Mit dem Morgan Supersport 400 dringen die puristischen Briten 2026 in eine neue Leistungsklasse vor: Erstmals übertrifft ein Serien-Morgan die Leistung von 400 PS, was vor allem in Verbindung mit dem Leergewicht von 1.170 Kilogramm eine echte Ansage ist – schließlich sprechen wir hier von einem Leistungsgewicht von nur 2,925 Kilogramm pro PS, was den Morgan auch im BMW Leistungsgewicht-Ranking einen absoluten Spitzenplatz sichern würde. Möglich wird der neue Leistungsrekord durch den Einsatz eines modifizierten BMW-Reihensechszylinders aus der B58-Familie, der als O1 300 kW oder 408 PS sowie 500 Newtonmeter Drehmoment an die Hinterräder schickt. Er krönt damit auch die inzwischen über 25-jährige Geschichte der Zusammenarbeit von Morgan und BMW.

Für den Sprint von 0 auf 100 benötigt der Morgan Supersport 400 nur 3,6 Sekunden und auch die Höchstgeschwindigkeit von 290 km/h dürfte sich in dem am höchsten Punkt nur 1,29 Meter flachen, puristischen Retro-Sportler wesentlich extremer anfühlen als 300 km/h und mehr in einer modernen Sportlimousine wie dem BMW M5 (G90). Noch viel wichtiger als die Fahrleistungen auf gerader Strecke ist aber der ungefilterte Fahrspaß, den der leichte Supersport 400 auf kurvigen Strecken verspricht.

Anders als der reguläre Morgan Supersport kommt der 400 immer mit Dynamic Handling Pack, das unter anderem einstellbare Nitron-Dämpfer und eine überarbeitete Fahrwerksgeometrie umfasst. Exklusiv für das Topmodell sind eine neue Abgasanlage mit erhöhtem Luftdurchsatz und noch markanterem Sechszylinder-Sound, leichte 19-Zoll-Schmiederäder sowie kleinere Modifikationen von Exterieur und Interieur.

Der Morgan Supersport 400 ist auch in Deutschland bestellbar, der Preis liegt bei exakt 138.958,36 Euro zuzüglich Mehrwertsteuer. In der Basis-Konfiguration müssen inklusive Mehrwertsteuer also mindestens 165.360 Euro und 45 Cent nach Malvern überwiesen werden. Dass es dabei nur selten bleibt, offenbart der Blick in den Morgan Online-Konfigurator: Zahlreiche Möglichkeiten zur Individualisierung laden dazu ein, den Preis noch ein wenig in die Höhe zu treiben – Welche Farbe steht dem Supersport 400 am besten? Passen dazu vielleicht auch die Felgen mit Bronze-Finish oder die roten Bremssättel? Glücklich dürfen sich jene schätzen, die sich mit Fragen wie diesen ernsthaft befassen dürfen.

(Fotos & Infos: Morgan)