BimmerToday Deutschland

Neben der Gelegenheit zur ersten Fahrt mit dem neuen BMW 328i Touring F31 hatten wir am vergangenen Wochenende auch die Chance, den auf der AMI Leipzig 2012 erstmals gezeigten 1er Dreitürer F21 genauer unter die Lupe zu nehmen. Zur ersten Ausfahrt mit der zweiten Karosserievariante der neuen 1er-Reihe lud der BMW M135i mit 320 PS starkem Reihensechszylinder, gezeigt wurden aber auch zwei schwächere und zugleich deutlich günstigere Varianten.

Vom Fünftürer (F20) wurden seit Marktstart bereits mehr als 100.000 Einheiten verkauft, der F21 soll dem weltweiten Erfolg der 1er-Reihe nun einen weiteren Impuls geben. In der Seitenansicht wird der Shooting Brake-Charakter durch die langen, rahmenlosen Türen und die flachere Fenstergrafik betont, gemeinsam mit den Sicken wird so die Länge und Dynamik des Fahrzeugs betont. Die deutlich ausgeformten hinteren Radhäuser betonen den in der Kompaktklasse nach wie vor einzigartigen Hinterradantrieb.

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Anlässlich der Premiere für die neue BMW 1er-Reihe (F20) in Berlin hatten wir Gelegenheit, uns etwas ausführlicher mit Projektleiter Dietmar Zimmerhackl zu unterhalten und natürlich wollen wir euch die Inhalte dieses Gesprächs nicht vorenthalten.

Gesprochen wurde dabei unter anderem über die wichtigsten Unterschiede zum Vorgänger, die neuen Motoren, die neue Philosophie in Sachen Fahrwerksabstimmung und natürlich ging es auch darum, welche Optionen den 1er in den kommenden Jahren noch attraktiver machen könnten.

Unsere ersten Eindrücke vom neuen 1er könnt ihr unseren Fahrberichten zum BMW 120d F20, zum BMW 118i F20 mit M Sportfahrwerk und zum BMW 1er F20 mit adaptivem Fahrwerk entnehmen. Speziell zu den Themen Urban Line und Sport Line empfiehlt sich auch unser Interview mit dem Leiter Produktmanagement der 1er-Reihe, Dr. Jürgen Pawlik.

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Vergleiche mit direkten Wettbewerbern waren für den “alten” BMW 1er der Generation E87 stets eine eher unangenehme Pflichtaufgabe. Zwar konnte der Münchner in der Regel mit der besten Fahrdynamik punkten, aber der eingeschränkte Platz im Fond, der kleine Kofferraum und das straff abgestimmte Fahrwerk machten Punktsiege gegen die ausgeglichenere Konkurrenz zur absoluten Ausnahme.

Wie wir bereits erfahren durften, hat man sich in München genau diese Kritikpunkte zu Herzen genommen, ohne am Status als Chefdynamiker der Kompaktklasse zu rütteln. Hierbei hilft vor allem die deutlich größere Spurweite, die trotz der softeren Grundabstimmung sehr viel Querdynamik ermöglicht. Wer ähnlich hart wie mit einem E87 mit Serienfahrwerk unterwegs sein will, muss beim F20 schon zum M Sportfahrwerk greifen und wer sich auf jeder Fahrt neu für das passende Fahrwerk entscheiden möchte, kann erstmals in einem BMW 1er ein adaptives Fahrwerk bestellen.

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Wenn im Herbst der BMW 1er F20 zu den Händlern kommt, beinhaltet die Preisliste erstmals sogenannte Lines zur weiteren Individualisierung des eigenen Fahrzeugs. Zum Marktstart bietet BMW die dynamisch gestaltete Sport Line und die von Modernität geprägte Urban Line an und man kann davon ausgehen, dass das Konzept der Lines in Zukunft auch für andere Baureihen interessant wird.

Im Rahmen der Vorstellung der neuen 1er-Reihe in Berlin hatten wir die Gelegenheit, uns mit dem Leiter Produktmanagement der 1er- und 3er-Reihe über die Lines zu unterhalten und Dr. Jürgen Pawlik konnte dabei einige offene Fragestellungen rund um die Lines klarstellen. Wer neben Worten auch Videos und Eindrücke vom Fahrerlebnis haben möchte, sollte unsere Berichte zu BMW 118i Sport Line und BMW 120d Urban Line nicht verpassen.

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Neben dem in Mineralgrau lackierten BMW 118i Sport Line mit adaptivem Fahrwerk auf abgesperrter Strecke und dem BMW 118i Sport Line mit M Sportfahrwerk in Karmesinrot durften wir beim zweitägigen Launch für die neue 1er-Reihe F20 auch die Urban Line testen. Unser Testfahrzeug war ein BMW 120d mit Achtgang-Sportautomatik in der auffälligen Außenfarbe Valencia Orange Metallic und natürlich wollen wir auch zu diesem Fahrzeug einen kurzen Bericht abgeben.

