Die Neue Klasse erhält ihr erstes Coupé: Mit dem neuen BMW iX4 (NA7) rollt schon bald ein SUV-Coupé im Werk Debrecen vom Band, das die Technik des iX3 (NA5) mit einer deutlich dynamischer gezeichneten Dachlinie und mehreren technischen Upgrades kombiniert. Die neue Formensprache mit serienmäßigem M Sportpaket sorgt nicht nur für eine sportlichere Optik an Front und Heck, sie verbessert auch die Aerodynamik maßgeblich: Der iX4 bietet sowohl eine kleinere Stirnfläche als auch einen niedrigeren Luftwiderstand, was sich unmittelbar auf die Effizienz auswirkt: Im Datenblatt des BMW iX4 50 xDrive stehen nun bis zu 828 Kilometer WLTP-Reichweite, was eine Verbesserung um mehr als 20 Kilometer gegenüber dem iX3 darstellt.

Für all jene Kunden, denen der iX3 bisher etwas zu direkt abgestimmt war und die deshalb etwas Komfort vermisst haben, ist die Einführung des BMW iX4 ebenfalls eine gute Nachricht: Als erstes Modell aus Debrecen kommt das SUV-Coupé auf Wunsch mit adaptivem Fahrwerk. Die elektronisch geregelten Stoßdämpfer können via iDrive komfortabler oder sportlicher abgestimmt werden und man darf davon ausgehen, dass die entsprechende Option auch bald ihren Weg in den BMW iX3 finden wird. Dass das Grundsetup im Fall des dynamischer positionierten BMW iX4 etwas direkter ausfällt, passt zum sportlichen Auftritt: Steifer ausgeführte Lenkerlager und eine spezifisch abgestimmte Vorderachs-Kinematik mit steiferen Gummilagern ein direkteres Lenkgefühl und richten sich gezielt an Fahrer, die gesteigerten Wert auf Agilität legen. "

Bei den Antrieben gibt es direkt zum Marktstart zwei Optionen, eine dritte wird aber bereits angekündigt: Los geht es mit iX4 50 und iX4 40 xDrive, demnächst folgt das 612 PS starke Topmodell BMW iX4 M60. Im Standardmodell iX4 50 wird der aus dem iX3 bekannte Antrieb mit 469 PS und 645 Newtonmeter System-Drehmoment verbaut, der die Beschleunigung von 0 auf 100 in 4,9 Sekunden ermöglicht. Dank des großen Gen6-Akkus mit 108,7 kWh Netto-Kapazität liegt die Reichweite je nach Felgen und Bereifung zwischen 680 und 828 Kilometern.

Ein kleines Stück unterhalb übernimmt der BMW iX4 40 xDrive die Rolle des günstigeren Einstiegsmodells, was sich vor allem an Akku-Größe und Reichweite zeigt: Mit “nur” 82,6 kWh Akku-Kapazität sinkt die Reichweite auf 526 bis 638 Kilometer, außerdem ist die maximale Ladegeschwindigkeit auf 300 statt 400 kW limitiert. Dass die Fahrleistungen des 374 PS und 520 Newtonmeter starken Einstiegsmodells etwas schlechter ausfallen, dürfte für die meisten Kunden nur selten ins Gewicht fallen – schließlich kann sich auch die Sprintzeit von 5,6 Sekunden absolut sehen lassen. Bei der Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h fehlen dem 40er nur 10 km/h auf den großen Bruder. Einen direkten Nachfolger für den bisherigen BMW X4 mit konventionellem Antrieb gibt es erwartungsgemäß nicht.

Auch im Innenraum verzichtet der BMW iX4 2027 auf Überraschungen und orientiert sich eng am iX3: Das Cockpit wird vom zum Fahrer geneigten 18-Zoll-Display und dem Panoramic Vision Display am Fuß der Frontscheibe geprägt, dazu gibt es auf Wunsch auch ein 3D Head-up-Display für den Fahrer. Da der iX4 immer mit M Sportpaket ausgerüstet ist, profitiert auch der Innenraum von serienmäßigen Sportsitzen und dem griffigeren Sportlenkrad.

Preislich liegen glatte 5.000 Euro zwischen den beiden Varianten: Der Grundpreis des iX4 50 xDrive liegt in Deutschland bei 75.900 Euro, das Einstiegsmodell ist zu Preisen ab 70.900 Euro bestellbar. Im Vergleich zum iX3 muss berücksichtigt werden, dass das M Sportpaket bereits im Preis aller iX4 enthalten ist. Bestandteil der Serienausstattung sind außerdem auch ein großes Panorama-Glasdach, LED-Scheinwerfer, Panoramic iDrive mit Navigationssystem, das Sportlenkrad und diverse weitere Kleinigkeiten. Die Produktion des iX4 beginnt noch in diesem Jahr, der Marktstart und die Auslieferung an erste Kunden folgen im März 2027.

Auf den ersten Fotos sehen wir den neuen BMW iX4 in Eucalyptus Green Metallic:

Mike Reichelt (Head of Neue Klasse, BMW Kompakt- und Mittelklasse): “Mit dem neuen vollelektrischen BMW iX4 erweitern wir das Portfolio der Neuen Klasse um ein besonders emotionales Fahrzeug. Seine markanten Proportionen, die elegante Coupé-Silhouette und die Technologien der Neuen Klasse verbinden sich zu einem einzigartigen Charakter. Er vereint Sportlichkeit, Expressivität und innovative Technologie und setzt damit einen ausdrucksstarken Impuls in unserem vollelektrischen BMW Portfolio.”

Oliver Heilmer (Head of Design BMW Compact Class, Neue Klasse und BMW M): “Der BMW iX4 verkörpert das Design der Neuen Klasse in Form eines rasiermesserscharfen SUV-Coupés: Markante Proportionen, eine fließende Dachlinie und unverwechselbare Lichtsignaturen verleihen ihm einen unverkennbaren Charakter. Der fahrerorientierte Innenraum vereint Sportlichkeit, fortschrittliche Technologie und großzügiges Platzangebot. Ausdrucksstärker, dynamischer und mehr BMW denn je.”