BMW i1 NB0? BMW Werk Leipzig wird auf Neue Klasse vorbereitet

Die Sommerferien im BMW Werk Leipzig werden 2026 für einen weiteren großen Umbau genutzt. Im Fokus steht die Befähigung des Werks für die Elektroautos der Neuen Klasse, deren Technik nach und nach über beinahe die gesamte Modellpalette ausgerollt wird und die daher natürlich auch Leipzig betrifft. Laut eines Gesprächs von Werkleiterin Petra Peterhänsel mit der dpa wird die Unterbrechung rund fünfeinhalb Wochen dauern. Während sie keine konkreten Angaben zu den künftig in Leipzig gebauten Baureihen macht, liegen kompakte Elektroautos wie der BMW i1 (NB0) praktisch auf der Hand.

Aktuell werden im BMW Werk Leipzig der 1er (F70), das 2er Gran Coupé (F74), der 2er Active Tourer (U06) und der MINI Countryman (U25) gebaut, wobei letzterer als einziger auch als reines Elektroauto (BEV) angeboten wird. Mit der Elektrifizierung der 1er-Reihe wäre die Fertigung des BMW i1 der logische nächste Schritt, auch der kommende i2 (NB8) könnte eines Tages hier gebaut werden. Mit der Produktion beider Baureihen ist allerdings nicht vor 2028 zu rechnen, weshalb die Maßnahmen in der Sommerpause 2026 vermutlich nur der Anfang für weitere Umbauten sind.

Klar ist, dass BMW für viele europäische Märkte derzeit ein kompaktes Elektroauto unterhalb des iX1 fehlt. Zwar zählt das kompakte Elektro-SUV seit seiner Einführung zu den erfolgreichsten Modellen der Marke und es ist durchaus wahrscheinlich, dass die Einführung eines i1 so manchen iX1-Kunden kosten könnte, aber mit Blick auf die rasante Entwicklung der Elektro-Technik sind weitere Aktualisierungen des Angebots ohnehin unvermeidlich: Die kürzlich auf knapp über 500 Kilometer gesteigerte WLTP-Reichweite des iX1 ist im Jahr 2026 sicher kein Aushängeschild mehr, auch und gerade im Vergleich zu den bis zu 912 Kilometer des BMW i3 (NA0).

So liegt es auf der Hand, dass ein BMW i1 mit Neue Klasse-Technik dringend gebraucht wird. Der aller Voraussicht nach in der Basis mit Heckantrieb und in den stärkeren Varianten mit Allradantrieb antretende Elektro-1er dürfte dank neuer Akku-Technik und effizienterer Motoren mindestens 600 Kilometer WLTP-Reichweite bieten, je nach Konfiguration und Technik-Setup sind durchaus auch 700 Kilometer möglich. Details hierzu dürfte BMW aber wohl erst 2027 kommunizieren.

Mit 259.430 Einheiten im Jahr 2025 zählt das Werk Leipzig zu den fünf größten Standorten im Produktionsnetzwerk der BMW Group. Noch mehr Fahrzeuge wurden im vergangenen Jahr lediglich in Spartanburg, Regensburg, Tiexi und Dingolfing gebaut.