BimmerToday Deutschland

Wie schon im Mai konnten BMW und MINI auf dem deutschen Heimatmarkt auch im Juni 2012 nicht das Niveau des Vorjahresmonats erreichen. Mit zusammen 27.640 Einheiten verkaufte man 7,7 Prozent weniger Autos als im Juni 2011 und musste trotz eines leichten Wachstums des Gesamtmarkts einen relativ deutlich Rückgang in Kauf nehmen.

Deutlich besser lief es für die beiden wichtigsten Wettbewerber der BMW Group: Audi steigerte sich um 13,8 Prozent auf 25.984 Einheiten und kommt damit bereits sehr nah an BMW und MINI heran, Mercedes wuchs immerhin um 2,0 Prozent auf 27.775 Einheiten und konnte sich damit anders als im Vorjahr schon mit der Kernmarke vor BMW und MINI platzieren – dazu kommen 2.787 Smart (-6,8 Prozent).

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Am heutigen Freitag machten die BMW Group und die Toyota Motor Cooperation Nägel mit Köpfen und beendeten die Spekulationen rund um einen Ausbau der bestehenden Kooperation mit einer gemeinsamen Pressekonferenz in München. Vor Ort waren die wichtigsten Köpfe beider Unternehmen, was viel über den Stellenwert der künftigen Allianz aussagt und die Hoffnungen der beiden in ihrem Segment weltweit führenden Autobauer unterstreicht.

Konkret werden sich die beiden Firmen in den kommenden Monaten über die Entwicklung von Brennstoffzellen, die Elektrifizierung und Hybridisierung von Antriebssträngen und Leichtbau in all seinen Facetten unterhalten – und auch über einen gemeinsam entwickelten Sportwagen.

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Zwei kurze News in einem Beitrag: Laut Automobil Produktion erwägt die BMW Group, das von Mitsubishi nicht länger genutzte Werk NedCar in Born für die Auftragsfertigung diverser Fahrzeuge zu nutzen. Hintergrund ist offensichtlich die geplante Steigerung der Verkaufszahlen auf mehr als zwei Millionen Fahrzeuge bis zum Jahr 2016, was eine Vergrößerung der Produktionskapazitäten unumgänglich macht.

Da sich Mitsubishi in Folge sinkender Verkaufszahlen gegen eine weitere Nutzung des Standorts entschieden hat, könnte sich in Holland eine verhältnismäßig preiswerte und außerdem unmittelbar verfügbare Möglichkeit zur Steigerung der Kapazitäten ergeben. Sollte es zu einem entsprechenden Deal kommen, dürfte es sich nach aktuellem Stand aber nur um eine Übergangslösung handeln, bis BMW anderenorts die nötigen Kapazitäten geschaffen hat.

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Nach dem Aus für das Joint Venture BMW Peugeot Citroën Electrification war es nur eine Frage der Zeit, bis der Autobauer aus München einen neuen Partner für die gemeinsame Entwicklung von Hybrid-Technik präsentieren würde. Schon unmittelbar nach dem Bekanntwerden der Probleme mit PSA spielte bei diesen Spekulationen Toyota eine Rolle, denn die BMW Group und die Toyota Motor Cooperation haben bereits vor mehr als einem halben Jahr eine Zusammenarbeit im Bereich der Forschung an Lithium-Ionen-Batterien begonnen und außerdem ab 2014 die Lieferung von BMW-Dieselmotoren an Toyota vereinbart.

Der Spiegel will nun erfahren haben, dass die beiden Konzerne schon in wenigen Tagen einen erheblichen Ausbau ihrer Partnerschaft verkünden wollen, weil noch zahlreiche weitere Gebiete gefunden wurden, auf denen sich eine Zusammenarbeit nach Ansicht der zuständigen Mitarbeiter für beide Seiten lohnen würde.

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Bereits seit einigen Jahren arbeitet die BMW Group mit dem französischen PSA-Konzern zusammen, der mit seinen Marken Peugeot und Citroën vor allem in Europa zu den wichtigsten Autobauern zählt und es den Münchnern durch gemeinsamen Einkauf erlaubt, von größeren Stückzahlen bei diversen Komponenten für die Fronttriebler von MINI zu profitieren.

Vor etwas mehr als einem Jahr gaben die beiden Unternehmen außerdem bekannt, künftig in einem Joint Venture namens “BMW Peugeot Citroën Electrification” gemeinsam an der Technologie für die Hybridisierung künftiger Fahrzeuge forschen zu wollen. Aus der Sicht der BMW Group ging es dabei vor allem um Hybrid-Technik für Fahrzeuge mit Frontantrieb, konkret also den MINI F56 und die kommenden BMW-Kleinwagen auf dessen technischer Plattform. Von diversen Ergebnissen des Joint Ventures hätten aber sicherlich auch die größeren Hybrid-Modelle der BMW Group und die Submarke BMW i profitieren können.

