BimmerToday Deutschland

Neben der Gelegenheit zur ersten Fahrt mit dem neuen BMW 328i Touring F31 hatten wir am vergangenen Wochenende auch die Chance, den auf der AMI Leipzig 2012 erstmals gezeigten 1er Dreitürer F21 genauer unter die Lupe zu nehmen. Zur ersten Ausfahrt mit der zweiten Karosserievariante der neuen 1er-Reihe lud der BMW M135i mit 320 PS starkem Reihensechszylinder, gezeigt wurden aber auch zwei schwächere und zugleich deutlich günstigere Varianten.

Vom Fünftürer (F20) wurden seit Marktstart bereits mehr als 100.000 Einheiten verkauft, der F21 soll dem weltweiten Erfolg der 1er-Reihe nun einen weiteren Impuls geben. In der Seitenansicht wird der Shooting Brake-Charakter durch die langen, rahmenlosen Türen und die flachere Fenstergrafik betont, gemeinsam mit den Sicken wird so die Länge und Dynamik des Fahrzeugs betont. Die deutlich ausgeformten hinteren Radhäuser betonen den in der Kompaktklasse nach wie vor einzigartigen Hinterradantrieb.

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Relativ unauffällig feiert neben dem BMW 3er Touring F31 und dem BMW M135i auch der neue BMW 1er Dreitürer mit der internen Bezeichnung F21 seine Weltpremiere auf der AMI Leipzig. Während er am Beispiel des M135i in Estorilblau gewissermaßen in vollem Ornat zu sehen ist, zeigt ein BMW 114i das andere Extrem der Ausstattungsvielfalt innerhalb der 1er-Reihe.

Technisch grenzt sich die zweite Karosserievariante praktisch nicht vom Fünftürer ab und auch optisch beschränken sich die Änderungen weitestgehend auf die Seitenansicht, die von längeren Türen mit rahmenlosen Scheiben, flacherer Dachlinie und dynamischer gestalteten Fensterflächen geprägt ist. Je nach gewählter Rückbank finden im Fond zwei oder drei Personen Platz, der Fokus liegt im Innenraum aber ganz klar auf den beiden vorderen Sitzen.

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Ab 22. September 2012 steht der neue BMW 1er Dreitürer F21 bei den deutschen Händlern, schon jetzt gibt es die offizielle Preisliste als PDF-Dokument. Die günstigste Möglichkeit, den neuen 3-Türer zu fahren, ist erwartungsgemäß der neue BMW 114i F20 mit 102 PS starkem Turbo-Vierzylinder: Das nur mit manuellem Getriebe erhältliche Einstiegsmodell ist bereits ab 21.900 Euro zu haben.

Für den BMW 116i F21 werden mindestens 23.100 Euro fällig, womit der Dreitürer 750 Euro günstiger ausfällt als der identisch motorisierte Fünftürer F20. Die günstigsten Diesel-Modelle sind der BMW 116d F21 und der 116d EfficientDynamics Edition, beide Varianten sind ab 25.200 Euro erhältlich.

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BMW verdoppelt das Angebot an Hatchbacks mit Hinterradantrieb in der Kompaktklasse: Dem Fünftürer (F20) wird im Herbst der neue BMW 1er Dreitürer F21 zur Seite gestellt. Ähnlich wie bei den Vorgängern der Generation E87 unterscheidet sich der 3-Türer an Front und Heck nicht vom fünf Kilogramm schwereren 5-Türer, die Seitenlinie ist allerdings schwungvoller gezeichnet und von den sichtbar längeren Türen mit rahmenlosen Scheiben geprägt. Länge, Breite und Höhe unterscheiden sich nicht vom Fünftürer.

Im Fond bietet der Dreitürer je nach gewählter Rückbank Platz für zwei oder drei Personen, der Einstieg gestaltet sich aber naturgemäß etwas schwieriger als beim Fünftürer. Im Vergleich mit dem Vorgänger konnte die Beinfreiheit im Fond um  immerhin 21 Millimeter gesteigert werden, zeitgleich wuchs das Kofferraumvolumen um 30 auf 360 Liter.

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