Der Trend zum Allradantrieb hält 2026 offenbar nicht nur an, er nimmt sogar zusätzliche Fahrt auf: Bei BMW Deutschland lag der xDrive-Anteil bei den Neuzulassungen im 1. Quartal 2026 erstmals sogar über 60 Prozent und nimmt damit langsam aber sicher die Zwei-Drittel-Marke ins Visier. In den letzten Jahren hatte sich die Allrad-Quote scheinbar bei knapp über 50 Prozent stabilisiert, doch nach 54,9 Prozent im Jahr 2025 haben die Kunden in den ersten Monaten des laufenden Jahres laut Zahlen des Kraftfahrtbundesamts nochmals spürbar öfter zu Modellen mit xDrive gegriffen.

Wie hoch der Allrad-Anteil bei BMW ist, zeigt auch der Vergleich mit der direkten Konkurrenz: Audi verkaufte im 1. Quartal knapp 10.000 Quattro-Modelle weniger und kommt ‘nur’ auf einen Anteil von 49,5 Prozent, bei Mercedes kommen sogar nur 44,7 Prozent der Neuzulassungen mit 4Matic. Dass der Trend zum Allradantrieb kein reines Phänomen der X-Modelle ist, geht aus den Zahlen des KBA ebenfalls hervor: Zwar ist die xDrive-Quote hier mit 80 Prozent besonders hoch, aber mit 41,9 Prozent spielt Allradantrieb längst auch bei den Pkw-Baureihen eine zentrale Rolle.

Den höchsten Allrad-Anteil sehen wir naturgemäß bei den großen X-Modellen wie X3, X4, X5, X6, X7, XM und iX, denn hier werden zumindest in Deutschland derzeit keine Varianten mit nur einer angetriebenen Achse angeboten. Beinahe 100 Prozent erreicht die xDrive-Quote auch bei den letzten 8er-Verkäufen: Nur ein einziger Kunde sicherte sich im ersten Quartal noch einen heckgetriebenen BMW 840i, alle anderen Kunden griffen zu einem 8er oder M8 mit Allradantrieb. Auch in der 5er-Reihe griffen 61 Prozent der deutschen Kunden zu Modellen mit Allradantrieb, in der 3er-Reihe waren es mit 48 Prozent knapp die Hälfte.

Klar ist aber auch, dass die Entscheidung für xDrive bei vielen Kunden auch unbewusst beziehungsweise alternativlos getroffen wird: Gerade leistungsstarke Modelle sind in vielen Baureihen nur noch mit xDrive erhältlich und werden aufgrund der zuletzt gesunkenen Nachfrage gar nicht mehr mit einer angetriebenen Achse angeboten. Mit dem BMW 7er Facelift (G70 LCI) wird xDrive auch in der Luxusklasse zur Pflicht, denn der heckgetriebene i7 eDrive50 wird beim 2026er-i7 durch das Allradmodell i7 50 xDrive abgelöst.

Auf xDrive-Schriftzüge wird unterdessen immer häufiger verzichtet: Bei Modellen wie der Neuen Klasse gibt es weder am Heck des BMW iX3 50 xDrive noch beim i3 50 xDrive im 3er-Segment einen direkten Hinweis auf den Allradantrieb, auch 7er und i7 verzichten ab dem Facelift auf ein entsprechendes Badge.

Die wohl prominenteste xDrive-Neuheit des Jahres wird erst gegen Ende des Jahres erscheinen, dürfte dann aber für eine Menge Aufsehen sorgen: Mit dem bereits durch einen Leak bestätigten BMW M2 M xDrive (G87 LCI) bringt die M GmbH erstmals einen Kompaktsportler im High-Performance-Segment mit vier angetriebenen Rädern. Anders als bei den meisten Allrad-Modellen kommt hier die Performance-Variante M xDrive zum Einsatz, die je nach Fahrmodus immer hecklastiger arbeiten kann und bei einigen Baureihen sogar einen 2WD-Modus mit reinem Hinterradantrieb im Programm hat.