das eine unmittelbare Präsenz ausstrahlt, ohne dabei zu laut oder aggressiv zu wirken. Wir wollten dem Fahrzeug eine klare Identität verleihen – kultiviert, clean und ausgewogen –, wobei die Proportionen durch markante grafische Elemente betont werden. Es ging darum, an den richtigen Stellen genau das richtige Maß an Anpassungen vorzunehmen, damit das gesamte Fahrzeug flacher, breiter und harmonischer wirkt.“