Auch zum Auftakt des 2. Halbjahres 2026 ist der BMW X1 (U11) die mit Abstand meistverkaufte BMW-Baureihe auf dem deutschen Heimatmarkt. Laut Kraftfahrtbundesamt gab es allein im Juli 5.529 Neuzulassungen für das Kompakt-SUV, das damit seinen Platz an der Spitze des internen Rankings ungefährdet verteidigen konnte. Mit mehr als 1.1.00 Einheiten Rückstand landet der große Bruder BMW X3 (G45) auf dem zweiten Rang, während der einstige Serien-Sieger in Form der 3er-Reihe nur mit knappem Vorsprung vor dem 5er auf dem dritten Rang landet.

Maßgeblichen Anteil am Erfolg des X1 hat der elektrische BMW iX1, der im Juli für 52,5 Prozent der X1-Zulassungen verantwortlich war. Auch im Fall des X3 spielt der elektrische BMW iX3 (NA5) eine nicht zu unterschätzende Anteil, noch liegt der Anteil des ersten Neue Klasse-SUV aber “nur” bei 37,4 Prozent der X3-Zulassungen. Noch höher als bei den beiden SUV ist die Elektro-Quote in der 4er-Reihe, denn hier steht der BMW i4 sogar für über 60 Prozent des Absatzes – obwohl er nur als Gran Coupé erhältlich ist, während die Verbrenner-Modelle zusätzlich auch als zweitüriges Coupé und als Cabrio angeboten werden. "

Für das Gesamtjahr 2026 scheint das Rennen um die ersten beiden Plätze des internen Rankings schon nach sieben Monaten praktisch entschieden zu sein: Der BMW X1 konnte seinen Vorsprung inzwischen auffast 5.000 Einheiten ausbauen und auch wenn der X3 mit wachsender Verfügbarkeit des iX3 einen starken Herbst vor sich haben dürfte, scheint ein erfolgreiches Überholmanöver derzeit wenig wahrscheinlich.

Deutlich offener ist der Wettstreit um den dritten Rang, bei dem die BMW 5er-Reihe derzeit die besten Chancen hat: Mit 18.301 Neuzulassungen konnten sich 5er und i5 bisher vor dem 3er behaupten, allerdings könnte die Mittelklasse auf der Zielgeraden nochmals frischen Schwung bekommen: Ab November sollen die ersten Exemplare der BMW i3 First Edition (NA0) an die Kunden übergeben werden. Was dem bisherigen Erfolg des i4 ab 2027 ein jähes Ende bescheren dürfte, könnte sich für die 3er-Reihe zur Trumpfkarte entwickeln – und in den günstigeren Einstiegsvarianten wie dem BMW i3 30 könnte auch der eine oder andere iX1-Kunde auf den Neue Klasse-3er umschwenken.

(Infos: KBA)