Das Fehlen eines Diesel-Motors im neuen BMW 3er (G50) war und ist eine der meistdiskutierten Entscheidungen rund um die achte 3er-Generation. Gerade in Deutschland spielen 320d & Co. noch immer eine wesentliche Rolle für den Absatz der Mittelklasse-Baureihe: Zwar ist der Anteil in den letzten Jahren deutlich kleiner geworden, mit knapp über 35 Prozent in den ersten zehn Monaten des Jahres 2026 ist er aber auch weiterhin nicht zu unterschätzen. Im Rahmen der 3er-Premiere in Miramas hatten wir die Gelegenheit, mit Entwicklungsvorstand Joachim Post über das Fehlen der Diesel-Option zu sprechen – und seine Worte klingen zumindest nicht nach einer absolut endgültigen Absage für den Selbstzünder.

Konkret fragten wir, ob das Diesel-Aus bei der 3er Limousine auch auf den kommenden BMW 3er Touring (G51) übertragbar ist. Seine Antwort “Das werden wir sehen, wir schauen uns das je nach Fahrzeug sehr genau an” lässt zumindest Spielraum für Spekulationen. Die Frage, welche Antriebe für einzelne Baureihen angeboten werden, werde auf Basis der erwarteten Nachfrage regelmäßig neu diskutiert. In jedem Fall sei die 3er Limousine kein Exempel für die gesamte Modellpalette, wie unter anderem das Diesel-Angebot im neuen BMW X5 (G65) oder auch im 740d (G70 LCI) zeigen würden. "

Hintergrund des Diesel-Abschieds bei der 3er Limousine sei der auch im Flottengeschäft klar erkennbare Trend zum Elektroauto: Immer mehr Unternehmen forcieren mit Blick auf ihre CO2-Emissionen einen von Elektroautos und Plug-in-Hybriden geprägten Fuhrpark, was sich dank der Reichweite der Neuen Klasse mit eDrive Gen6 auch für Langstrecken-Fahrer viel problemloser realisieren lässt als vor ein paar Jahren. In den meisten Märkten außerhalb Europas spielen Diesel ohnehin keine nennenswerte Rolle, was die relativen Kosten der Homologierung entsprechender Antriebe weiter steigen lässt.

Klar ist, dass die Aussage von Joachim Post nicht als Ankündigung eines 3er Touring mit Diesel-Motor verstanden werden sollte: Im Moment ist der Kombi mit konventionellem Antrieb noch gar nicht offiziell angekündigt, so gesehen kann es auch keine Aussagen zu einzelnen Antriebsoptionen geben. Kein Geheimnis ist hingegen, dass es einen elektrischen BMW i3 Touring (NA1) geben wird – und wenn es nach den aktuellen Planungen von BMW geht, dürfte sich früher oder später so mancher bisherige Diesel-Fahrer in genau diesem Fahrzeug wiederfinden.

(Kombi-Entwurf: Theottle / Foto: BMW)