Bleibt das BMW M5 Facelift 2027 doch näher am aktuellen Look als an der Formensprache der Neuen Klasse? Genau das will BMWblog.com erfahren haben, denn im Anschluss an Feedback-Runden mit potenziellen Kunden habe deren Präferenz klar für eine evolutionäre Weiterentwicklung des G90-Designs und damit gegen den komplett neuen Stil der Neuen Klasse gesprochen. In der Folge wurden die Design-Pläne in Garching tatsächlich überarbeitet, um den kommenden BMW M5 (G90 LCI) nicht zu radikal zu verändern – auch vor dem Hintergrund, dass Kunden des aktuellen Modells anderenfalls verärgert werden könnten.
Anders als beim Exterieur wird das Facelift im Innenraum den Wechsel zur Neuen Klasse konsequent vollziehen: Wie schon das 7er Facelift (G70 LCI) wird auch der aufgefrischte 5er (G60 LCI) und somit eben auch der M5 auf das neue Cockpit-Design umgestellt, das vom Panoramic Vision-Display am Fuß der Frontscheibe und einem geneigten Infotainment-Display in der Mitte geprägt wird. Vieles spricht dafür, dass 5er und M5 auch das bisher nur für 7er und X5 angebotene Beifahrer-Display erhalten, auch wenn es hierfür natürlich noch keine offizielle Bestätigung gibt.
Relativ moderat dürften auch die Veränderungen am Antriebsstrang des BMW M5 Facelift ausfallen: Ähnlich wie beim i7 Facelift erwarten wir kein Update auf ein 800-Volt-Bordnetz und folglich auch keine komplette Übernahme des eDrive Gen6-Pakets. Zwar könnte es dank der Kooperation mit Rimac Verbesserungen beim Akku geben, an den grundlegenden Eigenschaften wird sich dadurch aber wenig verändern. Auf Seiten des V8-Biturbo S68 gab es ohnehin erst kürzlich ein Euro-7-Update, das den Achtzylinder-Hybrid fit für die Anforderungen der neuen Abgasnorm gemacht hat.
Wie das BMW M5 Facelift tatsächlich gestaltet wird, wissen wir spätestens im Sommer 2027. Bis dahin dürfte sicher noch der eine oder andere Erlkönig mit reduzierter Tarnung erwischt werden und vielleicht schon klarere Hinweise geben.
(Foto: SHProshots)