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Die International Engine of the Year Awards waren auch 2012 ein Grund zur Freude für die BMW Group: Kein anderer Hersteller konnte sich in mehr Kategorien durchsetzen, insgesamt gab es vier Klassensiege und zahlreiche weitere Top-Platzierungen für Motoren von BMW und MINI.

Besonders deutlich wird die gute Arbeit der Ingenieure von BMW in der von Sechszylinder-Motoren dominierten Klasse mit einem Hubraum von 2,5 bis 3,0 Liter. Den Spitzenplatz belegt in dieser Kategorie der Reihensechszylinder N54 mit Biturbo-Aufladung, wie er in BMW 1er M Coupé, BMW Z4 sDrive35is und dem nur in den USA angebotenen BMW 335is für Fahrfreude sorgt – allerdings mit nur knappem Vorsprung vor dem neuen Triturbo-Diesel aus BMW M55od & Co. auf dem zweiten und dem BMW Biturbo-Diesel aus 535d & Co. auf dem dritten Rang. Der Reihensechszylinder-Benziner mit TwinScroll-Aufladung (N55) komplettiert mit dem fünften Platz das eindrucksvolle Ergebnis in dieser wichtigen Hubraum-Klasse.

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Auf der Suche nach immer neuen Möglichkeiten zur Reduzierung des Verbrauchs wird bekanntlich auch die BMW Group schon bald Motoren mit nur drei Zylindern und Turbo-Aufladung einsetzen. Während schon länger bekannt ist, dass die kommenden Dreizylinder-Diesel im Werk Steyr vom Band laufen sollen, wurde nun auch das Werk für die Fertigung der Dreizylinder-Benziner (intern N37) offiziell bekanntgegeben.

Den Zuschlag hat dabei erwartungsgemäß das nahe Birmingham gelegene Werk Hams Hall erhalten, das erst kürzlich den dreimillionsten Motor aus eigener Produktion feiern konnte. Bisher werden in Hams Hall Vierzylinder-Benziner mit 1,6 und 2,0 Liter Hubraum für BMW 1er, 3er und X1 sowie alle Ottomotoren für MINI gebaut.

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Auf der gestrigen WWDC 2012 hat Apple nicht nur ein neues MacBook und das neue iOS 6 vorgestellt, auch für die Freunde von modernen Assistenzsystemen im Auto gab es eine wichtige Neuigkeit: Apple bringt im Lauf der nächsten 12 Monate SIRI ins Auto und erlaubt so eine noch komfortablere Steuerung zahlreicher Funktionen.

Unter dem Namen “Eyes Free” hält SIRI bei Autos von BMW, Audi, Mercedes, Jaguar, Honda, Chrysler, Land Rover, Toyota und GM Einzug und lässt sich über einen Knopf am Lenkrad jederzeit bequem aktivieren. Genau wie beim iPhone können dann auch im Fahrzeug Aufträge simpel formuliert werden – zu Formulierungen wie “Wie wird das Wetter heute?” und “Rufe meine Mutter an” dürften dann auch Aufforderungen im Sinne von “SIRI, Bring mich nach Hause” kommen, die bei vorhandener Internetverbindung schnell zum gewünschten Ergebnis führen. Will man diese Funktionen nutzen, braucht man nach aktuellem Stand allerdings ein iPhone mit iOS 6 im Fahrzeug, Nutzer anderer Smartphones müssen sich bis zu einer Integration vergleichbarer Systeme vermutlich etwas länger gedulden.

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Mit einem weiteren Rekordmonat hat die BMW Group im Mai 2012 ihre Ziele für das Gesamtjahr eindrucksvoll unterstrichen: Nie zuvor konnten in einem Mai derart viele Fahrzeuge verkauft werden wie 2012, mit 156.957 Einheiten wurde der starke Vorjahresmonat nochmals um 6,4 Prozent überboten. Sowohl BMW als auch MINI konnten sich um mehr als fünf Prozent steigern und befinden sich auf Kurs zu einem weiteren Rekordjahr.

In den ersten fünf Monaten des Jahres wurden insgesamt 728.029 Fahrzeuge der Marken BMW, MINI und Rolls-Royce verkauft, womit die BMW Group zur Zeit 9,1 Prozentpunkte über dem Vorjahreszeitraum liegt.

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