BimmerToday Deutschland

Eine große Rolle auf dem Messestand von BMW in Paris spielten auch die Hybride aus München, obwohl in dieser Liga keine echte Neuheit präsentiert wurde. Zu sehen war die komplette aktuelle Hybrid-Flotte der BMW Group, also der BMW ActiveHybrid 3, der BMW ActiveHybrid 5 und der BMW ActiveHybrid 7.

Angetrieben werden alle drei Fahrzeuge von einer Kombination aus Reihensechszylinder-Benziner und einem in das Gehäuse der Achtgang-Automatik integrierten Elektro-Motor. So stehen dem Fahrer insgesamt mehr als 300 PS zur Verfügung, was den durchaus sportlichen Charakter unterstreicht. Alle drei ActiveHybrid-Modelle beschleunigen in unter sechs Sekunden von 0 auf 100, wobei der 3er dank seines geringeren Gewichts die dynamischste Wahl darstellt.

Weiterlesen »

Mit dem Facelift für den 7er erhält auch der Hybrid ein großes Update: Der bisher verbaute V8 wird durch einen Reihensechszylinder ersetzt, einen großen Teil der elektronischen Komponenten des elektrifizierten Antriebsstrangs teilt sich der BMW ActiveHybrid 7 2012 mit den Hybrid-Varianten von 3er und 5er. Genau wie dort ist auch im Hybrid-7er ein 40 kW (55 PS) starker Elektromotor im Gehäuse der Achtgang-Automatik von ZF verbaut.

Dank des praktisch verzögerungsfreien Ansprechens der E-Maschine reagiert der BMW ActiveHybrid 7 noch deutlich spontaner als der rein verbrennungsmotorisch angetriebene 740i auf Beschleunigungswünsche des Fahrers. Zugleich ermöglicht der Elektromotor einen niedrigeren Norm- und Praxisverbrauch, weil der Verbrennungsmotor im Schubbetrieb zwischen 50 und 160 km/h komplett ausgeschaltet werden kann.

Weiterlesen »

Mit dem BMW 7er Facelift 2012 schicken die Münchner auch den 7er Hybrid in völlig neuer Form an den Start: Neben den dezenten Änderungen beim Design erhält der BMW ActiveHybrid 7 LCI auch einen völlig neuen Antriebsstrang, von dem wir uns bereits im weitgehend identisch angetriebenen BMW ActiveHybrid 3 auf Basis des BMW 335i F30 überzeugen konnten.

Auch im neuen ActiveHybrid 7 arbeitet ein 320 PS starker Reihensechszylinder mit Turbo-Aufladung als Verbrennungsmotor, der von einem 40 kW starken und im Gehäuse der Achtgang-Automatik untergebrachten Elektromotor unterstützt wird. Als Resultat stehen dem Fahrer eine Systemleistung von 354 PS und ein dank des E-Motors äußerst spontanes Ansprechverhalten zur Verfügung.

Weiterlesen »

Normalerweise bedarf es keiner Erwähnung, dass ein Kunde beim Kauf der größten und teuersten Baureihe einer Marke auch die in jeder Hinsicht beste Technik erhält. Im Fall der BMW 7er-Reihe konnte davon in den letzten Monaten allerdings kaum die Rede sein, weshalb es aus Sicht vieler Beobachter höchste Zeit für eine umfassende Modellüberarbeitung wurde.

Ende Juli geht BMW nun endlich den längst überfälligen Schritt und bringt das BMW 7er Facelift 2012 in den Handel, zu dem wir euch heute endlich offizielle Bilder und Infos zeigen können. Wie wir bereits vor einiger Zeit angekündigt haben, fällt das Facelift optisch eher dezent aus, entschädigt für die Zurückhaltung in dieser Disziplin aber mit besonders tiefgreifenden technischen Änderungen.

Weiterlesen »

Das BMW 7er Facelift F01 LCI steht vor der Tür und nachdem wir bereits mehrfach über die zu erwartenden Änderungen bei Motoren, Assistenzsystemen, Getriebe und Infotainment berichtet haben, erreichen uns nun weitere Neuigkeiten zur Hybrid-Variante des 7ers.

Der BMW ActiveHybrid 7 wird sich demnach ab dem Facelift den Antriebsstrang mit den kleineren Hybrid-Limousinen BMW ActiveHybrid 3 und ActiveHybrid 5 teilen. Zum Einsatz kommen folglich ein aufgeladener Reihensechszylinder und ein im Gehäuse der Achtgang-Automatik von ZF untergebrachter Elektromotor. Die Systemleistung soll im Fall des neuen 7er Hybrid F01 LCI bei etwas mehr als 350 PS liegen.

