BimmerToday Deutschland

Das 7. Rennen der DTM Saison 2012 im niederländischen Zandvoort bot reichlich Spannung und Unterhaltung! Bereits beim Start begann es, als Scheider seinen Audi abwürgt und nach hinten durchgereicht wurde.  Vietoris dreht Markenkollege Wickens um und Molina crasht seinen Audi. Das zwang die Rennleitung zur ersten Safetycar-Phase. Relativ unbeachtet durch das Chaos fuhr Spengler von 18 auf 11 vor. Tomcyk fährt auf Platz 8.

Nach Aufhebung der Safetycar Phase wird Paffet von Green attackiert und überholt. In der 6. Runde verabschiedet sich erneut eine Haube bei Timo Scheider, die zwischenzeitlich bereits gewechselt werden mußte. Durch die vielen Carbonteile der sich auflösenden Haube bei Start/Ziel mußte das Safety Car erneut auf die Strecke und führte das Feld durch die Boxengasse.

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Der Tag der Internetpräsentation, auf die schon viele Menschen vor ihrem Rechner sehnsüchtig warteten, jährte sich vor wenigen Wochen.

Da auch der Monat März, in dem der zwischen 2003 und 2010 verkaufte Vorgänger der Generation E60 (2003-2010) zum alten Modell wurde, nicht mehr fern ist, möchten wir die Gelegenheit nochmals aufgreifen und den Stand der Technik im E60 kurz in Erinnerung rufen.

Haben vor Bekanntwerden der ersten Fotos ungetarnter F10 die meisten ausgerufen, dass der F10 so modern wirken würde, dass der E60 schlagartig veraltet dasteht, wandelte sich das Bild in einigen Köpfen schneller als gedacht. Bald schon konnte man lesen, dass der neue F10 klassisch, aber auch fast als alter Bekannter anzusehen sei.

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Der Begriff touring bezeichnet für uns heute die profane Kombivariante einer BMW Limousine. Als der Begriff erstmals im Umfeld von BMW auftauchte, war es allerdings noch undenkbar, dass eine solche Karosserievariante eines Tages auf manchen Märkten die Hälfte der von einer Baureihe verkauften Modelle ausmachen könnte.

Anfang der 1970er Jahre präsentiert BMW ein damals merkwürdig anmutendes Modell, das auf der Baureihe 02 basiert. Dennoch handelt es sich offensichtlich nicht um eine normale Limousine, sondern um ein Auto mit abgeschnittenem Heck und einer Heckklappe, die man ansonsten nur aus Kombinationskraftwagen (Kombis) kannte, die damals reine Handwerker-Autos waren. Dieses ungewöhnliche Modell trug erstmals den Namen touring und war für damalige Verhältnisse eine äußerst gewagte Investition in eine Nische, an deren Existenz die meisten Beobachter zweifelten.

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An den BMW 5er der Generation E34 habe ich besondere Erinnerungen; Anno Januar 1988 – diesen Tag werde ich nie vergessen – wurde 2 Jahre nach der Vorstellung des BMW 7er E32 eine große Marketing-Offensive gestartet; Der neue 5er kommt.

Mit dem E32 wurde 1986 die heute noch gültige Tradition der „Claims“ eingeführt. Jedes Auto bekommt seine eigenständige Kampagne mit einer schlagenden Überschrift.
Der E34 wurde beschrieben mit „Vorbild einer neuen Zeit“.
Das war nicht einmal hoch gegriffen.

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Ich erinnere mich gut; zu meinem großen Glück übergab mir als Junge (m)ein Verkäufer den neuesten „M“ Prospekt. Er handelt von der Herstellung und den Vorzügen der damaligen M-Modelle, also M5 E28 und M635CSi. Auf den letzten zwei Seiten aber sieht man – es schaut fast aus wie gemalt – eine Vorschau auf einen zweitürigen grauen 3er mit merkwürdiger Karosserie.

Es mutete damals etwas merkwürdig an, dass ein M nur einen 4 Zylinder haben soll, der zudem gerade 25 PS mehr aufweisen konnte als das Topmodell, der 325i mit 6 herrlich klingenden Töpfen.

Am Tage der Präsentation dann fanden sich doch einige Interessierte ein, die den verbreiterten und verspoilerten 3er – wenn auch z.T. mit Skepsis – betrachteten.

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Mit BMW verbinde ich hauptsächlich den emotionalen Charakter.

Es lässt sich für Dritte schwer greifbar oder erklärbar machen, weshalb wir einen Moment zurückblicken und ausnahmsweise nicht auf die aktuellen Modelle und Entwicklungen achten wollen.
Die 80er Jahre nehmen heute den vordersten Platz bei den „Lieblingsjahrzehnten“ in der Wahrnehmung der Menschen ein. Musik, Kleidung… ein Lebensgefühl.

Genau so muss man die Marke BMW damals beschreiben: es wurden jährlich weniger als 450.000 Fahrzeuge gebaut, der Käuferkreis war fest in der Hand von Fans und überzeugten Fahrern. Einen 7er der ersten Baureihe fuhr man damals seltener im Anzug, lieber im Hemd. Man kann im Showroom Menschen sehen, die wie magisch jedes Fahrzeug im Vorbeigehen berühren, erfühlen.

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Vor einiger Zeit trafen wir am Nürburgring Bernd Limmer, Fahrwerkschef von BMW M, Projektchef des aktuellen BMW M3, Instruktor des BMW Fahrertrainings und an wenigen Tagen im Jahr auch Taxi-Fahrer im M5 Ringtaxi auf der Nordschleife des Nürburgrings.

Einen Großteil des Jahres verbringt er im Testcenter am Nürburgring und auf der Strecke, um die kommenden M-Modelle abzustimmen. Die restlichen Wochen arbeitet er bei BMW M in München in der Entwicklung.

Der breiteren Masse ist Bernd Limmer durch eine DVD der Auto Bild bekannt geworden, die zum Jubiläum von BMW M aufgelegt wurde. Hier konnte er Einblick in seine Arbeit und aktuellen Projekte geben und auf neue aber im Besonderen auch schon legendäre M Fahrzeuge zurückblicken. Für Fans der M GmbH ein klarer Kauftipp, über Ebay lässt sich hier gelegentlich noch ein Exemplar finden.

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Wie bereits berichtet, gründet sich das Image von Mini nicht nur auf die ausgesprochen attraktiven gar nicht mehr so Klein-Wagen, sondern auch auf das Marketing und ausgefallene lifestylige Artikel, die betont modisch, modern, poppig, jugendlich sind.

Die bereits legendäre Kuckucksuhr muss einfach am Anfang stehen. Auch die neue Generation zeigt sich in der originalen Tacho Optik in modernem Chrom. Dabei überrascht die Uhr für 99,- jeden Besucher zur vollen Stunde mit dem aus der Garage fahrenden Mini, der unter Motorsound und frechem Hupen die Uhr umrundet.

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Wie immer zu dieser Jahreszeit sucht die verzweifelte Lebenspartnerin nach einem Geschenk für ihren Liebsten, der schon alles hat. In Wahrheit haben WIR Männer doch das Problem, IHR was zu schenken. Hier hat BMW traditionell  einiges zu bieten, denn BMW leistet sich seit Ende der 70er Jahre eine ambitionierte Accessoire Serie. Auch MINI hat in den letzten Jahren mit witzigen und trendigen Artikeln in dem Bereich eine Duftmarke hinterlassen. Die Kuckucksuhr ist schon heute eine Legende.

Im neuen, über 100 Seiten starken Lifestyle Katalog finden sich viele Anregungen für den Markenfan.

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