Genau wie die anderen gefahrenen F20 war auch dieses Modell sehr gut ausgestattet und konnte unter anderem mit Navigationssystem Professional und der Lederausstattung Dakota Oyster punkten. Beim Fahrwerk hat man sich aber bewusst zurückgehalten und es bei der Serienmäßigen Variante belassen, um der Presse auch hiervon einen ersten Eindruck zu vermitteln.

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Vor unserem Fahrbericht zum in Valencia Orange lackierten BMW 120d F20 mit Urban Line, achtstufiger Sportautomatik und Serienfahrwerk möchten wir die Urban Line zunächst in der bereits von den ersten Pressebildern bekannten Farbe Midnight Blue Metallic thematisieren. Während der kurzen Pressekonferenz war der in der Bilderserie zu sehende BMW 118d F20 zu sehen und natürlich haben wir auch von diesem Exemplar einige Fotos gemacht.

Die neue Farbe Midnight Blue wirkt in der Realität sehr edel und je nach Lichteinfall bietet die dunkelblaue Lackierung auch grüne Changierungen. In jedem Fall harmoniert die Lackierung gut mit den weiß lackierten Elementen der Urban Line, beispielsweise den Felgen, Außenspiegelkappen und Zierleisten in Front- und Heckschürze. Die Nierenlängsstreben sind an der Front verchromt, die Seiten sind weiß lackiert.

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Der erste Eindruck völlig ungefiltert: Der BMW 1er F20 sieht in natura deutlich besser aus als man anhand von Fotos befürchtet. Die Fläche zwischen Nieren und Scheinwerfern wirkt deutlich weniger störend als auf Bildern und insgesamt sieht der F20 dynamisch und jugendlich aus. Das Heck nimmt man in der Praxis viel stärker als Evolution des E87 wahr und die Ähnlichkeit der Rückleuchten zum VW Polo fällt in der Praxis – wenn man die gesamte Heckpartie betrachtet und nicht nur die Leuchten – deutlich weniger ins Auge als auf Fotos.

Zur Verfügung stehen wie erwartet einige BMW 118i F20 Sport Line in Karmesinrot sowie ebenso zahlreiche BMW 120d Urban Line in Valencia Orange Metallic mit achtstufigem Automatikgetriebe. Wir werden unsere ersten Meter mit einem der roten BMW 118i absolvieren, um dem neuen aufgeladenen Vierzylinder mit 1,6 Litern Hubraum und der internen Bezeichnung N13B16 auf den Zahn zu fühlen. Wenn alles klappt, gibt es heute Abend auch ein erstes Tachovideo, aber wir wollen nicht zu viel versprechen.

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Neben dem ersten Video zum neuen BMW 1er F20 in Valencia Orange Metallic hat BMW auch zahlreiche Fotos veröffentlicht, die uns den 120d mit Urban Line in besagter Farbe auf den Straßen in und um Berlin zeigen. Bedingt durch die Urban Line verfügt das gezeigte Fahrzeuge über weiße Nierenlängsstäbe, weiße Außenspiegelkappen, weiße Leichtmetallräder vom Typ V-Speiche 412 sowie weiße Akzentleisten an Front- und Heckschürze.

Die Urban Line ist wie die Sport Line mit einem Aufpreis von 1.900 Euro verbunden, die gezeigten Felgen in 17 Zoll kosten weitere 900 Euro. Beim gezeigten Fahrzeug sind außerdem die in Verbindung mit Urban Line 1.050 Euro teure Lederausstattung Dakota sowie zahlreiche weitere Sonderausstattungen verbaut – zu erwähnen sind beispielsweise das Navigationssystem Professional für 2.390 Euro und das achtstufige Sport-Automatikgetriebe mit Schaltwippen am Lenkrad für 2.320 Euro.

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In Berlin dürfen sich derzeit die ersten Pressevertreter ein Bild vom neuen BMW 1er F20 machen und auch wir werden am Freitag und Samstag in der Hauptstadt sein, um die neue 1er-Reihe ausgiebig zu testen. BMW präsentiert bei dieser Gelegenheit natürlich auch die beiden Lines Sport und Urban, wobei letztere in der bisher weitestgehend exklusiv dem BMW 1er M Coupé vorbehaltenen Außenfarbe Valencia Orange Metallic präsentiert wird.

Als optionale Möglichkeiten zur Individualisierung können alle Modelle der Urban Line mit weißen Felgen und weißen Außenspiegelkappen ausgestattet werden, außerdem gehören weiße Nieren und Akzente in Front- und Heckschürze zum Umfang der Line.

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