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Neben der Weltpremiere des BMW M4 Cabrio F83 dürfen auf der New York Auto Show 2014 natürlich auch das M4 Coupé und die M3 Limousine nicht fehlen, schließlich feierten die beiden Sportler aus Garching erst im Januar in Detroit ihre Premiere und waren seitdem noch nicht bei vielen Gelegenheiten zu sehen.

In New York kommen den ersten beiden Varianten der fünften M3-Generation dennoch nur Nebenrollen zu, denn der Fokus liegt ganz klar auf den Weltpremieren. An der Attraktivität und dem besonderen Flair der Sportwagen ändert dieser Umstand freilich wenig, weshalb auch wir an dieser Stelle nicht mit weiteren Fotos geizen wollen.

BMW-M3-2014-Silverstone-II-Live-Fotos-New-York-Auto-Show-05

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Die fünfte M3-Generation öffnet sich dem Himmel: Auf der New York Auto Show 2014 feiert das neue BMW M4 Cabrio F83 seine Weltpremiere, wir haben die ersten Alice-Bilder direkt von der Messe. Wie schon auf den Pressebildern wird der offene M4 auch auf der Messe in dunklem Sophistograu Metallic präsentiert, was ihn allerdings nicht weniger sportlich auftreten lässt als die auffälliger lackierten Schwestermodelle mit Dach.

Vor allem die breit ausgestellten Radhäuser und die großen Lufteinlässe der Frontschürze bescheren dem BMW M4 F83 eine aggressive Statur, die keinen Zweifel an seinem Naturell aufkommen lässt. Abgerundet wird der typische M4-Auftritt durch die großen Leichtmetallräder und natürlich die vier Endrohre am Heck, die einen Diffusor umschließen.

BMW-M4-Cabrio-2014-New-York-Sophistograu-Live-Fotos-NYIAS-09

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Neue Informationen aus München gibt es nicht, aber die Gerüchte rund um ein mögliches BMW M2 Coupé erhalten beinahe täglich neue Nahrung. Wenn unsere Informationen korrekt sind, wurde mittlerweile eine Entscheidung für die Entwicklung des inoffiziellen 1er M-Nachfolgers getroffen, bis zum Marktstart wird aber noch einige Zeit vergehen.

Angetrieben wird das BMW M2 Coupé nach aktuellem Kenntnisstand von einem Reihensechszylinder, die Überlegungen mit einem weit über 300 PS starken Vierzylinder sind demnach vom Tisch. Der Motor wird wie beim 1er M kein reines M-Triebwerk sein, sondern eine spezielle Ausbaustufe des AG-Motors N55.

2015-BMW-M2-Coupe-F22-Rendering-TheophilusChin-1

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BMW M Performance-Dekor: M4 Coupé mit M-Beklebung erwischt

  • Abgelegt: 15.04.2014
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  • Kommentare: 8

Zwar ist das neue BMW M4 Coupé F82 noch nicht auf dem Markt, aber im Hintergrund wird offenbar schon an den ersten Tuning-Teilen von BMW M Performance gearbeitet. Unser Leser Axel hat in München einen M4 mit auffälliger Beklebung erwischt und beschert uns damit den ersten Eindruck vom künftigen M-Dekor für gewöhnliche Kunden – schließlich dürfte der Auftritt des BMW M4 Safety Car den meisten Kunden doch etwas zu auffällig sein.

Mit dezenten Dekor-Streifen in den Farben der M GmbH und seinen schwarzen Nieren grenzt sich der Werkstestwagen deutlich von der Serie ab und lässt den weißen M4 erheblich sportlicher wirken. Die Dekor-Streifen sind auf beiden Seiten angebracht und reichen von der Frontschürze bis zu den hinteren Kotflügeln.

BMW-M4-F82-M-Performance-Dekor-Streifen-Tuning-Zubehoer-2014-06

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Bei einem Sportwagen kommt den Bremsen eine mindestens so wichtige Bedeutung zu wie Motor und Fahrwerk – spätestens beim Einsatz auf der Rennstrecke. Nur eine gut dosierbare und auch unter Extrembedingungen standfeste Bremsanlage kann die mit Recht in ein sportliches Auto gesetzten Erwartungen erfüllen, wenn es hart auf hart kommt.

