BimmerToday Deutschland

Die ersten Sonnenstrahlen heben die Stimmung Stück für Stück ein wenig an und machen nicht wenigen Autofahrern Lust auf eine Ausfahrt unter freiem Himmel. Trotz des anstehenden Modellwechsels bei den offenen Varianten der 1er- und 3er-Reihe umfasst das BMW Cabrio-Programm für den Sommer 2013 interessante Modelle – neben den ausgereiften Cabrio-Veteranen mit Stoff- oder Metallklappdach stehen auch das luxuriöse BMW 6er Cabrio F12 und der frisch überarbeitete BMW Z4 Roadster bei den Händlern.

Letzterer steht im Fokus eines kurzen Videos von BMW TV, das urbanes Roadster-Feeling bei Nacht vermitteln möchte und einen neuen BMW Z4 sDrive28i E89 LCI in dunkler Großstadt-Atmosphöre in Szene setzt.

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Langsam aber sicher müssen sich BMW-Fans mit dem Abschied von BMW 1er Coupé (E82 LCI) und BMW 1er Cabrio (E88 LCI) anfreunden, denn schon Ende 2013 wird mit dem BMW 2er Coupé F22 der Nachfolger von einem der beiden Modelle vorgestellt. Auf der Detroit Auto Show 2013 präsentiert BMW nun gewissermaßen zum Abschied die Limited Edition Lifestyle für die weiterhin einzigen beiden 1er-Derivate, die auch in den USA erhältlich sind.

Zum Umfang der limitierten Sonder-Editionen gehört je nach Wunsch des Kunden die Farbe Mineralweiß metallic, außerdem stehen noch zwei andere Farbtöne zur Wahl. 18 Zoll große Leichtmetallräder gehören in jedem Fall zum Umfang der Limited Edition Lifestyle.

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Das BMW 1er Cabrio (E88) wird auf absehbare Zeit ein Einzelgänger bleiben: Es hat weder einen Vorgänger noch wird es einen Nachfolger mit gleichem Namen bekommen, denn in die Fußstapfen des aktuellen Modells tritt 2014 das BMW 2er Cabrio – und falls es eines Tages wieder ein 1er Cabrio geben sollte, dann wohl auf Basis der neuen Frontantriebs-Plattform.

Zum Glück muss man sich darüber am Steuer des kompakten Cabrios keine Gedanken machen und kann sich stattdessen ganz darauf konzentrieren, wofür das Auto gebaut wurde: Cabrio-Feeling und Fahrspaß gehen dank des in der Kompaktklasse einzigartigen Hinterradantriebs Hand in Hand. Wer dieses Grund-Rezept mag, aber gerne ohne großen finanziellen Aufwand noch eine Prise mehr Dynamik genießen würde, sollte einen Blick auf das Tuning-Programm von CarTech Knowledge aus München werfen.

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In letzter Zeit sind das BMW 1er Coupé E82 und das BMW 1er Cabrio E88 etwas aus dem Fokus geraten, weil sich in Sachen 1er alles um die neue Generation des Hatchbacks samt des neuen Topmodells M135i drehte. Dabei kann man leicht übersehen, dass die beiden zweitürigen 1er-Ableger zur Zeit gewissermaßen ihre Abschiedsrunde drehen, denn ihre Nachfolger werden von BMW als 2er-Reihe vermarktet.

Gemeinsam mit den Bezeichnungen “1er Coupé” und “1er Cabrio” drehen auch die Reihensechszylinder-Saugmotoren einer ihrer auf absehbare Zeit letzten Runden, denn mit Ausnahme des BMW 530i F10 gibt es keine anderen Modelle mit frei atmendem Reihensechszylinder im aktuellen BMW-Programm.

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Ab Werk tragen so gut wie alle Varianten von BMW 1er Coupé (E82) und BMW 1er Cabrio (E88) lediglich ein oder zwei Endrohre auf der linken Seite, für einen noch sportlicheren Look müsste man sich um ein BMW 1er M Coupé bemühen und stünde beim BMW 1er Cabrio vor unlösbaren Aufgaben.

Der Tuner insidePerformance aus Einhausen bietet nun eine Lösung, die auch den Fans von weitgehend serienmäßiger Optik gefallen dürfte: Die Edelstahl-Abgasanlage mit jeweils einem Endrohr auf der linken und rechten Seite orientiert sich optisch eng am Design der Endrohre von BMW 335i und BMW 335d, für ein stimmiges Gesamtbild sorgt außerdem ein in Kunststoff und Carbon erhältlicher Heckschürzeneinsatz mit den passenden Aussparungen.

