BimmerToday Deutschland

Schon gestern haben wir über die Lichtinstallation am Mont Salève über der Stadt Genf berichtet, die einen MINIWOOD-Schriftzug am Berg ‘angebracht’ hat. In Anlehnung an den Hollywood-Schriftzug wurde im Rahmen einer Aktion des viralen Marketings nicht nur der Schriftzug an die beeindruckende Kulisse geworfen, sondern es wurden auch zahlreiche fiktive Filmplakate und sogar Sterne wie beim Walk of Fame auf den Straßen angebracht.

Mit all diesen Aktionen sollte auf die Weltpremiere des neuen MINI Countryman aufmerksam gemacht werden, die der kleine Geländewagen von MINI auf dem Genfer Salon feierte. Während mit dem ersten Video eine fiktive Story zum Hintergrund der Aktion gezeigt wurde, nach der die Scheinwerfer eines MINI Countryman für diese Energieleistung modifiziert wurden, gibt es nun den realen Hintergrund für die enorme Leuchtkraft.

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Wie die Financial Times Deutschland unter Berufung auf Entwicklungschef Dr. Klaus Draeger berichtet, plant man bei der BMW Group derzeit einen weiteren Ausbau der Marke MINI. Die derzeit favorisierte fünfte Karosserievariante ist offenbar ein Klein- oder Familienbus, man könnte auch von einem MINI-Van sprechen. Die Marke würde damit weiter signifikant wachsen und ihren Namensursprung immer weiter verlassen. Offenbar hat man aber kein Interesse daran, einen vermeintlich unsportlichen Van unter dem Dach der Marke BMW auf den Markt zu bringen.

Für eine weitere Ausweitung der Modellpalette sprechen natürlich auch die zu erwartenden höheren Stückzahlen, denn je mehr Gleichteile man verwenden kann, um so niedriger werden letztlich die Produktionskosten je Fahrzeug. Da es bisher zwischen BMW und MINI nur geringe Überschneidungen gibt, wären weitere Fahrzeuge unter dem Dach der Marke MINI durchaus interessant.

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Eines der interessantesten Bauteile des neuen MINI Countryman ist sicherlich die Center Rail, die den Innenraum des Fünfsitzers in zwei Hälften teilt und auf vielfältige Art und Weise genutzt werden kann. Um die besten Ideen zur Nutzung des innovativen Interieurkonzepts zusammenzutragen, hat MINI nun einen internationalen Designwettbewerb ausgerufen, an dem Interessierte aus aller Welt über die Internet-Plattform MINI Space teilnehmen können.

Der Wettbewerb läuft bis zum 11. Mai 2010 und die drei besten Ideen werden als Prototypen auf der Paris Motor Show im Oktober 2010 der Öffentlichkeit präsentiert. Eine Teilnahme lohnt sich also, denn wann hat man schon mal die Chance darauf, dass eigene Ideen professionell umgesetzt und dann auch noch in großem Rahmen der Öffentlichkeit präsentiert werden?

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Mit dem neuen MINI Countryman (R60) feiert in Genf ein weiteres Modell der BMW Group seine Weltpremiere. Ausgestellt sind ein MINI Cooper S Countryman und ein MINI Cooper Countryman in unterschiedlichen Farben, die uns bereits einen ersten Eindruck vom Design des Fahrzeugs unter realen Bedingungen geben.

Der Countryman ist der erste MINI mit vier Türen, Platz für fünf Personen und auf Wunsch vier angetriebenen Rädern. Die Motorenpalette reicht bei den Benzinern vom 98 PS starken MINI One bis zum 184 PS leistenden MINI Cooper S, bei den Dieseln gibt es die Wahl zwischen dem 90 PS starken One D und dem 112 PS leistenden MINI Cooper D Countryman.

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Wie nicht anders zu erwarten hat man sich auch bei MINI wieder etwas ganz spezielles für den Genfer Automobilsalon einfallen lassen und an den Hügeln über der Stadt einen MINIWOOD-Schriftzug angebracht. Passend zu dem tatsächlich zu sehenden Schriftzug, der übrigens rund doppelt so hoch wie das Vorbild in Hollywood ist, gibt es auch noch ein Video, das uns mit einem Augenzwinkern die angebliche Ursache für den Schriftzug zeigt.

Mit der Aktion will man bei MINI unter anderem auf die Weltpremiere des neuen MINI Countryman (R60) hinweisen, denn dieser stellt sich in Genf erstmals den kritischen Blicken der Öffentlichkeit. Auch im Video spielt die vierte MINI-Karosserievariante neben Hatchback, Clubman und Cabrio die entscheidende Rolle…

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Neben BMW stellen selbstverständlich auch MINI und Rolls Royce auf dem Genfer Automobilsalon 2010 ihre Neuheiten aus und im Fall des Premium-Kleinwagens aus England gibt es hier durchaus wichtige Neuvorstellungen. Im Mittelpunkte des Interesses steht dabei der neue MINI Countryman (R60) mit seinem optionalen Allradantrieb ALL4, der in Genf erstmals der Öffentlichkeit präsentiert wird und in verschiedenen Farben und Ausstattungsvarianten zu sehen sein wird. Bilder direkt vom Messestand wird es morgen oder spätestens übermorgen bei uns geben.

Weniger spektakulär aber ebenso erwähnenswert ist die Vorstellung des neuen MINI One Cabrios mit 98 PS starkem Saugmotor, das für einen sowohl preisgünstigeren als auch wirtschaftlicheren Einstieg in den offenen MINI sorgen wird. Genau wie alle anderen MINI-Motoren hat auch das Triebwerk des MINI One eine Überarbeitung erfahren, die wir bereits vor einigen Wochen besprochen haben und die zu einer weiteren Reduzierung des Verbrauchs bei gesteigerter Leistung sorgen wird.

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Arden und MINI? Eigentlich legt der Tuner Arden doch nur an Modellen von Jaguar, Land Rover und Bentley Hand an! Aber die Geschichte sagt aus, dass die Verbindung Arden und MINI schon über 40 Jahre lang andauert. 1969 wurde von Arden für den British Touring Car Championship ein MINI zum Rennwagen umgebaut. Zuletzt fuhr Jochen Arden 2007 in der MINI Challenge. 2009 nimmt man dann sogar als Arden Racing Team an der Challenge teil. Die optimierten Produkte wurden bis kurzem allerdings nie zum Verkauf angeboten. Der MINI Arden AM1 Equipe ist damit das Erstlingswerk der Krefelder. Diese Version soll als Hommage an den Arden MINI vor 40 Jahren gelten und ist deshalb auf 40 Exemplare limitiert. Technisch hat sich natürlich viel getan – auch gegenüber seiner Ausgangsbasis, dem MINI Cooper S der Generation R56.

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Im Lauf des heutigen Tages wird im britischen Hams Hall ein Jubiläum gefeiert: Mit einem 2,0 Liter Reihenvierzylinder für BMW steigt die Zahl der im dortigen Motorenwerk produzierten Triebwerke auf 2.000.000! Das in North Warwickshire gelegene Werke produziert seit 2001 Motoren für BMW und MINI, die dann in anderen Werken in die Fahrzeuge eingesetzt werden.

Der 143 PS leistende Jubiläumsmotor wird später eine für England bestimmte BMW 318i Limousine (E90 LCI) antreiben, wozu er zunächst nach Regensburg transportiert wird, wo die Hochzeit mit dem Fahrzeug stattfinden wird.

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