Nachdem M-Power.com kürzlich detailliert auf die Lenkung der neuen BMW M3 Limousine und des neuen BMW M4 Coupé eingegangen ist, folgt nun ein ausführliches Interview mit dem für die Bremsen verantwortlichen Ingenieur Klaus Dullinger, der dabei auch auf die Unterschiede zwischen der serienmäßigen M Compound-Bremse und den deutlich teureren M Carbon Keramik-Bremsen eingeht.

BMW-M-Carbon-Keramik-Bremse-2014-M4-und-M3

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Für unsere Leser aus dem Raum München mag der BMW M3 F80 schon ein beinahe vertrauter Anblick sein, anderenorts aber warten viele Fans sehnsüchtig auf den Marktstart im Sommer 2014 – erst dann wird die fünfte M3-Generation auch abseits der großen BMW-Standorte regelmäßig zu sehen sein.

Um so schöner ist es vor diesem Hintergrund, dass Autogespot regelmäßig neue Fotos von der sportlichen Mittelklasse aus Garching liefert – im jüngsten Fall in Form einer weißen BMW M3 Limousine, die mit ihren weit ausgestellten Radhäusern, den drei großen Lufteinlässen an der Front und den vier Endrohren am Heck die Aufmerksamkeit von Kennern auf sich zieht.

2014-BMW-M3-weiss-F80-Live-Fotos-carsofmunich-Autogespot-01

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Während in Deutschland längst die Vorfreude auf den nahenden Sommer überwiegt, werfen wir noch schnell einen Blick zurück in den Winter – auch wenn der Winter in diesem Fall kaum mehr als fünf Wochen her ist. Wie wir berichtet haben, waren wir Ende Februar im schwedischen Arjeplog zum BMW Ice Power Training und durften mit einem Spike-bereiften BMW M3 E92 auf einem gefrorenen See die Grenzen der Fahrphysik ausloten.

Von der Veranstaltung für Quertreiber gibt es nun auch ein sehenswertes Video, das einen guten Eindruck vom Fahrertraining auf dem Eissee liefert und erklärt, wieso einige Teilnehmer noch Tage später ein auffällig breites Grinsen im Gesicht trugen.

BMW-M3-Fahrertraining-Arjeplog-Ice-Power-Drift-Driving-Experience-26

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Eine komplette Preisliste gibt es zwar noch nicht, aber immerhin können wir an dieser Stelle schon die wichtigsten Preise für alle nennen, die derzeit über den Kauf eines BMW M4 Cabrio F83 nachdenken. Neben dem allseits bekannten Grundpreis von 78.200 Euro für die Variante mit manuellem Getriebe ist der Preis von 82.100 Euro für das M4 Cabrio mit Siebengang-DKG vielleicht die interessanteste Info.

Das Doppelkupplungsgetriebe erhöht das Gewicht des offenen M4 um 40 Kilogramm, sorgt aber dennoch für bessere Fahrleistungen: Aus dem Stand auf 100 geht es mit DKG für jedermann in 4,4 Sekunden, die manuelle Variante braucht selbst mit einem Top-Fahrer zwei Zehntelsekunden länger.

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Wer mit einem Safety Car bei einer ohnehin lauten Motorsport-Veranstaltung auffallen möchte, braucht einen beachtlichen Sound. Dass der BMW M4 F82 für die MotoGP 2014 diesen Teil seiner Aufgaben erfüllen kann, zeigt BMW M nun mit einem kurzen Sound-Video. Der Soundcheck liefert einen kleinen Eindruck von der speziellen M Performance Abgasanlage, die allerdings aus nachvollziehbaren Gründen nicht der käuflichen Zubehör-Variante für den öffentlichen Straßenverkehr entsprechen dürfte.

Ganz anders ist es um die Carbon-Anbauteile bestellt, denn diese entsprechen beim BMW M4 Safety Car dem für jedes BMW M4 Coupé erhältlichen Tuning-Zubehör.

BMW-M4-Safety-Car-2014-MotoGP-F82-SafetyCar-09

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