In leuchtenden Farben präsentiert sich die BMW iX3 Langversion (NA6) zu ihrem Debüt auf der Auto China 2026 in Peking. Die Neue Klasse zeigt damit nicht nur in Sachen Radstand und Außenlänge, worauf deutsche Kunden bisher verzichten müssen: Die Farbpalette des direkt in China für China gebauten Elektro-SUV ist wesentlich vielseitiger als im Rest der Welt, wo mit der Ausnahme von Fire Red Metallic vor allem gedecktere Farben angeboten werden. Im Vergleich zu “unserem” iX3 (NA5) ist die Langversion 11 Zentimeter länger und bietet entsprechend mehr Platz im Fond, sodass das Mitfahren in der Neuen Klasse eine noch attraktivere Option als im Rest der Welt ist.

Auf den ersten Fotos sehen wir den BMW iX3 in Flamenco Red, Marina Bay Blue, Blue Ridge Mountain, Dune Grey, Arctic Grey, Mineral White (Mineralweiß) und Carbon-Schwarz. Flamencorot Brillanteffekt gibt damit in gewisser Weise ein Comeback, denn in anderen Baureihen wie dem X6 der Generation F16 war das intensive Rot auch bei uns regulär bestellbar. Auch Marina Bay Blue Metallic ist alles andere als unbekannt und hat als leuchtendes Blau unter anderem schon diverse M-Modelle aufgewertet.

Kaum ins Auge fallen die veränderten Türgriffe der BMW iX3 Langversion: Ähnlich wie bei 4er Gran Coupé, der aktuellen 5er-Reihe und vielen anderen aktuellen Baureihen kommt der iX3 in China mit flächenbündig integrierten Griffen, die allerdings über eine Griffmulde am unteren Rand verfügen. Im Rest der Welt sind die Griffe des iX3 komplett versenkt und werden nur bei Benutzung ausgefahren, also unmittelbar nach dem Entriegeln des Fahrzeugs oder auch im Fall eines erkannten Unfalls. Letzteres genügt den verschärften chinesischen Anforderungen allerdings nicht, denn diese fordern selbst beim Ausfall aller elektrischen Systeme nach einem physisch bedienbaren Griff.

In Sachen Reichweite kennt auch die Langversion des iX3 keine Sorgen, im chinesischen Fahrzyklus CLTC wirken die Zahlen sogar noch imposanter: Kommt der iX3 in “unserem” Normzyklus WLTP auf bis zu 805 Kilometer, sind es im CLTC sogar über 900 Kilometer. Ein ähnliches Bild zeigt sich auch beim BMW i3, für den die Münchner 900 Kilometer gemäß WLTP und sogar über 1.000 Kilometer CLTC versprechen. Wie immer gilt, dass für die individuelle Praxis-Reichweite vor allem der Fahrstil entscheidend ist – schließlich hat der iX3 bereits gezeigt, dass man mit einiger Zurückhaltung auch 1.000 Kilometer schaffen kann.