Essen Motor Show 2011: BMW 6er Coupé F13 von AC Schnitzer

BMW 6er | 26.11.2011 von 17

Wie angekündigt zeigt AC Schnitzer auf der Essen Motor Show 2011 erstmals das in Aachen überarbeitete BMW 6er Coupé F13. Basis ist der 407 PS …

Wie angekündigt zeigt AC Schnitzer auf der Essen Motor Show 2011 erstmals das in Aachen überarbeitete BMW 6er Coupé F13. Basis ist der 407 PS starke BMW 650i F13, das mit dem schon in ACS6 Cabrio F12 und ACS5 Sport S F10 bewährten Motor ausgerüstet wurde und nun satte 540 PS an die Hinterachse leitet.

Den Sprint auf Landstraßentempo absolviert das “6er Coupé by AC Schnitzer” nach der Überarbeitung in 4,3 Sekunden – sechs Zehntel schneller als die 133 PS schwächere Serie und ziemlich genau auf dem Niveau, das vom kommenden BMW M6 F13 zu erwarten ist. Naturgemäß fallen die Unterschiede zur Serie in höheren Geschwindigkeitsbereichen noch gravierender aus. Auch die elektronische Fußfessel in Form einer Limitierung der Höchstgeschwindigkeit auf 250 km/h nimmt Schnitzer dem BMW 6er F13, möglich sind dann bis zu 325 km/h.

An der Front bietet das Coupé einen aerodynamischen Aufsatz für die Schürze, einen verchromten Grill und eine Chromleiste im Bereich der LED-Nebelscheinwerfer. Am Heck gibt es einen neuen Einsatz für die Schürze mit angedeutetem Diffusor und einen relativ dezenten Spoiler für die Kofferraumklappe. Für eine akustische und optische Abgrenzung zur Serie sorgt außerdem der Sport-Nachschalldämpfer mit verchromten Blenden.

Das ausgestellte Fahrzeug trägt zudem die Achtkolben-Hochleistungsbremsanlage an der Vorderachse, die Schnitzer-Fahrwerksfedern und 21 Zoll große Leichtmetallräder mit 295 Millimeter breiten Reifen an der Hinterachse. Im Innenraum kommen das Sportlenkrad und die aus anderen Baureihen bekannten Accessoires aus Aachen zum Einsatz. Unter der Motorhaube ist außerdem die stark überarbeitete Motorraum-Optik für das BMW 650i Coupé zu sehen, die den Blick unter die Haube endlich wieder lohnenswert macht.

17 responses to “Essen Motor Show 2011: BMW 6er Coupé F13 von AC Schnitzer”

  1. Anonymous says:

    Innen ein Traum bis auf dieses komische iDrive Knopf 😀

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  4. Anonymous says:

    Was steht da im Motorraum 5.0i? Der V8 hat 4,4 oder?
    iDrive-Kontroller ist auch derart geschmacklos..

  5. Anonymous says:

    Was steht da im Motorraum 5.0i? Der V8 hat 4,4 oder?
    iDrive-Kontroller ist auch derart geschmacklos..

    • Anonymous says:

      Ist ja aber der 650i 😉

      • Anonymous says:

        ach wenigstens auf dem Motor soll doch gefälligst mal die Wahrheit stehen. Dann eben 4.4ti. Technischer Fortschritt sollte doch vorausgesetzt sein, also dementsprechend auch, dass Autos mit jüngeren Baujahren bei den angegebenen Hubräumen mehr Leistung haben. Die Namensgebung immer weiter nach oben zu schrauben finde ich schade. Man kann nicht mehr auf Anhieb erkennen was nun wirklich für ein Motor werkelt, wenn man sich nicht gerade mit den Marken beschäftigt. Aber ich bin eh relativ einsam mit der Einstellung, keine Typenbezeichnung am Heck zu wollen bzw. die Auspuffrohranordnung sprechen zu lassen für die, die es wirklich interessiert.

        • Anonymous says:

          Ich finde es auch schöner, wenn keine Typenbezeichnung am Heck steht – du bist da also nicht alleine. 😉

          • Anonymous says:

             Find ich auch nur wenn es ein Großer ist (so ind die Richtung MGmbH oder AMG) aber sonst mag ich es auch nicht.

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  11. […] das BMW 6er Coupé als auch das BMW 6er Cabrio von AC Schnitzer sind für unsere Leser längst keine Neuheit mehr, […]

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