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Schon vor ein paar Tagen hat sich das RTL II-Magazin Grip auf die Suche nach dem Traum-Cabrio für die Freiluft-Saison 2011 gemacht und dabei einige sehr unterschiedliche Kandidaten getestet. Matthias Malmedie und Niki Schelle fühlen dabei dem Land Rover Defender, dem Lexus IS250 C, dem Maserati Gran Cabrio, dem jüngst überarbeiteten BMW 123d Cabrio (E88 LCI) und dem aktuellen Wiesmann MF5 Roadster auf den Zahn.

Bei letzterem sorgt seit einigen Wochen nicht mehr der bekannte Hochdrehzahl-V10 aus der mittlerweile nicht mehr gebauten M5-Generation E60, sondern das Triebwerk aus BMW X5 M und X6 M für Vortrieb. 555 PS aus einem V8 Biturbo treiben den 1.410 Kilogramm leichten Zweisitzer vehement nach vorne und bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 311 km/h. Das damit verbundene Fahrspaß-Versprechen kann der Roadster mit dem Gecko an Front und Heck offenbar auch einlösen und neben der zu erwartenden Längsdynamik auch beeindruckende Querdynamik bieten.

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Update: Mittlerweile ist das BMW 1er M Coupé auch in den deutschen Konfigurator eingepflegt. Außerdem sind auch das M Sportpaket sowie der neue BMW X1 xDrive28i konfigurierbar, merkwürdigerweise werden aber auch die beiden nicht mehr angebotenen X1-Varianten mit Reihensechszylinder noch aufgeführt. Danke auch an die zahlreichen Hinweisgeber!

Ursprünglicher Artikel vom 8. Februar 2011: Unser Leser Marius hat uns darauf aufmerksam gemacht, dass das BMW 1er M Coupé auf der englischen BMW-Website BMW.co.uk bereits konfigurierbar ist. Auch wenn die Preise natürlich nicht den deutschen entsprechen, bekommt man so einen Eindruck von den Möglichkeiten zur Konfiguration, die aber wie bereits berichtet relativ eingeschränkt sind: Lediglich drei Farben stehen beim Exterieur zur Auswahl und im Innenraum sind alle 1er M Coupés in Schwarz gehalten.

Die exklusive Außenfarbe Valencia Orange Metallic, die vermutlich einen relativ großen Anteil besitzen wird, kostet genau wie Saphirschwarz einen Aufpreis von 660 Euro. Die deutschen Preise könnt ihr zum Vergleich der offiziellen Preisliste entnehmen.

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Das übliche Webspecial von BMW zum Facelift für BMW 1er Coupé und 1er Cabrio ist endlich online und beinhaltet wie gewohnt eine ganze Reihe von Wallpapern von beiden Modellen. Die Bilder sind in den Auflösungen 1600×1200 und 1920×1200 verfügbar und eignen sich somit auch für Widescreen-Displays. Beide Varianten findet ihr auch in unserer Download-Galerie, höhere Auflösungen sind nicht erhältlich.

Beim gezeigten 1er Cabrio E88 LCI handelt es sich offenkundig um ein Sechszylinder-Modell, aber nicht um den BMW 135i. Da es sich um ein europäisches Modell handelt, können wir es nur mit dem 218 PS starken BMW 125i Cabrio zu tun haben. Gut erkennbar ist auf den Bildern auch die neue Frontschürze mit Öffnungen für die Air Curtains, die Luftverwirbelungen an den vorderen Radhäusern effektiv unterbinden und so zu einem niedrigeren Kraftstoffkonsum in der Praxis beitragen. Im EU-Zyklus wirkt sich diese Maßnahme allerdings nicht aus, weil das System erst bei höheren Geschwindigkeiten messbare Vorteile bietet.

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Neben dem BMW 6er Cabrio F12 und dem BMW 1er M Coupé gibt es auch noch eine dritte Publikumspremiere in Detroit zu bestaunen, die allerdings weit weniger auffällig ist als die anderen beiden. Das Facelift für BMW 1er Coupé und 1er Cabrio bietet vor allem Neuigkeiten bei der Gestaltung der Leuchteinheiten an Front und Heck sowie in Sachen Infotainment. Auch im BMW 1er lässt sich nun bei verbundenem Smartphone der Empfang von Webradio genießen und man kann auch bequem über das große Infotainment-Display Twitter-Nachrichten absenden oder seinen Facebook-Status aktualisieren.

Ausgestellt ist das BMW 1er Cabrio Facelift auch als 128i ohne M Sportpaket, was uns einige gute Aufnahmen von der neuen Frontschürze mit den Lufteinlässen für die Air Curtains liefert. Das ausgestellte BMW 1er Coupé Facelift ist hingegen ein 135i mit serienmäßigem M Sportpaket, weshalb man hier vor allem auf die Leuchteinheiten achten muss.

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