Weiterlesen »

Der Trend zum Downsizing hat die Automobilindustrie fest umklammert, fast überall schrumpfen die Hubräume, die Zahl der Zylinder sinkt – was dann mit Hilfe von immer komplexeren Aufladungssystemen ausgeglichen werden soll, denn die wenigsten Kunden wollen aller Liebe zu niedrigen KFZ-Steuern und sinkenden Verbrauchswerten zum Trotz wirklich auf Motorleistung verzichten.

Ein großer Verbrennungsmotor mit rund sechs Litern Hubraum und zwölf Zylindern erscheint in diesem Umfeld beinahe als Anachronismus und es ist kein Zufall, dass solche Motoren bei immer weniger Herstellern angeboten werden. Die BMW Group ist in der glücklichen Lage, dass sich dank der Kundschaft der Luxusmarke Rolls-Royce ausreichend große Stückzahlen der V12-Triebwerke absetzen lassen, weshalb es auch in der 7er-Reihe noch längere Zeit Motoren nach einem Prinzip geben wird, das von vielen als Krönung des Motorenbaus gesehen wird.

Weiterlesen »

Wie schon im Vorjahr wird BMW auch bei der Berlinale 2011 als offizieller Automobilpartner vertreten sein und die Gäste aus aller Welt in aktuellen und historischen Fahrzeugen der Marke chauffieren. Um seinen Aufgaben als Direktor der internationalen Filmfestspiele möglichst perfekt gerecht werden zu können, hat Dieter Kosslick nun einen BMW 7er ActiveHybrid als Dienstwagen erhalten.

Bei diesem Fahrzeug handelt es sich um einen äußerst leistungsstarken Hybrid, der auf eine Gesamt-Systemleistung von 465 PS kommt. Hauptquelle für diese Leistung ist der V8 aus dem BMW 750i, der in der Hybrid-Variante auf 449 PS kommt. Dazu kommt ein kleiner Drehstromsynchron-Elektromotor, der den Normverbrauch ein wenig senkt und außerdem für noch bessere Fahrleistungen sorgt. Die große Limousine beschleunigt bei Bedarf in nur 4,9 Sekunden auf 100 km/h und kommt auf einen Normverbrauch von 9,4 Litern auf 100 Kilometer. Neben 760i und 740d xDrive ist der Hybrid-7er derzeit der einzige 7er, der schon die Achtgang-Automatik verwendet.

Weiterlesen »

Zwischen der Vorstellung der Studie und dem tatsächlichen Beginn der Auslieferungen sind einige Monate vergangen, nun ist es aber endlich so weit: Der BMW ActiveHybrid 7 ist auf der Straße angekommen. Die 465 PS starke Luxuslimousine beschleunigt bei Bedarf in unter 5 Sekunden auf 100 km/h und erreicht locker eine Höchstgeschwindigkeit von elektronisch abgeregelten 250 km/h, ohne die elektronische Fußfessel wäre auch deutlich mehr möglich.

Aber selbstverständlich stehen bei einem Hybrid nicht unbedingt die Fahrleistungen im Vordergrund, auch wenn die genannten Zahlen schon deutlich machen, dass BMW unter dem Stichwort Best of Hybrid keineswegs Selbstkasteiung und automobile Verzichtserklärungen versteht. Trotz des üppigen Leistungsangebots ist aber auch der Verbrauch beeindruckend, denn für eine 465 PS starke Limousine dieser Größe sind 9,4 Liter im EU-Testzyklus und damit 219 Gramm CO2-Ausstoß pro Kilometer sehr beachtlich.

Weiterlesen »

Der BMW ActiveHybrid 7 wird selbstverständlich nicht nur in Europa auf den Markt kommen, sondern auch in den USA angeboten werden. Auf dem relativ starken Hybrid-Markt in Nordamerika erhofft man sich verständlicherweise, den einen oder anderen Käufer zu finden, der nicht so genau auf den einzelnen Dollar schaut und mit dem Fahrzeug vordergründig sein grünes Gewissen befriedigen will.

Wie geschaffen für den US-Markt sind natürlich auch die Fahrleistungen, denn die wenigsten Hybride können in unter fünf Sekunden auf Landstraßentempo beschleunigen – so macht das Ausleben des Umweltschutzgedankens dann doppelt Spaß, auch wenn man den 7er mit Hybrid-Antrieb natürlich nicht wirklich als Öko-Auto bezeichnen kann.

Weiterlesen »