Dass der gute alte Diesel auch im Zeitalter der Elektromobilität noch längst nicht ausgedient hat, zeigt der brandneue BMW X5 40d (G65). Das Edel-SUV kommt mit kräftigem Reihensechszylinder und einem vergleichsweise großen Tank, sodass es ideal für zügige Langstrecken-Touren geeignet ist. Wer in der Nähe des Normverbrauchs von 7,0 bis 7,3 Liter bleibt, schafft mit vollem Tank rechnerisch über 1.000 Kilometer – und wer sich regelmäßig der Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h nähern will, kann innerhalb weniger Minuten bis zu 75 Liter Diesel für die nächste Etappe nachtanken.

Unter der Haube des BMW X5 40d arbeitet eine 286 PS starke Variante des bekannten B57-Motors. Der Sechszylinder wird von einem 48-Volt-Bordnetz unterstützt, sodass sich eine Systemleistung von 313 PS ergibt. Noch beeindruckender fällt das maximale Drehmoment aus: 670 Newtonmeter stehen bereit und sorgen dafür, dass der große Münchner auch bei niedrigen Drehzahlen souverän anschiebt. Der Sprint von 0 auf 100 km/h gelingt in 6,1 Sekunden, die eigentliche Stärke ist aber ohne Frage die Souveränität bei rollenden Starts aus höherem Tempo. "

Und auch wenn der knapp fünf Meter lange Diesel-X5 mit 2.355 Kilogramm DIN-Leergewicht alles andere als ein Leichtgewicht ist, bleibt er doch fast eine halbe Tonne unter dem Niveau des elektrischen BMW iX5. Der Elektro-X5 hat dabei aber nicht nur einen XXL-Akku mit gewaltigen 141 kWh Netto-Kapazität an Bord, sondern auch einen wesentlich stärkeren Antrieb: Dank seiner 578 PS beschleunigt der iX5 60 in nur 4,6 Sekunden von 0 auf 100, bleibt aber in Sachen Höchstgeschwindigkeit auf maximal 210 km/h limitiert.

Aktuelle Fotos aus Rumänien zeigen, wie elegant sich der neue BMW X5 40d auch ohne M Sportpaket gibt: Der gezeigte G65 trägt die Serien-Schürzen und kombiniert diese mit einer Lackierung in Vancouver Green Metallic sowie den 22 Zoll großen Leichtmetallrädern Y-Speiche 1114 Bicolor. Im Innenraum setzt BMW auf eine helle Individual-Ausstattung mit Leder in Rauchweiß, die einen reizvollen Kontrast zur grünen Außenlackierung bildet.

(Fotos: Ciprian Mihai für BMW Rumänien)