Immer mehr Autos gehen heute mit Launch Control an den Start, aber welchen Vorteil bringen derartige Systeme eigentlich? Die britische Auto Express weist mit einem kurzen Video auf die Schwachstelle der elektronischen Helfer hin: sie alle müssen erst aktiviert werden, was durchaus ein paar Sekunden in Anspruch nehmen kann. Auch wenn im Anschluss für eine optimale Beschleunigung aus dem Stand gesorgt werden soll, verliert man nach dieser Logik bereits entscheidenden Boden durch das Aktivieren der Launch Control.
Für ein nicht ganz ernst gemeintes Drag-Race haben die Engländer ein aktuelles BMW M4 Coupé F82, einen Mercedes-AMG C 63 und einen Porsche 911 GTS gegen einen Kleinwagen antreten lassen, der eigentlich so gar nicht zu den weit über 400 PS starken Sportwagen passt – hat der VW Polo 1.0 BlueMotion eine Chance, wenn die anderen Fahrer zum Zeitpunkt des Startsignals zunächst ihre Launch Control einrichten müssen?
Zwar ist der sparsame Kleinwagen aus Wolfsburg unter normalen Umständen für keinen der drei Sportler ein ernstzunehmender Gegner, doch mit den geänderten Spielregeln wird der Fronttriebler durchaus zur Herausforderung – zumindest, wenn man die Launch Control nicht schnell genug aktivieren kann:
